アダムスブリッジどこ？ 説明と写真

ほとんどの人はアダムの橋がある場所ではない懸念しています。 これは、実際のブリッジや自然の好奇心ですか？ これはufologists、オカルト、そして非常に深刻な科学者の心を励起するものです。 そして、人工ダム場合、それは、次の質問を頼む：「誰がそれを作成しました？」。 この記事では、この問題を検討します。

アダム、またはラマ（ヒンズー） - - 領域の伝説を指す理由ブリッジの名前です。 いつ、どのように通過確立科学破壊されました。 宇宙からの地図や写真で見アダムスブリッジは、どこにあります。 今、天然または人工の教育の運命。 船の所有者は、大型船が通過のための運河を深めることを提唱します。 環境保護論者は激しく抗議しました。 2004年の津波は、インドやスリランカの海岸に弱体化した後、それは島のチェーンのおかげです。 ラマはインド人を助ける橋を守るための闘いでエコロジスト。 結局のところ、このダムは、彼らの古代史の確認として機能します。 しかし、のは複雑な問題を見てみましょう。

アダムスブリッジ：この魅力はありますか？

科学的な出版物は、スリランカの島共和国の北にマナーインドの南西にタミル・ナードゥ州（もRameswaramのとして知られている）Pambanaチェーンから伸び島や浅瀬のグループとして、関心のポイントを説明します。 この形成は、ほぼストレート、わずかに、ほぼ50キロを湾曲されます。 橋の幅は半分から4キロの範囲です。 海の深さの島の間のどこかにもう少しいくつかの場所で0.5メートルです。 あなたは、ほぼすべての方法（というか、40キロ）を行くことができますしたいのであれば、腰、その後、膝の上に水の中に迷い込みました。 唯一の深刻な障害は海峡Pambasです。 それは、岬とRameswaramのRamnadの島の間に位置しています。 海峡は非常に深いものではなく、わずかな船の通過のために利用可能です。 彼らのスキルと持久力をテストし、Pambas水泳を克服する必要はありません。 海峡は広くないですが、海の中にこれらの無謀な向こう見ずの解体のための強力な。

なぜインドとスリランカの間を通過する、いわゆる？

それは、キリスト教とイスラム教の船員のための「アダムの橋」です。 その島および浅瀬忠実なヒンズー教徒のチェーンと呼ばれる - 「ラマの橋」。 なぜ？ これは、2つの伝説によって説明されます。 聖書の信者は、創世記に記述物語は、セイロン島を引き継いだと信じています。 神は彼の楽園のうち、アダムとイブを運転し、彼らは劣らず美しい場所で自分自身を発見しました。 宇宙の男Creatorはセイロンに設定してください。 それでアダム・ピークと呼ばれる山があります。 エバは、神がインドに移動しました。 そしてアダムは、中国本土への橋を渡りました。 そこでは、最初のペアが再び団結し、すべての土地彼らの子孫を落ち着かました。 そのため、ブリッジはアダムと呼ばれています。 ヒンズー教徒によると、ダムはハヌマーン率いるサルの古代巨大な軍隊に建設されました。 悪魔ラーヴァナはジタ、ラーマの愛興味を誘拐し、セイロンで彼女と一緒に姿を消しました。 神皇帝はインド亜大陸に島を結ぶ橋の建設を命じました。 神ヴィシュヴァカルマンのNaIの息子が率いる作業。 サルのこのダム軍のためにセイロンに移動し、そして悪魔と戦いました。 これらのイベントのすべてがヒンドゥー教の叙事詩「ラーマーヤナ」に記述されています。

事実は何ですか？

ポルトガル語とアラブナビゲーターの古地図にはどちらが真のアダムの橋ではありませんほとんどのことを示しています。 スリランカとインド亜大陸は、15世紀の終わりまで歩行者土手関連していました。 この橋はさえ馬車旅行者を追いました。 しかし、1480年にこれらの分野で強い地震がありました。 海の底には、いくつかの沈静化。 地震が最強の嵐が水とつばの下に消えて島を離れて洗浄した後、そしてそれは始まりました。 残念ながら、これは最後の一撃要素ではなかったです。 1964年には、強力なサイクロンはラーメーシュワラムの南東に18キロのサンディー・ショアに位置する都市完全Dhanushkodiを、破壊されました。 彼はKothandarasvamiのみ寺院を生き残りました。 「ラーマーヤナ」によると、フレームのこの時点で敵を捕獲しました。 そして、ちょうど海底に別の寺、建設が情報を保存された日付です。 Kothandarasvamiから正式にラマの橋を開始します。

観光名所

島の近くの特別な何もありません。 これらは化石珊瑚、砂や圧縮さ火成岩で構成されています。 唯一のサンゴ礁の遺跡だけでなく、熱帯赤道海で環礁の多くを - これは、ブリッジラマと主張する科学者を可能にしました。 はるかに興味深いから、空気からVistaを考えること、飛行機例えば。 アダムスブリッジ、それは明確に示している写真は人工のように見えます。 浅瀬完璧に見える、ダムが連続して水に及ぶようです。 そのためラマのキロメートルのカップルの橋の幅のさえ宇宙から見ることができます。 そして、数年前にNASAが撮影した画像は、奇妙なマウンドの起源に光を当てるしています。 ラーマとインドの地質調査の橋を研究するCondescended。 その専門家は、井戸の数を掘削し、岩石試料を取りました。 また、本土との可能な交通機関のリンクの島々の間にいくつかの領域インチ Pambanベイを通じて構築された 鉄道橋を。 これは、同じ島でインド本土を結びます。

橋を建設しAdamov、？

ああ、疑問がまだ開いたまま。 より多くの人々は、このダムは、人工的な起源を持っていることを考えるように傾斜しているが。 しかし、それを人間が作られましたか？ 結局のところ、この建物の年齢は（我々はそれを呼び出すことがあれば）かなり立派です。 一部はダムを数万年を与えます！ 種として何のホモサピエンスがなかったとき、文明はどのような、橋を構築することができますか？ 私たちは、ブリッジが外国人によって建設されたと仮定することはできますか？ しかし、いくつかの高度に組織化された社会は、50キロを克服するために、それは岩のダムを建設するためにかかったことを奇妙に思える場合には、地球に到達するために光年で計算されているので、多くのキロメートルを克服することができた場合は？ 合理的な橋の年齢はおよそ3〜5千年であり、そのビルダーは、新石器時代の文明の代表であることを考慮すべき？

天然由来の賛成で引数

アダムの橋は、島の鎖です。 おそらくもっと可能性の高い古代のセイロン（現スリランカ）の島はユーラシアの一部だったこと。 地質プレートの動きの影響を受けて年前の何百万も海峡の形成を開始しました。 （それはすでに1480年の地震の間に起こったとして）下に浸漬し、地峡の跡地で唯一の島がありました。 彼らの周りの暖かい熱帯の海でサンゴ礁を成長している、と砂のために発生します。 この形成された長い三つ編みの人からとセイロンに到達するためには、15世紀の終わりまで使用。

人工起源の賛成で引数

空気から撮影された写真では、一つは青い海がラーマの橋の周りにあるかを見ることができます。 深さは重要な存在である - およそ1015年メートル。 私たちはアダムの橋は、地峡の名残であると仮定した場合、大陸棚の残りの部分に何が起こったのかは不明です。 この範囲は、全く予想外の深さで表示され、したがって、明確表し 自然の異常を。 はい、砂とサンゴの複雑な橋ことを明らかにしたプロービング。 しかし、建築材料の中で存在し、岩だけでなく、場所や石灰岩をしています。 また、研究では、石工の明確な形を示しています。 巨石をクリアフォーム2年半メートルと半分。 これらの石は、砂の層の上に配置されている - これは、人工マウンドの最も明白な証拠です。

NASAの結論

宇宙探査のための権威あるアメリカの機関の写真は、その専門家の意見よりも多くの光橋の謎に当てます。 写真は最大延長で周回衛星から撮影されました。 自然の好奇心 - 絵を見て、あなたはこののすべてを負いかねます。 しかし、NASAの専門家は、未解決の問題を残し結論づけ：「軌道上からのリモートセンシングによって得られた被写体の画像がその年齢や起源についての具体的な情報を提供することはできません」 だから、アダムの橋は、私たちの時間の謎です。

興味のある場所の保全のための戦い

人工または自然、この塚は、それはナビゲーションを妨げているかどうか。 船はセイロンにインド亜大陸の南部から取得するために400キロの回り道をしなければなりません。 でも、19世紀に、英国は、大型船の通過のため海峡Pambasを延長するかどうかの疑問を提起しました。 1950年代アダムスブリッジも、政府はジャワハルラール・ネルーに決定しましたなくします。 しかし、巨大な嵐は、すべての技術的な取り組みの仕事を破壊しました。 今だけでなく、それは「ラーマーヤナ」に記載されているすべての証明であると言うバラモンブリッジラマ行為の救いのために。 島のチェーンの安全性、および環境の提唱者のために。 結局のところ、この塚、彼らが信じているし、2つの海岸に津波大きな嵐の影響を柔らかく。