「チア・Madzhentis」二世代の完全なレビュー

現代と起亜：起亜Magentisでは、二つの韓国の自動車メーカーが共同で開発したデビューモデルでした。 車は最初に戻って、彼女は賞賛の多くを獲得した2001年のパリモーターショーで紹介されました。 何がそのように、世界中のドライバーの何百万人を集めたのですか？ それについて読んでください。

Magentisでの第一世代

車は、同じプラットフォーム上に構築された ヒュンダイソナタ 第4世代。 魅力的なデザイン、強力なエンジンとオプションの豊富なセットが - このすべては、「起亜-Madzhentis」絶大な人気を作成しました。 車は2つのバージョンが利用可能である：160馬力を開発2リットル136馬力モータとV字型「6」、と 2.5リットルの容量で。 両エンジンは、5ステップ「力学」または4ステップ「自動」ティプトロニックと集約されます。 オプションのキットに関しては、それは車の基本バージョンに既に存在するには、エアコン、電動窓、ドライバー、カーオーディオ、空気品質監視システム、および他の多くのためのエアバッグが装備されています。

2003年には、市場では、設計者はそれをより積極的になって、外観を変更した「KIA-Madzhentis」のフルモデルチェンジバージョンが登場しました。 だから、例えば、バンパー、ボンネット、「protivotumanok」とワッシャの形状に形質転換し、今2つのセクタに分割されています。 しかし、いくつかの多様性とオプションのポートフォリオは、1個のエアバッグ、トラクションコントロール、および他の設備によって補完します。 設計者はまた、後部の乗客のためのスペースを拡大することができますので、大人3名は、完全に快適に感じることができます。

Magentisで第二世代

「チア・Madzhentis」の第二世代は、フランクフルトで2005年国際モーターショーで発表されました。 ロシアの自動車販売は、2007年に開始しました。 新しいセダンはより長く、より広い（4740ミリメートルX 1800ミリメートル）となって、サイズが大幅に追加しました。 もちろん、このような技術革新は、内部空間を増加させることが可能であることを、リアソファを許可することははるかに広々となり、トランク容量は15リットルで増加しています。 車起亜MagentisでIIの第一世代から類推して、同一の新しいヒュンダイ・ソナタプラットフォーム上で作成されました。

MagentisでII：デザインとインテリア

デザイン更新されたバージョンはかなり厳しいと、よりスポーティーな、かなり現代判明しました。 ヘッドライトは劇的にマシンのフロントの外観に影響を与え、そして新しいグリルは完全に、より良い方法で私たちのヒロインの外観を変更しました。 目や楕円形のボディに満足して、おしゃれなクロームのアクセントで飾られました。 一般的に、すべてのものは味と、簡潔になりました。

可能な限りは、すべてのファッショントレンドに対応するよう内部は、ハイテクスタイルで作られています。 高品質で高価な材料を使用して、車の装飾、の印象的なルックス。 内部では、ドライバーがステアリングホイールと席はかなり大規模なゾーンの調整を持っているので、快適な任意の顔色を取得し、することができるようになります。 コントロールも非常に快適であるので、人間工学車のために心配することはできません - 彼女はゴージャスです。 オプションのポートフォリオは、その多様性には驚くべきことである：気候とクルーズコントロール、旅行コンピュータ、クールなマルチメディアシステム、安全性、フロントとリアの電動窓、の完全なセット 加熱ミラー 、そしてより多くの。 一般的には、乗り心地はあなたに提供されます。

「起亜-Madzhentis」：技術仕様

車のパワー特性については、新材料の使用のおかげで、彼らはより近代になってきました。 この事実は、モータの騒音や振動を低減、ならびに排出の速度を低下させました。 4ガソリンとディーゼル1：マシン自体は、5つのバージョンで利用可能です。

ジュニア2リットルの ガソリンエンジンは、 136「馬」を圧迫する準備ができて、そして10秒間毎時100キロの閾値を克服します。 最大速度は、Dクラスの車のために非常に良い結果である毎時208キロです。 「KIA-Madzhentis」第二世代は彼の能力与えられたので、巨大な「食欲」、ではないことは注目に値します。 街の図は、同じ期間に12〜13リットルに上昇しながら、だから、高速道路の消費に、100キロあたり6.5〜7リットルに等しいです。

買い手は、いずれか5速マニュアルトランスミッションと4段階の「自動」が付いている車を選択することができます。 もちろん、最初は少し高価な、あなたの費用がかかります。 第2のエンジンは、同じ体積を有するが、それは145リットルに達し、より多くの電力を誇ります。 A。 その他の特性は同じです。 次のV字型の「シックス」168リットルを開発しています。 A。 場合 モータ容量は 2.5リットルです。 もちろん、エンジンの増加した電力は、燃料消費量に影響を与えることができませんでした。 指標は、市内の高速道路上の7.5〜8リットルと14〜15リットルに増加しました。 以前のバージョンと同様に、「自動」と「力学」の選択があります。 最後の実施形態は、189リットルを「エンボス加工」、2.7リットルのガソリンエンジンを有します。 A。 最後に、6速「力学」または4速自動変速機を搭載されている線2リットル140馬力のエンジンを完了する。

制御MagentisでII

エンジニアは大幅に私たちの国のために特に重要である、偉大として、そして悪路での操縦性と安定性を引っ張って、クルマのハンドリングを改善しています。 サスペンションは完全に独立した「Madzhentis」。 甌穴それはまずまずうまく「ツバメ」ので、不快感が生じなければなりません。 車はかなりひどく、ステアリングの動きに応答します。 コーナリングは、重要な銀行ずにうまく動作します。 すでに基本的なバージョンでは、もちろん、マシンの大きな利点であるABSとEBDシステムに想定しています。

MagentisでIIのフルモデルチェンジバージョン

2009年に彼は、あなたが上記を参照できる「起亜Madzhentis」写真のモデルチェンジ版を発表しました。 大幅に変換し、車の外観の中で最も重要な変更。 斜めヘッドライト、大きなグリルとバンパー修正は車は、より「積極的に」します。 インテリアは、本質的に同じままでした。 2ガソリン及びディーゼル-1：エンジンの範囲に関しては、3の実施形態に限定されるものです。

最後にのみ肯定的なレビューされ、2011年に「チア・Madzhentis」の新世代を出てきたと言います。 デザインは世界的に有名なペーター・シュライヤーによって設計されたので、それは、驚くべきことではありません。 今起亜オプティマとしてロシアで知られている新しいMagentisで。 初めて車をニューヨークオートショーで2010年に導入され、2011年にそれを販売開始しました。