「シボレーNivaで」上のゴム - タイヤの大きさ、種類と性質

毎年、いくつかの場面でドライバーは彼らの鉄の馬「の靴を変えます」。 夏 - 春にこの冬用タイヤの秋に。 そして、彼らがはげになった場合にのみ、その車輪を変更する人々があります。 しかし、「pereobuvki」を作り、タイヤのトレッドの技術的条件の悪化を制御するようにしてください、それは可能性があるため、モニターが不可欠であり、一点で、車が溝に苦しんでいないことということ。 そして今日、我々はロシアのオフロード「シボレーNivaで」の冬と夏タイヤの機能について説明します。

ただ、「vsesezonka」ことに注意してください - これは、冬は5-6ヶ月間持続し、特に地域では非常に危険なオプションです。 事実、このようなタイヤは、両方の季節のタイヤの唯一の平均品質を持っていること。 雪の中で、低温で、このゴムは単なる予測できない動作します。 そして、突然コントロールを失い、時速60〜70キロの速さで、特別なスキルやドライブを開発する必要があります。 冬には初心者「vsesezonka」のために - それは、氷の上で夏タイヤと同じことです。 そのため、「Nivaでシボレー」のタイヤは常にシーズンと一致する必要があります。 そして、どんなあなたの運転経験 - トラフィックが時々管理との契約でもエース駆動対象ではないように予測不可能ではありません。

「シボレーNivaで」上のゴム - 次元

アクティブなSUVは、いくつかのトリムで利用可能ですが、タイヤの直径全く同じ - 16インチ。 車輪の長さと幅は、通常、65分の215ミリメートルに相当するが、いくつかのニュアンスがあります。 そのため、最初の場所で購入する前に、に注意を払う 車輪の大きさ。 ほとんどの場合、「シボレーNivaで」上のタイヤは215 / 65R16の値を持ちます。

夏と冬タイヤの性質

夏タイヤは、主にその特徴的な冬のトレッドパターンとは異なります。 路面への最良の接着性が非対称のトレッドとタイヤを提供します。 これは、このタイヤの最大の特徴は、その組成物であるにもあります。 「Nivaでシボレー」の夏タイヤはゴム柔らかく品種から作られました。 ターンでは、「間柱」とは、材料デュラムから作られています。 このような組成物は、一つまたは別のタイヤを操作異なる温度モードによって引き起こされます。 「シボレーNivaで」上の冬用タイヤとして、そのトレッドととげの存在によって区別されており、いくつかのケースでは彼らの不在（いわゆる「マジックテープ」）。 その性質及び組成で最後は、通常、タイヤのような、車両の同じ操縦性及び安定性を提供します。 スパイクタイヤへの「シボレー・フィールド」は、これにより、通常より大きなプロテクターを持って詰め雪と氷の上で最大のグリップを提供します。

タイヤが常に車両の安全制御のための保証を提供していないことに留意すべきです。 （大都市は珍しいことではありません）、裸の舗装や緩い雪で、それは単純にすべてのとげを失い、そして車が管理不能になります。 そのため、都市部では、それが使用することをお勧めし「マジックテープを。」