どのようにディーゼルインジェクターはありますか？

知られているように、内燃機関が一定の割合で酸素と燃料を必要とします。 SAM燃料供給プロセスは、ガソリン及びディーゼル車とは異なります。 後者の場合には、噴射ノズルの役割を行います。 ディーゼルエンジンは、データ要素のさまざまな種類が装備されています。 今日の記事では、我々はそこにあり、彼らが修理に適しているかどうかをどのような種類の、インジェクタのデータが何であるかを説明します。

機能

定義から始めてみましょう。 ディーゼルエンジンのノズルは - シリンダの燃焼室に燃料を供給する電力供給システムの構成要素です。 機構はoverpiston画面にフレア噴霧混合物を生成します。 また、投与ノズルは、ディーゼル燃料を生成します。 動作では、要素が開くことができ、毎分千回まで閉じました。

タイプ

これらのメカニズムのいくつかの種類があります。

• エレクトロ。
• 圧電。

どのようにこれらの要素とは、ディーゼルエンジンに配置されているのですか？ 下に我々は彼らのそれぞれの機能について説明します。

電気

ディーゼルエンジンのこれらのノズルは、「コモンレール」の注射で車両に搭載します。 このメカニズムの装置は、そのような要素の存在を含みます。

• コントロールカメラ。
• ドレインと入口スロットル。
• 電磁弁。

どのように電気ディーゼルインジェクターはいますか？ 彼らのアルゴリズムは、注射とその終了時の燃料圧力の使用に基づいています。 このように、初期状態では、ノズル弁が閉じられ、非通電します。 針機構は、燃料圧力により弁座に対してしっかり押圧されます。 この位置では、燃料噴射気筒に行われません。 エレクトロニクスからのノズルによって管理されます。 特別な制御部に供給される信号を生成 電磁弁。 このとき、ドレインノズルは、スロットルディーゼルを開きます。 燃料は、それを通って流れ、ドレイン線に落ちます。 吸気絞りブロック吸気ラインと制御チャンバ内の圧力の急速なイコライゼーション。 次の針は、シートに対して上昇し、燃料がチャンバに入ります。 その後、圧力力はそれが発火するとストロークが発生します。 ノズル自体は元の位置に戻ります。 次に、動作のメカニズムサイクルが繰り返されます。

圧電

これらのノズルは、より改良されたデザインを持っています。 圧電噴射器の主な利点は、その応答です。 電磁弁機構は、油圧カウンターパートに比べて4倍も速く動作します。 これは、サイクルごとに複数の噴射燃料を生産することが可能となります。 新世代のシステム「コモンレール」にインストールされているピエゾインジェクタ。 所定の電圧で圧電結晶の長さの変化に基づいて、データ管理機構。 圧電噴射器の設計が含まれています：

• プッシャー。
• ニードル。
• 分流弁。
• 圧電素子。

このすべては、小さなケースに収納されています。 セルの動作原理は、水力の使用に基づいています。 前の場合のように、針は、燃料圧力による座席に着座しています。 しかし、すぐ機構は、圧電素子の長さを増加させる、信号を受信します。 だから、切替弁の開度があります。 ディーゼル燃料は、ドレイン線に入ります。 底部に形成された高圧による針は、上昇します。 このように燃料噴射が行われます。 圧縮行程、膨張行程と排気が似ています。 しかし、燃料レール内の燃料の圧力と圧電素子への曝露の持続時間によって決まる噴射されるディーゼルの数。

修理

建物から出てくる主な要素 - このです：

• 漫画家。 基本的な要素「boshevskoy」ノズルがあります。 これは、ステムとサドルで構成されています。 最後の要素は、着用して壊れています。 また、生産とステム。 サドルが復元された場合に、壊れたロッドと、ディーゼル燃料噴射器の修理は不可能です。 このアイテムは復元できません。 この場合、乗算器を交換する必要があります。
• ネブライザー。 10万キロのため、トラブルのない動作のための「ボッシュ」メーカー保証。 しかし、我々の条件で、スプレーははるかに少ない看病しました。 彼はジャムや筒内に燃料を注ぐを開始します。 どのようにこの問題を解決するには？ （彼らは私たちの燃料で汚染されているため）ほとんどの場合、それは、超音波によるディーゼルインジェクターの掃除をするのに役立ちます。 これが動作しない場合でも、スプレーは、新しいものに変更されます。

ディーゼル燃料噴射装置の修理は、あなたの車を必要としない場合があります。 右の調整を行うのに十分です。 しかし、最初のチェックは、特殊な装置にディーゼル噴射を行いました。 簡単に調整の本質。 彼女は、脳卒中、電磁弁やボールを展示しています。 ギャップはシムにより調整されます。 ノズルの種類に応じて、ボール部材のコースは0.025 0.07ミリメートルであってよいです。 この後、バルブストロークを設定されています。 しかしながら、これらの動作は、専門のサービスステーションで実行されていることに留意すべきです。 家庭では、このような操作を不可能にします。

結論

インジェクタ - 任意のディーゼル車の重要な要素。 その良いから、エンジン全体の仕事に依存します。 そのため、必要に応じてタイムリーに、ディーゼル燃料噴射装置の修理を診断し、することが重要です。 しかし、このメカニズムは、デバイスが自分にそのような作品を制作することはできません。