"Tavria" ZAZ-1102：技術仕様と写真

「Tavriaは、」クラス2（ローエンドモデル）の車に適用されます。 当初はソ連の工場で生産されたが、後で同じ組立ラインオフバルクとなったが、ウクライナZAZ。 最初の排他的インスタンスは、巨大なシリーズにマージされている別のモデルとその変形、膨大な数のための「親」でした。

40は、各種の車両が移動思い出すことができます。 それは彼らが国内のバイヤーからの高い需要があることは注目に値します。 大規模なリリースの最後には、2007年に開催されました。

ZAZ「Tavria-1102」の開発の歴史

車の（当時）新開発の「Tavriaは」理由はコサック966モデルを交換する必要性を開始しました。 第70年とは、セダンやハッチバックなど車の2つのバージョンを作成しました。 しかし、生産許可にのみ、10年後に得られました。 タスク管理の大規模なバッチのリリース後にこのマシンを変更しました。 これは、モデルは、欧州の売上高（それは「フォードフィエスタ」である）のリーダーに類似することが合意されました。 ザポリージャの工場で働く経験豊かなデザイナーが、かつて米国の「子」は広告と共通で何を持っていないことを言っていません。 明るいポスターやローラーは、「フィエスタ」の完璧な車で作られた場合には、現実には、仕様の多くを満たしていません。 したがって、それは非常に困難で時間のかかるプロセスではなかった、技術的な面でその周りに行きます。

ソ連の自動車産業は常により多くの困難な課題と目標それを入れ、「Tavria」を改善するために、メーカーが必要です。 連合で販売最初の生産モデルは、1987年11月にリリースされ、インスタンスとなっています。

仕様ZAZ-1102

「担当者は」持っているボディタイプハッチバックドア3を。 乗客は5人に合います。 機械重量は1100キロよりもわずかです。 車両の長さ - 3700ミリメートル幅 - 1400ミリメートル - 1550ミリメートル、高さ。

エンジンは1.1、1.2および1.3リットルの容量を持っています。 電源は53、58および63リットルです。 A。 それぞれ。 最大加速度（速度） - 骨材に応じ145、158及び毎時165キロ。 毎時100キロは、15〜16秒間置くことができますダイヤルします。

車両構造の詳細な説明

• 機械の後部ドアが内部に装着されている特殊なロック、を備えています。
• グリース、またはむしろそのシステムは、複合型を有します。
• クランクケース換気システムが閉じられ、キャブレターとエアクリーナを通過します。
• ZAZ-1102に搭載された気化器は、エマルジョンタイプです。
• 冷却システムは、ラジエーターに位置しており、必要なときにそれが自動的にオンになります。 正確な場所 - ケーシング。
• イグニッション - batareechnoe。 キャンドル18ミリメートルねじ込み部分の長さを有しています。
• 製造者によって設定された車両のエンジン（サイレンサー）から出口ガス。
• クラッチは乾式があります。
• トランスミッション - マニュアル。
• ブレーキは、異なるタイプです。 駐車場 - 手動式、リア - ドラムおよびフロント - ディスク。

以下の図は、図ZAZ-1102（私たちは、電気配線を意味する）を示します。

ラインナップ「Tavria」

ZAZ-110 240は1991年に発行されるようになりました。 生産は1997年まで続きました。 このモデルでは、トランクは体積膨張を持っています。 助手席側のソファがあります。 セダンとは異なり、データ項目が異なる運搬能力です。 二回目は、車は1999年に組立ラインをオフに来ました。 彼女の前身ZAZ-1102は、記述されたモデルの開発にはるかに遅れをとっています。 新バージョンでは、エンジンを搭載しています。 私は、衛生の修正の大規模なリリースを計画したが、叶うことを望みません。

"Tavria" のカーゴモデルは、ZAZ-110 260と呼ばれていました。 乗客の座席は運転手の隣に席を除いて、ありませんでした。 車は、最大300キロの負荷に耐えることができます。

次の興味深いモデル - ZAZ-110260から30。 この変形例では、屋根には小さな穴アンテナの下に見つけることができます。 低ファン速度のオートパワーの存在 - 車は独特な特徴を持っています。 バンパーは、特別なプラグインをインストールします。

「スラブータ」

「スラブータは、」1999年から2011年に組立ラインをオフに行ってきました。 これは、カテゴリ«B»に属します。 ボディタイプliftbekを設定します。 1.1、1.2および1.3リットル（オットー）、ならびに1.2および1.3リットル（注射）用に設計されたデータ・モデルを備えたエンジン。 ZAZ-1102に関連付けられている「スラブータ」の開発は、「ダナは」特別な需要を使用していなかったので、ドライバーの時点で近代的な要件を満たしていないという事実から始めました。 ほぼ6ヶ月の ガソリンエンジン 1.1リットルの1.2リットルアナログで置き換えました。 1.3リットルの燃料噴射エンジンを搭載した車 - 2002年に市場がリリースの全期間のための最も高価なモデルになります。 しかし、後者のオプションは、環境規制の硬化に販売のために近づいていません。 2011年1月に植物「スラブータ」の生産を中止しました。

本体5はドアを有し、それはすべての金属材料からなり、密閉型ベアリングを有しています。 リアウィンドウは、テールゲートが開きます。 800キロの車両重量。 タンクの容積 - 38リットル。

「スラブータ」に設置されたエンジンは、開発とメリトポリの工場で製造します。 すべての単位は、4気筒のために設計されています。 排気管は、 後方左側に配置されています。 イグニッション（同様のシステムを備えたZAZ-1102）batareechnuyu構造と12ボルトの非接触電圧を有します。

「ダナ」

車両組立は1994年に開始しました。 第二千十でラインオフ最後のインスタンス。 「ダナ」 - オリジナルモデルからの有意差を持っている5ドアボディの勝者。 それはZAZ-1102に基づいているが、しかし、新しい車の姿は、元と有機デザインです。

キャビン内の5人の乗客と最大200 kgの負荷を運ぶことができる標準的な車両。 モデルにインストールされているエンジン、で、オリジナルの「Tavria」をリードする、満たすことが可能でした。 当初、「ダンは」5000 rpmで計算した60馬力の容量を持つユニットを装備することを計画したが、これによるエンジンを搭載した車の大量生産ではいくつかの理由のために行動していません。

車を«B»は、クラスに属します。 彼女は、四輪駆動を設定します。 トランスミッション - マニュアルおよびモーター - キャブレター。

「ピックアップ」

この車は、「ダナ」のオリジナルモデルの変形です。 任意の買い手は、カスタム簡単バン・トラック輸送の車に変換する（オプション）ソフトやハードトップを、インストールすることができます。 すべての荷物が置かれたコンパートメント、通常のガラスパーティションを犠牲にして、ドライバのと助手席から分離します。 ZAZ「Tavria-1102」に基づいており、「ピックアップ」のリリースは第千九百九十二に始まり、右の2014年まで続きました。

ユニットがマシンにインストールされている、我々は、1.1〜1.3リットルから、ボリュームに関してと異なる特性を持っています。

アイテムのほとんどは、「ダナ」から借りました。 彼らは、自分たちの中で、マシンの同じ部分、パーティション内の窓（それの新しいバージョンでは、格子登場）のランプをリアバンパーに異なります。 「ピックアップ」の懸濁液としても、貨物室のグリッド上に配置することができるミラーと傾きを、更新されました。 このモデルだけでなく、修理ZAZ-1102を修復、時間、労力とお金の多くを必要としません。 したがって、このマシンは十分な需要があります。