オルタネーターが充電されない：理由は。 なぜ、発電機は、バッテリーを充電するにはしないのですか？

この記事では、例を学びます 車の発電機は、 バッテリーを充電していません。 破損は快適ではないですが、それはすぐに解消することができます。 電気量（抵抗、電圧、電流）を測定するための装置 - それは自由に標準ドライバーと鍵のセット、並びに計器を有することで十分です。 もちろん、いくつかの特定の障害が発生した場合には、ビジュアル診断に自分自身を制限しないことができます。 しかし、すべては少し後述します。 そして今、それは車が発電機の分解を行った方法を学習する時間です。 その後、それが分解し、すべてのユニットの診断が考慮されます。

無料何が存在しない場合は？

だから、あなたは車のオルタネーターが充電されていないことがわかります。 あなたはエンジンが単に電気が、それは見逃すことになるので、仕事を拒否したことを、これまで行くことができますので、この障害の根本原因を探すためにすぐに必要。 したがって、容量低下 電池の、 エンジン始動時故に不可能スクロールスタータ。 あなたは発電機が完全に機能していると完璧な操作で動作している場合は、バッテリーを充電する必要はほとんどありませんのでご注意ください。 でも、寒い天候で、バッテリーの大多数の能力が落ちる可能性があるという事実にもかかわらず、欠陥のある発電機を使用すると、充電レベルが常に60％上回っていることを確認することができます。 しかし、今、あなたは発電機を充電できない理由の質問に対処する必要があり、 バッテリーが座っています。

基本的な機能不全

彼らはマニフェストを開始するとき、その場合には、 発電機の故障を、 最初に全体のオンボードネットワークに注意を払う必要があります。 インストール用の発電機の励磁巻線を記録する配線を、破壊することが可能です。 発電機は、その容量はすべての消費者の合計よりもはるかに低い場合には、十分な電荷を提供していますのでご注意ください。 これは、あなたの車にインストールされているときに起こる、例えば、非常に強力なサウンドシステム、照明、およびその他のガジェットは、標準で提供されていません。 これは、内燃機関駆動のボード全体のネットワークは、発電機からだけでなく、バッテリーからだけではなく、発生したという事実につながります。 場合は、このバッテリーは、積極的にその電荷を与えています。 しかし、彼女は、この時点で再充電しませんでした。 したがって、国産車のチューニング中、常に発電機に注意を払います。 予備電力があったことが望ましいです。 この場合にのみ、すべての消費者より完全なバッテリーの充電だけでなく、完璧な仕事を確保します。

検索アルゴリズムの内訳

だから、今、すべての発電機の誤動作を検索する方法についてより詳細に示します。 結局のところ、主な理由は、あなたにとって重要です。 オルタネーターが充電されない - それが唯一の症状です。 車両が標準装備されている場合、その場合には、余分な電力消費者が、あなたは、あなたが安全に発電機自体診断を開始することができません。 あなたは追加の電気消費者を持っている場合、同じケースで、彼らはいくつかの時間をオフにするためにする必要があります。 そして、あなたはオンボードのネットワークだけでなく、ボタンから自分自身を切断する必要があります。 まず、エンジンが停止しているに測定リターンを作ります。 重要：車両が駐車された時に電気が消費されたかどうかを知るために。 アラームは、この時点でオフにする必要があることに注意してください。 残念ながら、ほとんどの国産車に小さな漏れ電流を持ちます。 しかし、それはバッテリーパック、駐車場のも、数週間を置くことはできません。 その後、あなたは電気のすべての消費者を接続する必要があります。 同様に接続されている消費者の漏れを確認してください。 リーク電流が非常に大きい場合、その場合には、障害の原因を探し、すなわち、任意のデバイスは、車に接続され、発電機やバッテリーではありません。 あなたは、消去法によってこれを行うことができます。

アイドルモードではリーク電流が存在しない場合

リーク電流が不足しているエンジンが、オフにする場合は、はるかに悪い バッテリの放電を。 これを行うには、より慎重に発電機を調べます。 失敗の理由は、それは非常に多くのことができます。 多くの場合、ブラシユニットには接触または非常に弱いが、ありません。 同時に、当然のことながら、発電機はバッテリーに充電されません。 ブラシがほぼ完全に消耗している場合に発生します。 励磁巻線の破壊があるかもしれません。 ターン間のこの巻線回路に存在することも可能です。 回転子巻線は、本体上に閉じることができます。 同様の欠点は、ステータに時々存在します。 彼はまた、地面にまたは巻線間の短い休憩を有していてもよい3つの巻線を、持っています。 整流ユニットは、1つまたは複数の不良の半導体ダイオードを備える場合には、発電機は、その出力電圧で生成されません。 そしてもちろん、機械的ストレスの多様は、その影響力を発揮することができます。 例えば、駆動ベルトの張り。 私たちは詳細にすべてのダメージについて話すべきです。

接触不良

汚染や潤滑ブラシとリングがロータに存在する場合、一時的に消えたり恒久的に連絡する場合がありますのでご了承ください。 ブラシホルダ春に悪化している可能性があります。 彼らの助けブラシはリングにロータに押し下げられていると。 従って、界磁巻線の全抵抗を増加させる、あるいは完全に電気回路を切断。 この場合、発電機は弱い電荷を与えたり動作しません。 このトラブルを取り除くために、時にはあなただけのブラシ、糸くずの出ない布を拭くことができます。 溶剤やガソリンでそれを湿らせることが望ましいです。 ブラシが摩耗している場合はもちろん、それらを交換する必要があります。 酸化が発生した場合にはリングがガラススキンによってクリーンアップする必要があります。

巻線の破壊

突然、巻線界の破壊があったとき、とても素敵ではありません。 このような障害がある場合は何の磁場が存在しないとして、発電機は、完全に動作しません。 すべての発振器の動作原理は、移動磁場の存在であるという事実。 非常に単純なことができ、障害を決定します。 発電機ケーシングのタッチ操作時の場合、最初に、それはあまりにも暑いだろう。 第二に、ダッシュボードの上にそれに描かれたバッテリーと電球を点灯するために必要とされます。 これは、バッテリーには電荷が存在しないことを示しています。 抵抗モードでメーターを使用することも可能です。 このためには、リング間の抵抗値を測定する必要があります。 しかし、それは悪いオルタネータを与えるためのすべての理由ではありません。

ターン間の回路

コイル巻回されている外側の絶縁ワイヤを、破壊場合、生じます。 トラック間の回路が存在するが、過剰な加熱コイルに発生することに留意されたいです。 この場合、励磁巻線によって消費される電流が繰り返し増加します。 完全に正確な診断に発電機を分解し、次いでコイルの抵抗を測定するマルチメータを使用するために必要。 それが標準と異なる場合、ターン間の回路が存在すると結論付けることができます。

巻線地絡

体の上に巻き障害がある場合、その場合には、作業発電機を停止します。 この回路は、すべての結論がある場所に最も頻繁に発生します。 これらは、巻線が接触リングに半田付けされている場所です。 回転子巻線のチェックを行うために、220ボルトの動作電圧とランプをとる必要があります。 全ての安全注意を遵守しなければならないことに注意してください。 あなたは、電源に接続されているランプの一方の端子にする必要があります。 スリップリングに接続された第2端子。 ロータ本体と接続される第2電源線。 ローター巻回体に障害がある場合、その場合には、ランプが燃えるようにしてくださいます。 故障が存在しない場合、ランプが点灯しません。 ある場合と、あなたは発電機がバッテリーに充電しない理由を理解することができます。

ステータの問題点

同様の問題は、ステータ巻線に発生する可能性があります。 ターン間短絡がある場合、特に、バッテリーは電荷が存在しないであろう。 もちろん、発電機は動作しますが、緊急時にすることができます。 第一に、それは多くの電力が落ちるです。 第二に、バッテリーの充電は行われません。 第三に、発電機ハウジングの過度の加熱があります。 また、巻線を接地することができます。 過度の熱、バズ、電力削減 - 回転子巻線の破損に固有であるすべてのこれらの特性。 検査は、ロータ巻線の場合と同様に行われます。 修復するには、すべての障害のあるコイルを交換してください。 時には、このようなことジェネレータ正端子は、本体に閉じられています。 その結果、バッテリーの端子間と短絡されます。 これは、火災が発生する可能性が危険性を作成します。 もちろん、発電機は、この場合には充電されません。

ジェネレータを削除する方法？

あなたはツールの次のセットが必要になります。

1. ブレードを取り付け。
2. 二つのキー17、10一13。
3. このようWD-40として浸透潤滑剤。

後者は、発電機が行動していない場合に非常に必要であり、スレッドは錆や汚れをたくさん持っています。 その場合は、TREAT作品の開始前に1時間に必ず 潤滑剤を貫通する すべての接続。 これは、作業が容易になります。 同時に、ベルトの状態に注意を払う、それは切り傷やその他の損傷があってはなりません。 彼らがいる場合は、新しいものを組み立てる際に、確認してください。 発電機が悪いためベルトやその終了のそれを充電しないことも可能です。

バッテリー端子を外し、「 - 」、更なる作業を進めることが可能です。 発電機31に「+」ワイヤーを付けるナットを外します。 接続での移動、整理。 キー17の上側の締結ナットの緩めとエンジン発電機に向かって移動します。 この場合、ベルトの張力が弱くなると迅速に除去することができます。 次いで、下部固定ナットを緩めたボルトが第2のキー17を保持します。