「起亜リオ」または「シュコダ迅速」：それは良いですし、何を選択しますか？

クラスBセダンのための地元の市場で最も人気のあるモデルがあります。 2014年の危機に関連して車の価格の急激な上昇がありました。 その値が増加しているものの、そのため、これまでに、50万ルーブルの平均を上回るコストなフォードフォーカスなどかつてのクラスCの指導者は、少なくとも80万を獲得した。これらの条件では、よりコンパクトセダンの人気は価格クラスCモデルの前のレベルに達し、バラ。まだ、今、このような車が最大の量で販売されています。 起亜リオ - 市場の地元の指導者の一人。 多くの他のモデルも非常に人気があります。 シュコダ迅速そのうち。 より良い、そしてどのように選択することです：次に、「起亜リオ」または「シュコダ迅速」を検討してください。

起源

起亜リオは、車の最初の2つの世代はさまざまな市場のために同一であった2000年以降に製造された小さなクラスの韓国人モデル、ですが、2011年に登場し第三は、分割することを決めました。 そのため、地元の市場で販売されたモデルは、ヨーロッパや北米で提示機と大きく異なります。 これは、ロシアのリオの基礎としてK2と呼ばれる中国市場への変更を、採用していることに起因しています。 実際には、地域の状況のために若干の修正と同じ車です。 モデルが更新さヒュンダイアクセントプラットフォームに基づいています。 2015年には、それがモデルチェンジを受けました。

シュコダ迅速 - PQ25 - シュコダはフォルクスワーゲンアウディグループの子会社であることから、2012年に登場した比較的新しいチェコのモデルは、迅速に共通の関心事のA0プラットフォームの変異体のいずれかに基づいています。 そのため、多くの部品やアセンブリは、他のモデルから借りています。

あなたはこのような観点から選択した場合、それは、発展途上国のために単純化されたバージョンではありませんから、「起亜リオ」または（優れている）「シュコダラピッド」、より好ましくさえ予算かかわらず、すべての市場のための単一のモデルとして、チェコの車を探します。

ボディ

5ドアハッチバック（C 2012）および（2011以降）4ドアセダン：Kia Rioでは、二つのボディスタイルで入手可能です。 伝統的に、地元の市場ははるかに人気がセダンです。 その長さは4.38、ホイールベースである - 2.57メートル、幅 - 高さ1.7 - 1.47。 ハッチバック0.25メートルより短い残りの寸法は同一です。 389リットル - セダントランク容量はハッチバックで500リットルです。

シュコダラピッドボディliftbekを持っています。 フォームでは、統合されたリアウィンドウにセダンが、トランクリッドに似ています。 4.48に等しい車両の長さ、ホイールベース - 2,6メートル、幅 - 高さ1.7 - 1.47。 トランク容積 - 550リットル。

これに基づいて決定、「起亜リオ」または「シュコダ迅速」：優れている、それは困難です。 図から分かるように、これらのモデルのサイズは、我々はセダンリオを考える場合は特に、非常によく似ています。 それはセダンとハッチバックの品質を組み合わせ、身体が急速に、より実用的です。

デザイン「起亜リオ」または「シュコダ迅速な」より良い写真が決定されますどのような。 一般的には、若者のスタイル起亜とシュコダは、伝統的にメーカーのモデルのために装飾されました。

シャーシー

リオは、アクセント・プラットフォームに基づいているので、サスペンションモデルと同じです。 半構造 - すなわち、前部支柱はマクファーソン、後部を表しました。 車はアスファルト道路上の良い動作に設定されています。 この場合の隙間は、局所条件の修正のために提供さは16 cmです。 リオは15インチホイールを装備します。 ディスク - 2.6リットルのリアドラムL 1.4を変更するために、ディスクを換気前輪のブレーキ。

製造元の他のモデルから借り急速シャーシ要素。 だから、ファビア、フロント取られる サスペンションマクファーソンを、 そして後ビームsemidependentは、第一世代オクタから借用します。 クリアランス17センチ14〜16インチから利用可能な直径です。 最も簡単なバージョンもドラムリアブレーキ。 残りのオプションについては、すべてのディスク。

「起亜リオ」または「シュコダ迅速」を決定するためにシャーシに：優れている、それも困難です。 図から分かるように、サスペンションの設計は同じです。 違いは設定です。

エンジン

地元の市場のためのリオは、2つの電源ユニットが装備されています。

G4FA - これは1.4リットルの最初の4気筒エンジン容量です。 その厚さ - 107リットル。 トルクで - 。135 Nmで。

G4FDは同じ構造が、0.2リットルの大容量を有しています。 このため、電力の16リットル以上です。 トルクで - 。20 Nmで。

両方のモータは、ガソリンAI-92用に設計されています。

迅速なローカルバージョンのために利用可能な3人の電源ユニット。

CJZC - 多段噴射と4気筒エンジンは、1.6リットルの容積を有します。 その容量は90リットルです。 トルクと - 155 nmでした。

CJZD - 同じ設計及び体積が、より強いより20リットルのエンジン。 A。 トルクは同じです。

CZEA - 4気筒エンジンは、より小さな容積（1.4リットル）を有するが、ターボチャージャーの直接注射を装備します。 これは彼が125馬力を開発することができます。 A。 そして200nmで。

急速電源ユニットは少なくとも95ガソリン用に設計されています。

「起亜リオ」または「シュコダ迅速」：それはエンジンの範囲のための優れている - 確かに言うことは困難です。 デザインのシンプルなパワートレイン韓国語モデルなので、以下、燃料の品質に厳しい低コストを提供します。 同時に、迅速なガンマエンジンの顧客は、より正確に必要性に基づいて車両を選択することができ、少し広いです。 エンジンが特徴の広い範囲をカバーするのでまた、それは、彼らの聴衆を強化します。

したがって、CJZCは最も経済的であり、1.4リットルモータリオにほぼ相当します。 モータの間でCJZD性能は起亜ですが、1.6リットルの実施形態に近いです。 最も強力なモーター迅速、CZEAは、1.6リットルの韓国パワープラントを超えています。

トランスミッション

それぞれ、初期エンジンリオ割引4-および5速オートマチックおよびマニュアルトランスミッション用。

より現代的な6速オートマチックおよびマニュアルトランスミッションを備えた1.6リットルのエンジンを有する変異体。

迅速キット5速マニュアルギアボックスの最も簡単なバージョン。

より強力な1.6リットルエンジンの同じ機械的ギヤシフト、ならびに6速オートマチックを提供します。

唯一の7速DSGロボットCATを装着した最も強力なエンジン。

「シュコダ迅速」または「起亜リオ」：それは伝送方式のための優れている - も曖昧です。 リオのより広範な選択肢ギアボックスの全範囲で。 5員及び6速オートマチックおよび機械：これは、4つの送信によって表されます。 三つの送信は、迅速に利用可能である：6速オートマチックと5速マニュアルと7速ロボット。 このように2つのエンジン（最も単純で最も強力な）なしCAT選択のため。

彼らはまだ様々なセットのために固定されているが、リオでは、各エンジンは、2つの送信装備されています。 高速の主な利点 - DSG複合ロボットの可用性が、スコダよりリオ利用可能な、より高度な6速マニュアルの。

サロン

私たちはより良いです「KIAリオ」または「シュコダ迅速」、などの車のインテリアを考えると？ 車のレビュージャーナリストは、ほとんどの情報を提供します。

これらによれば、キアに優れたエルゴノミクススコダ、対照的に、シートの高さ調整と車輪列ハイトを有するからです。 また、急速には様々な主題のための後部にニッチを持っています。

快適「起亜リオ」または「シュコダ迅速」の場合：優れていますか？ 調査では、シュコダの利点を示しています。 調整の迅速な大きな数は、前席に利便性を提供します。 高さと幅で同様の寸法より多くのスペースと後列に。 スコダ後部座席の背もたれはまた、利便性を増加させる、より大きな勾配を有します。

サロン「起亜リオ」または「シュコダ迅速」の品質に：優れていますか？ 所有者のジャーナリストのレビューは、韓国車の内装の品質を示しています。 彼らは最高のセルフクリーニングプラスチックや布席を言います。

生産性

両方の車の最も簡単な修正は、力学上のほぼ同じです。 マニュアルトランスミッションリオは11.6秒で毎時100キロまで加速し、毎時185キロまで加速することが可能です。 スコダは同じ最大速度に達するが、より高速で0.2に加速します。 1.6リットルエンジンを搭載した第二変形スコダは10.3秒で毎時100キロまで加速し、毎時195キロに到達します。 それをオーバークロックすることは最も強力なリオであり、さらに毎時5キロの速さは、それを凌駕しています。

葉9に毎時100キロへの最速加速度ターボスコダに、最大速度は毎時208キロです。

4速リオ柔らかく緩慢、及びスコダ機6速遅い韓国CAT。 DSG主に否定的なレビューの両方のスムーズな操作性、信頼性について。 迅速なマニュアルのギアボックスは、経済に影響を及ぼし6トランスミッションを持っています。

平均エンジンが実際1.6遅れていると、最も単純なバージョンはほぼ等しい1.4リットルのエンジンとスコダ、ラピッド - 質問：「キアリオ」または「スコダ急速に」と回答することができ、」動的に選択する方がよいです。 Lリオ、ビット高速データけれども。

管理性「起亜リオ」または「シュコダ迅速」：良いですか？ レビューは、シュコダの賛成で証言します。 これは、より多くの有益な制御、精密な反応性と安定性です。 リオはそれほど正確で、よりかかとです。

快適さ

良好な取り扱いラピッドによるサスペンションの剛性の増加に達成しました。 リオ柔らかく設定で、それはよりスムーズに凹凸を実行します。 ただし、一定の条件で、それが蓄積明示されます。 また、大きなバンプを超えるエネルギー強度が不足しているためには、可能故障です。

音響快適車によるとほぼ等しいです。

経済

燃費車に非常に接近しています。 少し経済によれば、提供される1.4Lエンジンスコダ、。 しかし急速詰め替えのみ95ガソリン、リオに対し十分AI-92。

のコスト

車の価格についても近くにあります。 安価の初期バージョンの急速な（574000ルーブル、611900価値リオ中）。 より強力なバージョンの基本的なコストはかなり小さい（のみ約2,000）と異なります。 ターボチャージャー装備のシュコダは、より豊かなこの構成リオでは。886000の価格で購入することができ、かつ迅速な機器の多くを再購入する必要があります。

結果

急速リオハンドリング、人間工学、実用性、後列のスペースとダイナミクス1.4リットルエンジンのおかげを上回ります。 快適なリオ、92ガソリンを使用する可能性に優れた仕上がりとより経済的な感謝を持っています。

この場合、販売台数は急速なリオの後ろに約3倍に遅れます。 今年の最初の9ヶ月の間にそれ以上の62000とリオ以上19000高速を販売しています。 第十四 - したがって、リオ市場で第3位、及びスコダ。