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レビュー。車のボックスロボット：どのようにそれを使用するには？

自動車産業の発展はまだ立っていません。人々はそれがより快適で便利に、あなたの生活を改善しようとしています。自動車メーカーは、顧客を運転しやすさを最大化しようとしています。このように、常に様々な技術の向上を図ることができます。このように、自動クラッチは、機械的なギアボックスに取り付けられました。一緒に、これらの2つの要素を追加して、開発者は、凝集体のすべての利点と欠点とを組み合わせる、いわゆるロボット伝達を受けています。人々はまたの名前を知っている「ボックス・ロボットを。」

ギアボックスのデザイン

この設計の機能を見つける、これらのレビューに注意を払う必要があります。ロボットは、治療で特定のボックスが必要ですが、必要性は、その構造を理解するために理由を理解するためです。

予備的な説明によると、あなたは、全体の構造が特殊な制御を持つ単純なマシンであることを思うだろう。しかし、そうではありません。私たちは、より詳細にこの問題を考えてみましょう。

デザインは、両方の専門家の意見、一般的な駆動集団で、自動よりも信頼性が高いと考えられ、機械的な箱、に基づいています。これは、オンラインレビューを読むことによって理解することができます。ボックス・ロボットは、特殊な装置を備えています。彼らは、変速クラッチを絞り出すために必要です。

従来の手動変速機を使用して、ドライバが自動的に切り替え時間を選択することは注目に値します。このために、彼は道路で起こっとレバートランスミッション自体と一緒にクラッチペダルを使用しているものに焦点を当てています。ドライバーのコメントから議論されている新しいデバイスを開発する場合、ボックスのロボットは完全に異なる側面であることが判明しました。これは、上述の方法から運転者の直接作用を除外することを決定しました。すべての重要なスイッチングは、コンピュータを提供します。特殊ユニットは、アクチュエータは、ロボットの成功に機能するためにインストールされています。彼らのために、そしてそれは、コンピュータ自身が率いるれる可能シフト、となりました。

レビューから判断すると、消費者は、いくつかの主要な利点を指摘しました。私たちは、巨大な燃費、修理のしやすさについて話しています。また、クラッチペダルのないようないくつかの消費者。割り当てられたドライバの別の利点は、手動でギアを変更することが可能であるということです。

それがどのように動作しますか？

我々はすでに以前について話をしている作業アクチュエータ・ノードの費用の問題の箱、。彼らはいくつかのセンサーが動作し、高速駆動、高速パワートレインなどの詳細に関する情報を収集します。データに基づいて、コンピュータを使用すると、送信を有効にする必要があるかについての決定を行います。限りドライバーがクラッチアクチュエータのための知っている責任があります。これは、政権交代のコマンドを受け取り、入力軸からエンジンを切り離し、誰彼です。第二アクチュエータは、このプロセスの間に活性化され、それは必要とされているギアを選択し、即座にそれが含まれています。一瞬後にエンジンが再びシャフトに接続されており、車は彼の方法で続けています。人々も気づかないように、このプロセス全体は、可能な限り迅速に行われます。彼は見分けることができるすべての - 少し勢いを、ないより。「ロボット」 - それは、この送信をどのように動作するかです。レビュー以下で説明します。

サーボドライブには2種類あります。電気油圧があります。最初は、ギアボックスを使用することが可能なエンジンは、執行部を移動です。油圧はまた、シリンダーを介して動作します。彼は、制御ユニットから直接指示を受け。

メリット伝達

ドライバの使用中の欠点と長所を識別します。もちろん、あなたがそれらについて話をする必要があります。どのようなステートメントは、応答を調べることによって見つけることができますか？ボックスロボットは独自の特徴を持っています。スタートのために、利点を見てください。

消費者は、マシンと信頼性の高い、より便利リエータ、ロボット化ギヤボックスとは対照的に、ということに注意してください。
ほぼすべてのモデルは、運転者がギアを変更することが可能な手動モードで動作することが可能な伝送を記載しました。
多くの顧客は、箱ロボットが（正の文字レビューが優先）はるかに小さい作業容量を持っていることに気づきます。これにより、オイルの少量が必要です。
あなたは同じ走行条件でのパワートレインの様々な機械を置く場合は、流量がはるかに少ないロボット以外です。
クラッチギアボックスは、上述の30％のシェアを有しています。
消費者は、このような伝送のメンテナンスや修理がはるかに安いであることに気づきました。
体重ロボット化変速機は自動ほど大きくはありません。このようにして、上にインストールする方が簡単であるコンパクトカー。

短所ギアボックス

デバイスの利点のようなリストをいくつかのドライバの共有を抑止することができる、その欠点を有しています。私たちはそれらを調べてみましょう。

残念ながら、平凡と安いボックス用ロボットは、運転者の特定の運転に適応することができません。これで彼は簡単にドライビングスタイルに適応した自動変速機を、上回りました。ここでは運転の1種類しかありません。彼はファームウェアで標準として縫い付けられています。
ボックスロボット（ここではなく、負の帰還ニュアンス）は電動アクチュエータとの完全な設定されている場合、それは動作中にわずかな遅延を示します。つまり、信号間のスイッチングによって得られた伝送遅延が時折2秒に達します。これは、均一なドライブと加速をするときしかし、不便をもたらす可能性があり、重大な欠点ではありません。
あなたはロボットギアボックスと油圧ドライブを使用する場合は、スイッチはほぼ0.05秒まで加速されることに留意すべきです。それは少数のようだが、運転時に感じました。しかしとして購入するには高価で高価なこのドライブは、インストールしてください。また、エネルギー的にエンジンに大きな負荷があるので、それは多くの場合、スポーツカーや他の高級車に使用されています。

トランスミッションの開発 - 出現preselektivnoy

原因ボックスはその欠点を持っているという事実のために、最初の開発はかなり悪い会いました。移動時に登場ピクピク - ドライバを好きではなかった主なもの。ほとんどの場合、それは低速のために感じられました。しかし、小さなコストや組立性の開発者が問題の解決策を模索し続けました。

状況を改善し、スイッチング遅延時間を短縮するためには、設計者は、互いに独立して動作する2つのカップリングでボックスを使用し始めました。これは重大な遅延とジャークを取り除くことができました。機械のダイナミクスは大幅に増加しています。そして、消費者の需要が急激に高まっています。でも、それは人気ボックスロボットを得るために始めました。所有者のレビューは徐々に良くなっています。

今度は、ロボットギアボックスを使用した最初の1について話しましょう。パイオニアは、「アウディ」とドイツの「フォルクスワーゲン」です。彼らは2003年以来、マシンこのような変速機にインストールされています。自分の車はボックスをどのように動作するかに関するフィードバックを以下に説明します。

デュアルクラッチの使用を許されましたか？それが原因で必要なギアは前のオフになる前に従事しています。正しい量の牽引力を維持しながらので、機械を連続的、一方から他方へ通過します。 Preselektivnayaと呼ばれるこのロボットギアボックス。これは、第二世代です。デバイスの構造に戻ると、それは一次及び二次シャフトとワークの任意のタイプの通常のボックスと言わなければなりません。同一の構成には、それらに2枚を得ました。何のために？それぞれのカップルは奇数または偶数の転送のためのいずれかを担当しています。入力軸は、他の内にネスト一つであるマトリョーシカを、位置します。電源ユニットに接続された多板クラッチによるものです。

の第二世代の長所と短所

第二世代のトランスミッションのすべての最高の開発を組み合わせることにより、つまり、デュアルクラッチを扱う人は、より経済的かつ高速駆動技術を得ました。彼らはまた、動作中に最も快適です。自動よりも小型車の合理的かつコスト使用の箱の小さなボリュームへ。

しかし、たとえ体重利点識別することができ、いくつかの短所を持ちます。例えば、第一世代とは対照的に、そのような伝送は、修理にはるかに困難です。また、すべてのドライバを持っていないこれは、まともな金額にリリースされます。以前にもトルクに問題があったが、今、このニュアンスは完全に根絶。

ボックスのロボットカー「オペル」

「オペル」のプロデューサー車のモデル番号は、時にはロボット化ギアボックスで発見されました。正よりも残念ながら、彼らのために多くの否定的なレビュー。おそらく、この中にはメーカーや「オペル」の障害があります。

我々は唯一のクラッチと仕事ができると考えボックスとロボットのレビュー。これは、いくつかの不快感をもたらしますので、ドライバーはシフトのプロセスを感じることができます。マシンのほとんどは、そのようなオプションを装備したが、第二世代を搭載したモデルもあります。

レビューによると、箱に慣れることが特定され、長い時間を持つことになります。しかし、それは可能であり、後のそれは非常に便利になり、使用する時間のまともな量を持っています。別に伝送のマシンや修理の値札が低いので、それは別の利点として同定することができることに注意してください。これは、非重大な欠点に見て見ぬふりすることができます。

ドライバは、多くの場合、あなたが定期的にクラッチを再調整する必要があることを言います。この質問は、ほとんどのメーカー「オペル」、ボックス、ロボットを気にされていないという事実による（この発生絶えず見直し）自分たちの生活を生きるように。これは、運転者の駆動方法に適応するので、時には逸脱してもよいです。

一般的に、非常に少数の人々は、ロボットギアボックスを持つ会社「オペル」から車を購入することをお勧めします。まだ経験の要望がある場合は、最も高価なオプションをご覧ください。しかし、道路に突然箱がなるとき、お見逃ししないように、など慎重に二度見しなければならないことに注意してください「スローダウン。」

「オペルアストラ」のボックスロボット

すでに私たちは、箱のロボットを使用アストラ車、上で触れたいと思い、「オペル」の一般的な状況の上に検討しました。「アストラ」のレビューは係争が、悪くない、第一世代の設計に行ってきましたので、我々はそれは素人のために設計されていると言うことができています。そして、我々はむしろ修理よりも、搾取のプロセスについて話しています。一部のドライバは、このような箱で機械よりも優れていると言います。しかし、彼女の作品は、いつもと最もよく知られている自動化と比較してはるかに悪いです。多くは「アストラ」ボックスのロボットは交通渋滞が好きで、時には故障に始まるしないことを言います。故障の性質に応じて、デバイスは、自動変速機よりも、修理するために非常に安くすることができます。しかし、これはすべての場合に真であると言うことは、それは不可能です。

ボックス・ロボット「トヨタカローラ」

誰もがマシンとその伝送の選択に自分の好みを持っていることを考えると、ドライバは、与えられた「トヨタ」を受け入れるかどうかを決定します。ボックスロボット、例の80％に良いであるのレビューは、正常な動作を示しています。しかし、それはまた、いくつかの欠点があります。

あなたが車を購入する前に、多くの方がよいでしょう伝送の種類を考えていますか？これを行うには、長所と短所を見てください。アカウントにコメント欄のロボットを取って、この意志を行います。

このような機器専用の賞賛頌歌ドライバと「カローラ」。彼らは、少量の燃料を費やし扱うときと言います。また、保守が容易とはるかに安いです。しかし、欠点もあります。何？自動シフトは「ロボット」よりも迅速にギア。時にはそれは、一般的にダイナミクスと乗り心地に影響を与える操作の滑らかさをもたらします。あなたは冬にどこかに行く前に、必ず車両をウォームアップする必要があります。それ以外の場合は、送信が正常に機能しません可能性が高いです。

すべてのドライバが熱狂的に事実を受け入れられないそのセットボックスロボット「トヨタカローラ」。消費者の大半のレビューは、それを明確にする - マシンは、操作が簡単で、問題はまれです。しかし、その後、再び、このような伝送の仕様を理解し、彼女に再調整する準備する必要があります。

ボックスのロボットカー「ラダ」

ロボット化送信と伝説の車の国内メーカーを考えてみましょう。アカウントへのフィードバックを取って、長所と短所を理解してみてください。 «市場に広がっていないすべての消費者、ラダヴェスタ「ロボットのようなボックス。すべてはそれが慣れるのに長い時間を持っていることを書くが、これは問題ではありません。

良いレビューの多くのウェブ上で発見。彼らは私たちがそのような箱の主な問題は、スイッチング速度（オートマチックトランスミッションと比較して）あまりにも小さいことを理解することができます。かなり頻繁に、ドライバーが手動モードを使用しない、原則として、これは状況が必要ではありません。多くの場合、緊急の必要性は、重流れで駆動する場合にのみ表示されます。そして、あなたが知っているように、ギアボックスは、ドライバーの運転の特定のスタイルに調整されていない、マニュアルモードを使用する方が安全かつ安価です。

送信がコンピュータに与えられているため、一部の顧客は、セルフコントロールの見通しを好きではない、それは常に人間の介入なしに、それを管理する必要があります。

また、消費者の便益の箱、ロボットは非常に重い電源ユニットではないと言うことなので、最も便利で快適に乗ります。加速後の転送の切り替え処理はかなり速いです。事実上最後の世紀 - しかし、まだ1つのグリップで動作します。第一世代のモデルがあなたのアドレスに否定の多くを取得し、それは、デバイスの人気を減らすため、これは非常に、そのような伝送の発展を妨げています。

一般的には、「ラダベスタは、」通常、低コストの選択肢と考えられています。それを取得し、原則として、単に駆動するために学習している人たちは、その上に、より高度な人は注意を払っていません。

ボックスのロボットカー「フォード・フォーカス」

残念ながら、車の所有者は、「フォード・フォーカス」ボックスロボットレビューはバラ色ではありません。アメリカのメーカーの方に否定的との判断の多くを集めていることを言うことは安全です。修理のコスト - 最初はドライバを好きではなかったです。多くは、価格を学習した後、車を再販と自動変速機と「ノーマル」を購入することを書きます。

しかし、まだそれは、このボックスのロボットのいくつかの利点を有しています。レビュー（「フォーカス」 - 類似した構造を確立して唯一のモデル、ではない）は、この事実を確認することができます。たとえば、この車の中で第二世代のボックスセット。旅行中、快適さと便利さの最大レベルがあります。割れない作業、およびギアは、事実上目立たない変更。

一般に、このような車両を購入する一部の消費者は、他の人に助言している - がありません。これは、すべての重大な欠陥が存在しないとして、味に依存します。しかし、徹底的て物事を考え、ロボットカー「フォード」を購入するなどの重大なステップを決めるだけにして比較検討する必要性を選択します。我々はすでに見てきたレビューボックス・ロボット、 - 車の中で最も重要なディテール、その選択は慎重にアプローチする必要があります。