VAZ-2114は起動しませんか？ VAZ-2114（インジェクター）を起動しません

おそらく、すべての運転手は、少なくとも一度イグニッションキーエンジンを有効にする強烈なと熱心な試みは、単に起動することを拒否した後、状況にありました。 これは非常に頻繁に起こります。 専門家は、通常のスタートは2-3の試み（以下）キーを回した後に発生一つと考えられていると言います。 機械も10試み「生命の兆候を」供給していない場合は、それはいくつかの深刻な問題がある可能性があります。 今日の記事では、マシンが起動しないことができない理由を見ていきます （VAZ-2114インジェクター/キャブレター） とどのように時間の最短の期間で、この問題を解決するために。

バッテリーの問題

ほとんどの場合、車両バッテリの（だけではなく）国内の始動不良のための主な理由は、排出されます。 あなたはオフ・ボード・バッテリーグリッドの中で最も可能性の高いキーを回した後、点火が発生しなかった場合。 問題の簡単な解決策 - あなたが必要な場合は（センサーインジケーターが緑色にする必要があります）バッテリーを充電するために、端末をチェックし、のみ必要。 ところで、およそ 死んでバッテリーが （VAZ-2114は、まったく起動しないとき）にもスターターの「デッド」状態を示します。 あなたは電球が点灯があり、パネルボード上のようにスターターが回転を聞いて、後に車を起動しようとすると、それは明らかにバッテリーを放電されますこのすべての原因です。

ネットワークVが存在しない状態でバッテリー220を充電するには？

あなたが手に持っている場合は、メモリはなかった、またはもし適切な出口は、下の写真のように、「プッシャー」や他の車両からの光で車を起動しようとしません。

最後の手段として、スターターハンドルを使用してエンジンを始動しようとします。 しかし、まだ最良の選択肢 - の充電でバッテリーを置きます。

スターターはバッテリーが放電され、悪いなります。 何をしますか？

この場合、10秒間スタータモータをスクロールし、5-6分間の休憩を作ってみます。 この時間の後、バッテリーがやや回復し、潤滑剤を少量のエンジンになります。 短い休憩の後、再び車を起動してみてください。 モーターが作動しているときは、充電電流とICEの「重み」を確認してください。

どのような場合には 、車起動しない で修理スターターでVAZ-2114？

この場合、問題を解決する方法は、それはあなたがそれをどのようにクランク、である、エンジン温度に依存する - 「寒い」または「ホットに」。

バッテリーについては、当方は一切の苦情を（スターターが回転し、システムの現在がある）持っていない、あなたはモーター自体に原因を調べる必要があります。 我々が知っているように、内燃機関は、4ストローククランクシャフトの2つの回転からなる作業サイクルを含み、 - 第1吸気空気 - 燃料混合し、次いで圧縮点火、ストローク及び排気ガスの放出を生じます。

論理的に、あなたが良好な状態でエンジンをクランキングして夢中にしていない場合は - 私たちは持っている鉄の問題を。 燃料混合物およびその点火 - したがって、2点が残っています。 そのようなシステムで利用される主要な要素、 - キャブレターと火花。 これらは、我々は考慮しなければなりません。

あなたはエンジンを冷却実行する場合は、チョークを事前に引き、アクセルペダルを軽く押しながらイグニッションキーを回します。 ほとんどの場合、これらのアクションは、何の問題もなくドライバーは冷たいエンジンを始動するのに役立ちます。 マシンはまだ起動しない場合、その後、点火に問題があります。 その後、我々はろうそくで原因を調べ、すなわち火花をチェック。 これを行うには、1つのアイテムを回し、エンジンやクランクスターターの上に置きました。

なぜVAZ-2114が起動するのは難しいのですか？ スパークの欠如の理由はほとんどないことができます。

• ギャップの接点対の違反。
• 点火装置のコンデンサやコイルの故障、
• 障害tramblora。

VAZ-2114は、スパークの際に通常の供給を開始していない場合でも、何をしますか？ このケースでは、キャブレターにガソリンの流れを確認する必要があります。 どのようにそれを行うには？ これを行うには、軽くノックしてみ レンチで 注入口の代わりに、キャブレターに。 燃料システムの花瓶は、針自体が動けなくなる可能性があるという事実。 もしそうなら、キャブレターの問題でキーをタップ自体によって解決されます。 しかし、必ずしも正確に針が「寒い」貧弱なエンジン始動を引き起こす可能性があります。

ときにチェックすべきガソリンと燃料ポンプがありません。 極端な場合には、気化器または燃料噴射器（IF噴射エンジン）を清掃する必要があります。

スタート冷却エンジンの後、ホット実行に進みます。 一般的に、「ホットの」自動点火に問題があるため、このための客観的な理由により、まれにドライバーの間で発生します。 VAZ-2114があれば 、「ホットに」起動しない 可能性が高い、その後、あまりにも多くの燃料を内燃機関のシリンダーに入りました。 この問題を解決するには、すべてのろうそく、スクロールエンジンを削除するか、単にマシンは20〜25分間放置しなければなりません。

どのようなマシンがペースを維持しない場合はどうなりますか？

VAZ-2114場合は 起動し、屋台、 「寒い中で」ペースを保っていないが、このための明白な理由は確かにバッテリーではありません。 練習に示すように、エンジン回転数が凍結温度で起動時のように伴う不良スパークのために失われます。

この場合には行動するには？ まず最初にろうそくを取り出し、その構造的条件を検討する必要があります。 それが預金を持っている場合は、その部分は完全な交換を受けなければなりません。 キーと第十四「ラダ」に新しいスパークのセットは、（400ルーブル）比較的安価であり、そしてこれらの部品は、任意の店舗または市場で購入することができます。

複雑な物事 燃料噴射エンジン。 あなたは時々、ノズル、ヒューズ及び制御ユニットを含む、燃料システムのすべてを通じ並べ替えしておく必要があります。 そして、多くの場合、ろうそくが簡単にフロスティングされ、この状態でエンジンを始動するために、通常の火花を発生させないことが起こります。

結論

だから我々は、低温または高温エンジンがあるときVAZ-2114が起動しない理由を考え出しました。 あなたが見ることができるように、この問題の解決のために、必ずしもリフトを取らないと、サービスステーションに車をドラッグします - すべての問題は、特別な機器、従来の家庭せずに解決することは可能です。 その後、何の霜は、ひねりを加えたエンジンを始動するためにあなたを防止していないではないだろう - 障害の正確な原因を知っているし、新しいスパークの少なくとも一つのセットを持っていることだけが必要です！