どの色が不凍液と不凍液であるか

カーストアの棚には膨大な量の冷却液があるため、消費者はしばしば混乱します。 みんな同じ問題を抱えています： どちらの不凍液が良いですか？ お互いに異なる色の液体は何ですか？ 色の不揃いが何であるかを見て、色の全範囲をナビゲートしましょう。

不凍液との違い

不凍剤は、負の温度で凍結しない液体です。 クーラントは、自動車の冷却システムに注入される。 また、これらの混合物は、潤滑特性を有し、金属部品を腐食から保護する。 不凍液は冷却液で、車のエンジンを過熱から守ることができます。 この ようなOLC の沸点 は120℃を超える。 これらの液体は、重要な霜の中でのみ凍結する。 混合物の平均品質でさえ、-38℃以下の温度でその特性を失わない。 不凍液を使用すると、夏でも冬でも、年中いつでもマシンを使用することができます。 不凍液に関しては、化学の観点からは同じ不凍液であり、国内のみである。 ところで、他のどの国でも、ソ連を除いて、冷却用流体がそのような分類に分かれていました。 これは純粋にソビエト開発です。

着色された不凍剤について

製品自体は無色である。 着色された液体は、組成物を構成する染料からなる。 これらの物質のために、冷却液体がこれまたはその色を得る。 自動車運転者が製品を通常の水と区別できるように、不凍液を染める。 冷却液の中心にはエチレングリコールがあります。 それは人間にとって危険で有毒です。 さらに、着色された不凍剤は、システム内の漏れを識別するのに役立ちます。 さて、最終的に、色合いは液体の特性と特性を示しています。

クラスとシェード

欧州では、製造業者は冷却液を色によって許容クラスに分類しています。 多くの場合、これらのパラメータは組成物と共にキャニスター上に示される。 また、そのクラスは運用文書にも示されています。 どの不凍液がより良いのか、その色の意味を理解しようとしましょう。

トソル

それは伝統的に青いです。 これは水とエチレングリコールの同じ溶液です。 色は青です。 しかし、今日、あなたは既に赤色のセールとオプションで会うことができます。 温度閾値の違い。 青色の「Tosol」は-30℃までの温度でその性質を失わない。 赤は-40まで保持します。 このソリューションは、第一世代の添加剤を使用しています。 それらは、リン酸塩、ケイ酸塩および他の無機化合物に基づいている。 組成物は、乳首および管を保護する。 液体の耐用年数は3年以下です。 沸点は110度以下である。 その違いを理解する必要があります、どの色が不凍液と不凍液なので、良い製品の装いの下では無効な液体を購入しないようにします。

G11：緑色、青色、黄色

ロシアおよびヨーロッパでは、フォルクスワーゲンの基準に従って冷却液を分類しています。 これらはG11、 G12、G12 + 、G13です。 G11クラスの製品は、緑色で製造されることが最も多い。 しかし、どの色が不凍液であるかは、製造元によって異なります。 青色（青緑色）と黄色でG11を生産する。 これはハイブリッド混合物です。 この組成物には、エチレングリコールと水との溶液に加えて、無機物に特別な添加剤が存在する。 これらは、表面を腐食から保護するように設計されています。 これらの混合物は90年代から製造されている。 彼らは長寿命ではなく、すべてのタイプのラジエータ用に設計されています。 これらの液体は、自動車製造業者の「BMW」、「メルセデス」、「クライスラー」および他の多くのものによって注がれる。 グリーンバージョンのG11は、国内のTOSOLの開発の継続です。 後者はこのクラスと同じです。 緑色の液体は、クラスG11 +およびG11 ++でも販売されています。 カルボン酸の含有量に対するパーセンテージとしてのそれらの差異。

G12：赤とその色合い

冷却液タイプG12は伝統的に赤色とその色合いで作られています。 それはピンクから栗色まで何でもあります。 この混合物はカルボキシレート型に分類される。 組成物には、選択的作用が異なる有機タイプの添加剤がある。 液体は、腐食による損傷のポケットが既に存在する表面上にのみ強い保護層を形成する。 これらの不凍剤は90年代に開発されました。 これらの流体は、高速および高温のモーターでの作業に最適です。 この組成物を5年以内に提供します。 Red G12の 不凍剤は 、多くの現代韓国、アメリカ、イタリア、その他の自動車の生産に使用されています。

G12 +

このコンポジションは2008年に開発されました。 これらの液体は、新型車でプジョー - シトロエングループで広く使用されていました。 色は伝統的に赤です。 これらのハイブリッドはG11に類似している。 しかし、それはより少ない化学試薬を含む。 ここの有機物は約50％です。

G13：オレンジ、イエロー

これまでのタイプの配合物とは異なり、このタイプはエチレングリコールをベースにしていません。 プロピレングリコールは基礎物質として使用される。 このような不凍剤は、より高品質で、環境に優しく、高価です。 初心者はしばしばどの色が不凍液で、どれが最も高価なのかを尋ねます。 あなたは次の方法でこの質問に答えることができます。 色は違うかもしれませんが、最も高価な、確かに、G13の価格で。 ところで、コストが高いため、これらの化合物はロシアおよびCIS諸国で生産されません。

パープルG13

2012年には、市場は新しい涼しい冷却液に見え始めました。 製造業者は不凍液を紫色で塗装する。 数式はまだ完全には準備ができておらず、絶えず確定されています。 現在、企業は毒性のあるエチレングリコールの使用を完全に放棄し、それを現代の、それほど活性の低いプロピレングリコールで置き換える予定です。 色の不凍が何であるかを知る必要があるので、無知や偶然によって必要としないものを買うことはできません。 添加剤は実質的に変化しないままであり、これは組成物のマイナスが同じままであることを意味する。

色はどうですか？

このスコアにはいくつかの意見がありますが、真実はまだ明らかにされていません。 パブリックドメイン内の一部の情報は引き続き表示されます。 一見すると、着色された液体の間にはいくつかの違いがあります。それらは添加剤です。 しかし、車愛好家の大規模な軍隊は、各シリーズの車に、異なるタイプのラジエータと異なるモーターが使用されていることを忘れています。 ラジエーターが銅の場合は、色の不凍が何であるか、自動車メーカーが推奨するものを覚えておいてください。 このような熱交換器の場合、赤色のオプションが推奨されます。 ラジエーターがアルミニウムの場合は、緑色が適しています。

選択するもの

多くの場合、初めの車の所有者は、その色のみに基づいてクーラントを取得しようとします。 これは完全に正しいわけではありません。 クラスに集中することが最善です。 この方法でのみ、真に証明された品質を得ることができます。 どんな種類の不凍液が色に優れているかに焦点を当てれば、G11製品の代わりに、高品質の製品を装って、通常の不凍液を購入することができます。 そして再び、ラジエータが作られた材料だけでなく、特定のクルマのクーラントクラスを見る必要があります。 この後、我々は液体の色に注意を払う。 高品質な製品に関しては、 "Sintek"の製品に注意を払うことができます。 ここでは色で選択できます。 そして、どの色が不凍液「Sintek」であるかを知らない人にとって、上記のすべての色。