「メルセデス-190」 - 八十年代の車は、古典的となりました

「メルセデス・190」 - これはおそらく、この有名なドイツの会社の中で最も人気のある「大人」車の一つです。 これは、1980年に設立され、1982年第千九百九十三以降に発表されました。 かなり長い人生はこの車に住んでいたので、もう少しそれについて話をする必要があります。

歴史について

80年代初めに同社は、いくつかの財政難を経験しました。 オイルショックの影響のすべて。 そのため、企業は費用対効果が高く、コンパクトカーの作成について考えています。 まあ、アイデアは生活にもたらした、と世界がW201ボディに「メルセデス・190」を見ました。 そして、それだけで費用対効果の高いマシンではありませんでした。 車はすぐにヨーロッパのクラスDでリードを獲得し、彼の車がはるかに人気が永遠のライバルBMWを生産しているものよりもなったグループがモデルとなっています。

まず、ボディの長さが短縮されました。 長いと全体的に慣れている人 メルセデスW123は、 この決定に驚きました。 しかし、コンセプトは、効率を改善することを目的としました。 だから、サイズを小さくすることにより、それが同じくらい160としてキロで体重を減らすことが判明しました。 抗力係数も少なくなりました - それは結果として0.33 C.に調整し、車が少ない燃料を消費し始めました。 伝統的な高品質と快適さを組み合わせたコンパクトなレイアウト、シンプルさ、信頼性は、「メルセデス・190」の時間の中で最も人気のある車を作ります。

生産開始

「メルセデス・190は、」すぐに人気となりました。 その結果、メーカーはさらに多くの需要を作るために、それを改善する方法を考えるようになりました。 だから、若者の間で人気となっているスポーツセダンを、作成することを決めました。 「メルセデス・190は、」でも伝説的なライバルとなったメルセデスW123、ちなみに、このモデルよりも高い大きさのオーダーです。

最初は、最初のモデルは、しかし、唯一のオプションとして、ABSディスクブレーキが装備されています。 410リットル - それは非常に膨大な荷室でした。 総快適に2つだけの人がそこに収容することができるように後列で場所は、少ないですもちろん、減少による寸法に、それらの3つが少し混雑しになります。 しかし、生産の開始のために十分だったという。

パワートレイン

1983年9月に、バンドは新たに「メルセデス-190」を発表しました。 ディーゼル - それはエンジンが彼のボンネットの下に設置されたものです。 2リットル、75馬力は、経済的な - これらのマシンはすぐに、特にドイツのタクシー運転手の間で、人気となりました。 しばらくしてはるかに強力なモデルを明るみに出ました。 これは、メルセデス・ベンツ190 E 2.3から16でした。 ボンネットの下には、毎時225キロの最高速度を持っていた16バルブ、185馬力のエンジンを、インストールされました！ このような指標は無関心、誰を残すことができませんでした。 必ずしもすべての近代的なマシンは、方法によって、7.5秒の「数百人」に加速することであり、そのような速度を開発しています。 そして - 車は80年代初め！ また、「メルセデス・190は、」他の点でより魅力的でした。 それは、伝統的な古典的なスタイルのメルセデスで行われた空力バンパーやサイドシル、荷物屋根の上のスポイラー、ロープロファイルタイヤと高品質なインテリア、によって区別されました。

先進的な機能

1984年に、また9月には、メーカーが改善されたディーゼルエンジンを持っていた機械を発表しました。 「メルセデス-190」は、今や2リットル105馬力のエンジンコストを誇ることができました。 このエンジンは（と、それは毎時174キロの最高を開発する）だけ速くはありませんでしたが、また高価ではありません。 それは、燃料消費量は何ですか？ 当時はそれが非常に低かったです。 しかし、今でも、これらのエンジン（30年以上！）の年齢を考えると、彼らは都市のサイクルで100キロあたりのディーゼル以上の9リットルを消費しません。

車の中で同時に15インチホイールに設置された、伸縮ワイパーは、モデル駆動型の添付ファイル、さらには油圧式バルブリフターをodnoremenno装備し始めました。 ガソリン車はいわゆる装備になった 触媒コンバータ の排気ガスの。 一緒に直列W201におけるこれらの技術革新とは、132リットルの2.3リットルのエンジンでした。 頁、ならびに6気筒パワートレイン、160「馬」の出力を有します。

外観

多くは、仕様について話されました。 しかし、見て - 「メルセデス-190」としてこの車に関するもう一つの重要な注意点を。 チューニング - 現代の車の所有者の多くは、この種の作業に定住しました。 しかし、私はそれなしのモデルは、特にモデルチェンジした後、よさそうだ、と言わなければなりません。 車の明白な利点は、その形状を考慮しました。 時間をかけて、真の古典になるために、この外観です。 クリアフォーム、エレガント、きれいなライン、特定の「見た目」ヘッドライト、 グリル、 サイズは完全に音、そして、もちろん、実用性。 だから、「メルセデス・190」です。

作業はAMGやBRABUSなどのよく知られている会社によって行われた場合の調整は、車をより魅力的にすることができます。 メルセデス190はこれらの企業の専門家は、味を、独自の方法を改善するために、いわばモデルをとっているほど人気となっているW201。 そして、我々はそれが豪華になっていることを認めなければなりません。 車はより多くの、アスレチック強力な、ダイナミックでさえも積極的になりました。 一般的に、このモデルは、今日の様々な他の企業を生産する多くのマシンの完全な競争をすることができます。

のコスト

そして最後に、「メルセデス・190」のようにこの車についてのもう一つのことを議論する必要があります。 価格 - これは危機に瀕しているものです。 もちろん、（例えば、2.3から16および2.5から16用）、「充電」バージョンは、従来のものよりも高価になります。 80年代半ばの後にのみ発行された - 彼らはより多くの、強力な高速で快適でした。 今日、2015年に、私は古典的なメルセデスの所有者になりたいなら、それは買う価値がバージョンを「充電」されています。

この車のコストを80ルーブルから、ほぼ200 000こするまでの範囲にすることができる良好な状態です。 これは、すべてのエンジン、快適さと他の多くのニュアンスによって設定された設定に依存します。 しかし、一般的に、でも最大値は、自動車のためのそれほど大きくありません。