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なぜVAZ-2109は起動しませんか?
確かに、すべての車の所有者は、彼の車が始まっていないときに問題に直面していた。 VAZ 2109 は外国車です - それは問題ではありません。 症状はすべての人にとって同じです。 今日の記事では、なぜVAZ 2109(気化器とインジェクタを含む)が始動していないのか、この問題を解消する方法を検討します。
バッテリー
あなたが注意を払うべき最初のことはバッテリーです。 特に車がガレージや駐車場に1週間以上滞在していた場合。 バッテリーは充電を失うという性質があります。 特に、冬には運転手がこれに直面することがよくあります。 一晩中、バッテリーは総充電量の30%を失う可能性があります。 解決策は、バッテリーを充電することです。 しかし、あなたが今すぐに行く必要がある状況があります。 状況から脱出する道があります。 これを行うには、車のヘッドライトをしばらく(1〜2分)オンにする必要があります。 このようにして、電池内の電解質を活性化し、電圧レベルを上昇させる。 電解質が作用すると、電池が暖まるので、電流が加えられる。
着火
しかし、たとえ充電されたバッテリーであっても、VAZ 2109は始動しないでしょうか? 問題は、点火システムを探すことです。 あなたが注意しなければならない最初のことは、トランスラーとそのワイヤです。 症状 - スターターが回転し、時々 "把握"するが、始動しない。 車が「始動しようとしている」というナチェシュの運転士は、スターターを20〜30秒間回す。 バッテリーが再び入れられるまで続きます。 これは絶対に行うことはできません。 スターターは、ほんの5分から7秒以内に1分の休憩を入れてください。 それ以外の場合は、バッテリーを植えるだけです。 火花が悪いために機械が始動しないことが起こります。 これは 、イグニッションコイル からキャンドルに向かう高圧電線の1つが故障したために発生します。 それらのうちの4つだけが、各シリンダーに1つあります。 故障は、ろうそくとワイヤとの接合部に火花が存在することによって示される。 特に良い夜に見ることができます。 ワイヤーの周縁部では、しばしば青と白の小さな火花が滑ります。 その場合は、要素を置き換える必要があります。 車VAZ 2109の高圧電線の資源は40〜50千キロメートルです。
スプレッダーを埋めた
この状況は、雨天時やエンジンの洗濯後に車を使用した後に発生します。
コイル
単独であれば、マルチメーターで診断することができます。 電圧がないことは、要素が燃焼室内でスパークを生成するのに必要な電流を流すことができないことを示している。 2つのコイルが車内にあり、そのうちの1つが故障している場合、機械は動作しますが、シリンダの1つが損傷します。
キャンドル
外装チューブを外した後(コネクタを傷つけないように注意深く行ってください)、キャンドルキーを使用して要素を外側に取り外します。
キーがない場合はどうなりますか?
キャンドルキーがないと、パーツを別の方法で乾燥させることができます。 この目的のために、車は「ニュートラル」に置かれ、点火はスイッチオンされる。 次に、ペダルを床に向けて加熱し、スターターを5秒間回転させます。 従って、大量の空気が燃焼室に入り、キャンドルはうまく乾燥する。 この操作では、シリンダの壁面のオイル量が減少することを覚えておくことが重要です。 したがって、この方法を乱用する必要はありません。そのため、エンジンは「乾燥して」動作しません。
ダーティフィルタ
彼の詰まりは、VAZ 2109が始動しないことをもたらします。そして、キャブレターがモーターかインジェクターかは関係ありません。 エアフィルターの状態を確認してください。 キャブレターとインジェクターには、ハウジングカバーを取り外す必要があります(唯一の違いは、最初は鉄、もう1つはプラスチックです)。 次に、要素を取り出してその状態を見ます。 紙フィルターエレメントは軽くすべきです。 塵や埃がそれらの上に存在する場合、それらを通る空気は燃焼室に流入することができない。 したがって、気化器はVAZ 2109を開始しないことが分かります。スターターが回転し、スパークがあります。 冬には、定期的に外部の状態を調べます。 このようなフィルタは、右側の写真のように、もはや使用することができません。
ヒューズ
車VAZ 2109は、フロントガラスとエンジンコンパートメントとの間のヒューズボックスのむしろ実際的でない配置を有する。 すべての汚れ、ほこりおよび他の堆積物がこのブロックに蓄積する。
バルブクリアランス
エンジン1.3の気化器「8」と「9」には油圧補償器がありません。 このため、 バルブクリアランス は20,000キロメートルごとに設定 する 必要があります。 「ピンチされた」バルブは通常の燃料の摂取と放出を行うことができないため、エンジンが故障しています。 それらは調節およびロックナットによって露出される。
オイル
オイルが濃いため、モーターは正常に始動できません。 この問題は、冬期の典型的な問題です。 厚いオイルのために、圧縮は減少します - モーターは混合物を処理することができません。 冬になると濃厚なオイルが流出し、シリンダーの上部から始めるとガソリンが注ぎ込まれ、ガソリンが溶けて壁から洗い流されます。
タイミングフェーズ
VAZ 2109インジェクタが始動しない場合(スタータはひねらない - クリックする) タイミングベルトの状態に注意する価値があります。 おそらくそれはマークを飛ばしてしまい、システムはフェーズを解決することができません。
スターター
充電されたバッテリーでも回転しない場合は、使用できなくなっている可能性が最も高いです。 交換するには、次のものが必要です。
- スタータリレーの端子台を取り外してください。
- トラクションリレーの電動ドライブの端子を外して取り外します。
- エンジン保護ボルトを取り外します。
次に、スターターを取り外す必要があります。 新しい要素をインストールするには、特定の規則に従わなければなりません:
- すべての締結ナットを均一な力で交互にねじってください。 したがって、スターターの歪みの危険性を減らすことができます。
- ターミナルをコンタクトボルトに取り付け、以前に取り外したパッドをすべて取り付けます。
- モーターのインプレース保護を設置してください。
そして、もちろん、この要素を交換するときの主なこと - まずバッテリー端子を外します。
そこで、VAZ 2109がどのような理由で起動しないかを知りました。
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