「アエロフロート」の艦隊 - ロシア最大の航空隊

会社「アエロフロート」 - ロシア最大の航空会社。 フリート「アエロフロートは」私たちの国内およびその他の国の両方で飛びます。

会社の沿革

アエロフロートは、1923年に戻って、長い時間前に設立されました。 今日の最初からとまで同社は、状態に属するものです。 1938年から1991年まで「アエロフロート」の艦隊は、世界最大のでした。 1991年以来、状態は「アエロフロート」の株式のわずか51％を所有している、残りの株式は民間の手にあります。

1989年以来、航空会社は、国際航空運送協会に属している、またはそれはそうでない場合は、IATAと呼ばれているよう。 2000年には、世界最大の航空会社と競争するためには、会社の取締役は、再ブランドすることにしました。 フリート「アエロフロート」は2003年に、わずか3年後に新しいイメージで乗客に持って来られました。 これは、車両の形状が、着色だけでなく、変化する 空気輸送を。 リブランディングにもかかわらず、ハンマーと鎌はまだ会社の公式の象徴です。

2006年以来、同社は航空アライアンス、スカイチームのメンバーです。

「アエロフロート」のメインオフィスはアルバートに位置しています。 同社の子会社は、ロシアの各都市に位置しています。 子会社のうち、「ドンアヴィア」、「オーロラ」、「勝利」、Orenburskie航空会社「ロシア」。

2014年に、その存在の期間中に3回目の「アエロフロートは」東欧の全体で最高の航空会社として認識されています。

フライト目的地

同社は125の別の目的地で、世界の51カ国へのフライトを生成します。

これらのうち、ロシア、8で43個の都市 - CIS諸国では、1 - アフリカで、5 - アメリカで、4 - ヨーロッパでは、13 - - 中東、45のアジア部門インチ

目的地の中で：ベラルーシ、ブルガリア、アルメニア、オーストリア、イギリス、ベルギー、ポルトガル、ポーランド、タイ、シリア、アメリカ、オランダ、日本。 また、ギリシャ、イラン、エジプト、UAE、モンゴル、デンマーク、ドイツ、アイルランド、マレーシア、レバノン、キプロス、カナダ、イタリア、フランスおよび他の多くの。

会社の方針

チェックインのスタッフの間、乗客の荷物をチェックして、機内持ち込み荷物。 無料で行うことができる荷物の量は、フライトやチケットクラスの究極の目標に依存します。 三次元の和によって輸送荷物（各ボックスまたはスーツケース）は1.58メートルと1.15メートル手荷物を超えてはなりません。

ビジネスではクラス荷物が2席を割り当てられ、無償輸送、それぞれのバッグは、以上の32キロの重量を量るべきではありません。 手荷物は15キロの重量を量る1袋を運ぶことができます。

クラス「快適」と個人的な手荷物アイテムの2つの場所で無料で割り当てられます。 貨物の各部分の重量が23キロを超えてはなりません。 手荷物はお一人様10キロ、1袋の大きさから計算されます。

エコノミークラスでは「プレミアム」は、クラス「コンフォート」のようにも同じ荷物を運ぶために許可されています。

エコノミークラスの乗客の残りのために体重の10キロまでせいぜい23キロと手荷物の1袋を計量しない荷物の1枚を運ぶために承認しました。

乗客の手荷物を輸送荷物の総重量が10キロ以上でない場合は、荷物用の座席を大きくすることができます。

「アエロフロート」の艦隊

会社「アエロフロート」の誇りに思っている - 飛行に関与した航空機。 航空機の艦隊は、現代の若者と年々急速に成長しています。 A320モデル、A330、SUPERJET 22航空機の購入のための100の契約-今艦隊は189航空機、ほとんどのから成り ボーイングB787 と22エアバスA350航空機。

航空機スホーイ超音速ジェット機100 - 国内線に使用ロシアの航空機。 国際便のために、多くの場合、エアバスの旅客機を使用しています。

ボーイング飛行機は、可能な飛行範囲と容量の他の航空機モデルより優れています。 これらの航空会社「アエロフロート」を行い、サービスのフライトクラス「コンフォート」、。

2017年の初めに、航空機隊は35航空機から構成 ボーイング777 と737、124の旅客機エアバスA330、A320、A321及び30航空機SUPERJET 100モデル。

「アエロフロート」艦隊の歴史

ソ連時代には、企業のほぼすべての航空機がソ連で行われました。 市民の航空会社のすべてのフライトさらにいくつかの軍事便は、国内最大の航空会社です。

乗客のキャリッジ用40-50居住中のLi-2を使用しました。 この航空機は1939年にソ連で作られています。

1947年に、仕事は徐々にIL-12およびIL-14を起動し始めました。 そして、マークは複葉機AN-2を使用しました。 この航空機のモデルは、80年代に旅客と貨物アップのための「アエロフロート」を使用しました。

半ば50居住ためのTu-104、火-114を飛ばしました。 1962年に我々は、操作のTu-124に入れ、1967年 - 火-134を。

これまでの飛行のために使用のTu-134模型飛行機。

同社は1992年に使用し始めた初めての外国航空機。 そして、「アエロフロートは」AZ10面を持っています。 1994年に海軍航空会社はボーイング、エアバス及び貨物機ダグラスDC-10の数を追加しました。 外国企業、航空会社によって生成今の半分以上の艦隊。

すべての使用船は1994年以降、「アエロフロート」の艦隊を購入しました。 年齢面は、ほとんどの場合、20年を超えない、出発します。

事故や不祥事

50-IESから始まっ会社「アエロフロート」6895人が死亡し127件の別の事故やクラッシュを記録しました。

1994年、エアバスA310旅客機はメジュドゥレチェンスクの下で、シベリアに落ちました。 これは、自動操縦装置を含む航空機の司令官は、彼の場所15歳の息子に入れているという事実に起こりました。 若い男が父親のところに座っていたが、自動操縦が何らかの形で切断され、「taxied」。 飛行機はTailspin社に入り、墜落しました。 この事件の後、会社の航空機ボード上のセキュリティ対策が強化されました。

1996年には、イタリアのトリノの空港に着陸しながら、「アエロフロート」が別の会社からリースすることを、平面AN-124ルスランを墜落しました。 飛行機は、何らかの理由で、車輪は村の家屋の一つに触れ、空港から農場5キロに落ちました。 その事故で5人、11人が負傷されたが死亡しました。 「アエロフロート」は当時の124を借りた企業は、まだ壊れた飛行機の補償のために訴えることをしようとしています。