「フェラーリ・カリフォルニア」（フェラーリカリフォルニア）：仕様、レビュー

フェラーリ - イタリアの会社は、1929年以来、スポーツカーの生産に特化。 そしていわゆる道路スポーツカーのリリースは、同社は1947年に始まりました。 マラネロのデザインのマスターズとは、芸術作品と同等の、独特のパワフルで非常に美しいモデルを作成します。

この記事では、我々はすべての最年少について話します - 「フェラーリカリフォルニア」。 この車はクーペ、カブリオレであり、すべての以前の会社が提示するの最も手頃な価格です。 しかし、最初のモデルの範囲を見てみましょう。

「フェラーリ」：範囲

クーペとコンバーチブル - これらのイタリアのスポーツカーの全体のラインは2つの部分に分けられます。 合計は、これまでに、同社は、我々はさらに話しましょう7台のスポーツカーを生産しています。 私たちは、第一の区画を考えます。

だから、車フェラーリ458のイタリア-与えられた製造業者からそのクラスで最も手頃な価格。 車のための開始価格 - 1400万ルーブル。 「赤い獣」のボンネットの下に4.5リットルと570馬力とパワフルなガソリンエンジンです。 これは、4秒未満で毎時100キロの障壁を克服するのに十分です。

彼と一緒に、コストや実験的なFFで匹敵する - 最初の4ドアモデルのフェラーリ。 これは今までのブランドのファンを見ていない - 4席と4つのドアを完了します。 車は660馬力のパワーで3.7秒で加速します。

リスト上の次 - 初心者 - フェラーリ488 GTB。 イタリアと非常に似て、ちょうどさらに強力になった - わずか3秒で百670馬力まで。 車の初期価格2,000万ルーブルです。

ベルリネッタのF12 - 伝統的なクーペは、より多くのハッチバックのように見えます。 これらのモデルのための車の古典的なレイアウト - エンジンが背後に位置しています。 ユニットは740馬力の多くを提供します。 スポーツカーの価格は2100万ルーブルから始まります。

F458 SPECIALE - 制限版 "イタリア"。 車のボディにもう少し強力かつ現在のレーシングストライプ。 しかし、値段が大幅に上昇している - 3000万ルーブル。

コンバーチブルとロードスター

会社「フェラーリ」、範囲があり、とても安い車に起因することはできません、徐々に458スパイダーの影に廃棄物を交換されたスパイダーコンバーチブル488を、拡大してきました。 2400万ルーブルの価値が、車はわずか3秒で100キロまで加速することができます。

そして最後に、このレビューのための注目の中心となった「フェラーリ・カリフォルニア」、。 彼はすべて、同社のラインナップの最年少と安いです。 それはフェラーリから赤と積極的なスーパーカーの世界に入るチケット呼び出すことができます。

モデル履歴

スーパーカー「カリフォルニアは、」250GTカリフォルニアカーから前世紀の真ん中にその起源を持っています。 2008年の決定は、このような人気モデルの復活について行われました。 会社の経済状況の利点は、冷静なブランドの他のモデルへの偏見なしで提供され車の範囲を拡大することができました。

2009年にはパリモーターショーで「カリフォルニア」の最初のバージョンを導入しました。 モータースポーツと、業界全体の世界で尊敬人格からの賞賛を待つ必要はありません - 車は本当に良かったです。 理想的なフォーム、バランスの取れた電源 - すべてがパーまででした。

その第一世代は、2014年まで生産されました。 それは少しコンバーチブルをさっぱりすることを決定した後。 このように、車のカリフォルニアT.大容量化のモデルチェンジバージョンが生まれたと少しデザインを変更しました。

外観

デザインの面でイタリアのスーパーカーに障害があることを発見することは困難です。 そのボディは滑らかで、調整形式です - それは長いとハードワーキングの外観上であることは明らかです。 更新されたバージョンでは、接頭辞Tと、車の全体的なスタイルは、マシンの後部ながら、同じことを続けていると、変更されません。

これは、トレンディなLEDライトで古いフロント光学系に置き換えられます。 バンパーは少し空気取り入れ口の形状を変更しました。 「フェラーリ・カリフォルニアは、」以前のバージョンとほぼ同じに見えます。 効果的には屋根付きとカブリオレの実施形態のように見えます。 そして、車のクーペバージョンでは、荷物の非常に印象的量を表示されます。

後部は変わりませんでした。 進化した丸いヘッドライト、それぞれの側に一対のノズルは、垂直に配置 - すべてのファンがほとんどを覚えて、そのまま残すことにしています。

セダン

内部は古典的である 車はフェラーリです。 あなたが必要とするだけですべてのもの - フロントパネルやセンターコンソールの上に余計なものではありません。 凸中央のパネルにタッチスクリーンマルチメディアディスプレイです。 トランスミッショントランスミッションは、伝統的にパドルを使用して切り替えます。 電子 インストルメントパネルは、 会社のすべての規範によって作られ、ステアリングホイールは非常に有益で使いやすいです。

黒とベージュの革 - 全体の内部は2色で作られています。 しかし、それは唯一の標準バージョンです。 リクエストでは、あなたはどんな仕上がりに任意のパレットを得ることができます。

しかし、それは座席の後列のクリエイターについて尋ねる価値があります。 それは冗談だった、または彼らは、車の中で立ち往生「ショーのために」二つの小さな不快椅子されていますか。 そして、それも非常に席と4シーターサルーンを意味するものではありません車両レイアウト、ではありません。 背後にある幼児や食料品の袋がない限り植えすることができます。 後者の場合は、単に「フェラーリ」の修正版を取ることができ、価格はやや低くなります。 ここでは、代わりに後列の、あなたは古典的な棚を取得します。

「フェラーリ・カリフォルニア」：技術仕様

しかし、快適さや家族旅行のため、この車両を作成していません。 少なくとも愚か後部の乗客の足のためのスペースの不足に文句を言うために。 「カリフォルニア」最も管理とdrayvovymカー「フェラーリ」と認識します。

絶賛も、この車の中で最初の旅行の後に彼自身マイケル・シューマチャー与えました。 そして、最も興味深いのは、この状況は、その剛性と少ないと加速性能の悪いことする必要があり、コンバーチブルと呼ばれます。 しかし、現実は異なっています。

エンジンカバーを開き、ここで、3.8リットルのガソリンユニットを参照。 電力が間接的に最大3リットルの燃料消費を減らす助け前460でもエンジンの体積が減少した、と比較して、560馬力に増加しました。

しかし、それは膨大な量で自分のマシンで消費されるガソリンのイタリアのスーパーカーケアリットルの所有者はほとんどありません。 ドライブの取得と喜びを駆動する - これは、「フェラーリ」の主な目標です。 コンバーチブルの価格は1300万ルーブルから始まります。

剛体構造、アルミニウムと炭素繊維、モードの設定ボックス、サスペンション - それはすべてそこだと他の車に、「フェラーリ」が、「カリフォルニア」は高価なスーパーカーの世界へのパスです。 車は店のものより悪化し、多分良いとは限りません。 これは、モデルの人気によって証明される - などの高価な車は良い指標であるため、各年度の同社は、約2,500のコピーを販売しています。

未婚機

「フェラーリ・カリフォルニア」 - ドライバーのための車、または、異なっそれを置くために、ドライバーの車。 運転に専念したい未婚のマシン。 彼の妻、子供、友人のための場所はありません。 ドライバのみ、ちょうど道路のアップ、そして唯一の「カリフォルニア」。