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「Kalina」のバックギアがオンにならない理由とトラブルシューティングの方法
車の "Lada Kalina"には機械的な箱が装備されています。 それは、エンジンから駆動輪にトルクを伝達する。 自動車運転者はこのトランスミッションの信頼性に注意します。 しかし、時には "Kalina"のバックギアがオンにならないことがあります。 理由は異なる可能性があります。 ほとんどの場合、それらは独立して解決することができます。 今日の記事では、バックアップ障害の原因（「Lada Kalina」がレビューの対象となる）とその排除の方法を見ていきます。
オイル
ギアボックスにはエンジンだけでなくオイルも含まれています。 その粘度はモーターよりも高密度です。 国内の自動車では、少なくとも6万km毎に液体を交換することを推奨しています。 リアギアがLada Kalinaでオンにならない場合は、ボックス内の潤滑レベルを確認してください。 車の走行距離が6万を超える場合は、古い液体を排出して新しい液体を使います。
オイルの交換方法
これを行うには、視聴ピットや飛行機が必要です。 操作の前に車を暖める。 トランスミッションオイルは非常に粘性があり、低温ではボックス壁を完全に離れることはありません。 ギアボックスのドレインプラグを見つけてください。 レンチを使用してねじを緩め、使用済み液体を排出するための容器を置きます。 箱から20分以内にすべてのオイルが注がれます。 次に、キーでプラグを締め、フィラーキャップを見つけます。 それは側にあります。
翼を調整する
修復後、しばしばリアギアをオンにしません。 ペダルを握る速度は重要ではありません。 彼女と一緒に、5回目の移籍は失われます。 誤動作を修正するには、翼の位置を調整する必要があります。 これを行う方法？ 翼のヨークを見つけてそれを弱める必要があります。
その後、レバーが所望の位置（後進または第5速）に移動される。 クランプが締め付けられます。 注入されたモータの調整効率を確認する必要があります。 その後、まだ "カリーナ"のリアスピードをオンにしない場合は、最初のギアの調整を行います。 ボルトを緩める前に、ボックスのレバーを適切な位置に動かしてください。 レバーが逆方向のギアロックを拘束するまで、ワイパードライブを反時計回りに回します。カーディガンシャフトへのリンケージの深さを設定することにより、ボックスの保守性を再開します。
ソレノイド
この機構は、自動および機械的トランスミッションの両方に存在する。 ソレノイドはリングスイッチ（トランスミッションレバーにあります）を通します。 ピックアップすると、アイテムがトリガーされます。 ソレノイドロッドは内側に引き込まれている。 後進ギヤが係合される。
これと共にギヤボックスの変速機の端が作動し、後進灯が作動する。 なぜ "Kalina"にリアギアが含まれていないのですか？ 原因は、ソレノイドヒューズが焼損している可能性があります。 それには「F-21」のマーキングが付いています。 ヒューズボックスをチェックして、焼いた部品を交換してください。
もし彼が全体であれば？
その逆が作動しない場合（Lada Kalina）、その理由は別の部分にあるかもしれない。 診断のために、箱のケースを分解する必要があります。 その下にはソレノイドスイッチに接続されたコネクタがあります。 私たちはそれをオフにし、連絡先を直接接続します。 リアスピードがオンになっているかどうかを確認します。 そうでない場合は、ソレノイドコネクタを取り外して、その中の電圧を測定してください。 電圧計が12V未満の値を示すとき、短絡が存在する。 また、警告ランプで確認することもできます。 そのパワーは3〜5ワットでなければなりません。 燃えていなければ、ワイヤはチェーンに焼き付けられます。 もっと探しています。 車の床の下に降りるコネクタのピンを閉じます。 これはメタルクリップで行うことができます。 その後、その逆をオンにします。 彼が問題なく作動したら、ここで閉鎖が起こった。 エレメントの保守性の場合は、ソレノイドからコネクターを取り外してください。 2つのピンとテスターを使用して電圧を測定します。 テスターの端はピンに当てられます。 ほとんどの場合、破損は、ストランドの破損および銅の酸化によって生じる。 ほとんどの場合、ワイヤは機械箱のパレットのクランプの位置で擦られます。 どのようにそれをテストする？
クランプチップを取り外し、逆光に向かうコネクタを外します。 止血帯を取り出し、断熱材から解放し、ワイヤーを見る。 それらに融解または他の変形の跡がある場合は、交換してください。 ペンチで破損した部分を切り取り、もう一方を接続します。 それらは同じ直径および断面を有することが望ましい。 接続方法はねじれています。 しかし、信頼性を高めるために、はんだこてと熱収縮を使用することができます。 コードを絶縁して波形に置くことを忘れないでください。 湿気を与えないことが重要です。 そうすれば、酸化のリスクを減らすことができます。 襟自体は新しいものに変更されます。 修理後、このコネクタを接続し、ボックスの保守性を確認します。 ソレノイドが故障している場合は、抵抗レベルを測定します。 この数字は2.2オームです。 要素故障の場合には、変速機油も変化する。 ネジ山とシール要素はシーラントで潤滑されています。 それ以外の場合は、ボックスにスジがあります。
機械部品
「Kalina」のリアギアがオンにならない場合、その理由はスイッチング機構にある可能性があります。 後者は設計上の春を持っています。 彼女はしばしば崩壊する。 部品がボックスの底に「落ちる」と、スピードの切り替えを妨げません。 運転手は、何年も前から去ることができます。
問題の解決策
あなたがその部分を抜いた後、あなたは状況から2つの方法があります。 最初の - 新しい春（それは安く、約100ルーブル）を購入し、それをインストールする。 2つ目はギアセレクターを完全に交換することです。 それには約1000ルーブルの費用がかかります。 経験豊富な自動車運転者は部分的に部品を交換することを推奨していません。 スプリングは質の低い素材で作られており、非常に迅速に破損します。 合理的な解決策は、コレクション内の仕組みの購入です。
リリーザベアリング
この要素は非常に信頼性が高いです。 しかし、その内訳を除外しないでください。 リリースベアリングが機能 していないと判断する方法 これを行うには、エンジンのクラッチを握り、ボックスの仕事に耳を傾ける必要があります。 ペダルを離したときに特徴的な音（鳴り）が増幅され、「カリーナ」のリアギアがオンにならない場合、ベアリングの理由。 しかし、この速度だけでなく、悪いことに含まれます。 しばしば「搾り出す」ために、後続の転送がひどく機能する。 彼らはガス透過とダブルvydermでスイッチをオンにする必要があります。
結論
そこで、 "Lada Kalina"のバックギアの崩壊の兆候とそれを解決する方法を見つけました。 ほとんどの場合、問題は自分で排除されます。 ただし、経験や時間がない場合は、ワークショップにご連絡ください。
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