オペルベクトラB（「オペルベクトラB」）：仕様とレビュー

オペルベクトラB - 1995年から出版されている車。 このモデルは、他の車の後継者です。 彼女はオペルベクトラAとして知られており、顧客の間で大きな成功を収めました。 バージョンB - このモデルシリーズの第二世代。 彼らは言うことがより価値があるように、これらの車は、急速に普及しています。

外観

オペルベクトラBは、彼の前任者とは異なり、よりモダンな外観を有します。 変更は、ほとんどすべてが施されています。 まず、それは完全に異なるバックとフロント光学系になります。 変数とトランクの形状は、異なる形状は、ダッシュボードを取得しました。 さらに興味深いのは、（外装や内装など）細部の登場でした。 現代の成形品と国内の生産者がハンドルをChromeに決めたありました。 そして、より堅牢なドアの敷居を作りました。 また、5ボルトのハブ（彼らはすべてのモデルである）を見ることができました。 また、（4個の数の）標準のようなエアバッグがありました。

モデルについての興味深いです

オペルベクトラBはすぐに人気モデルとなりました。 彼は多くの市場で生産を開始しました。 そして、いくつかのモデルでは、一般的に別の名前で知られています。 アメリカでは、例えば、それが「サターン」として販売されていました。 バージョンが市場向けに生産され、わずかに異なる内装と外装を持っていました。 米国モデルの詳細は、固体の中心部や他のバンパーを新しい光学系を見ることができました。 イギリスでは オペルベクトラ用の ベッドや「ボクソールベクトラ」として販売され（それは右ハンドルバージョンでした）。 ブラジルでは、車や「シボレー」と呼ばれました。 しかし、まだ接頭辞「ベクトラ」と。

ちなみに、中古車市場での私たちの時間で、あなたは警察で提供しています「オペル」を、見ることができます。 懸念は、送信された車生産された「サービスへの。」 彼らは、大容量（1.8リットル）でモータを持っていました。 加えて、これらの車両は完全に異なるカムシャフト、ピストンを備えており、時には接続ロッドとクランクシャフト。 それはまた、多くの場合、他のギア比とギアボックスを搭載しています。 助手席ドアに内蔵されたポケットは、機械の下でホルスターを置き換えます。 一般的には、いくつかの他の人が警官オペルベクトラB.

特性パワートレイン

これらのドイツ車はいくつかの良いモータが配属します。 すべての既存のどちらがオペルベクトラBの中で最も強力でしたか？ Y26SEエンジン、2.6リットル。 一般的に、それは、1または2本のカムシャフトのいずれかで作られたすべてのガソリンパワートレインを注意すべきです。 場所はトップでした。 他のエンジンもありました。 最も「弱い」は1.6リットルでした。 また、1,8-、2,0、2,2-および2,5-リットルのエンジンでした。

ディーゼルパワートレインと車を生産するための他のドイツのメーカー。 その量は1.7、2.0および2.2リットルでした。 ちなみに、私はまだ、多くの場合、設置モーターと他の生産車「オペル」をx20xevのだろうか。 彼はほとんどの、経済的、耐久性、実用的と電源ユニットの全範囲で気取らないの一つです。 異なる複数の注入、点火ユニットとプラスすべてが完全に「ユーロ2」で設定されたすべての基準や規制を満たしています。

有界パーティー

その動作は非常に簡単で経済的でしたカーオペルベクトラBは、急速に人気を博しています。 でも、これらのマシンの限られたバッチを収集。 合計約200のモデルを生産しますが、どのようにそれらの多くを正確にさえ知られていませんでした。 多くは上記と言われてきたかについてのこれらの車のボンネット同じエンジンX20XEV、下に設置。 クルマは良いと来た-持っていた 空調、カセット プレーヤー、 加熱ミラー、 および座席を。 プラス、フルパワーと2つのエアバッグがありました。 それだけではありません。 トランスミッションF23、 ヘッドライトのウォッシャー と合金ホイールを考慮に欧州規格の最高バージョンのデザインの特徴を取って行われました。 情報その「ベクトラ」とモータX16XELでリリースもありました。

技術的な装置について

これは、自動4速トランスミッションの制御下で車を実行しています。 また、マシンは、油圧クラッチアクチュエータを備えた機械式5速ギアボックス、で完了しました。 全輪駆動モデルで、メーカーが製造していません。

マルチリンク式サスペンション - 車両は、フロントクラシック、伝統的な「マクファーソン」、および後部を有していました。 でも、このモデルは良いの自慢でした トラクションコントロール およびすべての4つの車輪ではなく2にインストールされている信頼性の高いディスクブレーキ。 一般的に、クルマは良いオペルベクトラBのようです

チューニング - これは、多くの車の所有者を解決するものです。 さて、この種の仕事は、常に高い評価で開催されました。 後の作品「オペル」からは、ウィザードは、道路上の注意を引き付けるために壮大なスポーツカーを受けます。 多くは、外観だけでなく、技術的な要素だけでなく、改善することにしました。 これは、より良い、より信頼性の高い、すでに良い車を作ります。 「オペル」は非常に肯定受け取ったことをレビュー。 所有またはまだ彼のガレージでマイティ車を持っている人々は、彼のランニングギア、快適なラウンジ、信頼性と、最も重要なのは、品質を賞賛しました。 車を組み立てることは本当に良いです。 「ベクトラ」の第二世代はほとんど壊れていない、それはドイツの「アイアンホース」の資産です。

コスト

1997年にロシア連邦の領土で、2リッターエンジン（16Vキャラバン）を搭載したステーションワゴン車は、34000ドルで購入することができます。 その時、それは高品質で高価な車でした。 1.6 GL 26000ドルで購入し、2.0 GL - - セダンは安くはなかった3万。 車の中で最も高価なバージョンは2.5 V6でした。 このセダンは約36 100ドルの費用がかかります。 この価格は、ベースモデルに設立されました。 また、より高価ありました。 「ベクトラ」第二世代以上の「リッチ」がありました。 これらはワッシャー、自動収集し、終身キセノンが装備されています。

それはこれまでに、ベクトラBは良いマシンであることは注目に値します。 もちろん、それは長く使用され、「大人」の範疇に含まれていますが、この車は他の問題のいくつかの近代的なモデルと競合するのは非常にことができます。 これは、都市や心の旅で駆動するのに適している素晴らしい機械、です。 旅行だけで喜びをとるように内部に、キャビンは、広々とした、快適な椅子です。 今、この車は、あなたは以前よりもはるかに安く購入することができます。 「ベクトラ」第二世代は、以下10万を要することができる、それが良好な状態です。