カー「アウディA8 D2」：説明、技術仕様、スペアパーツ、レビュー

カー「アウディA8 D2は、」90年代に登場しました。 このマシンの概念は、1993年に公衆に示されています。 これは、同社が、それは目新しさのようになりますどのように示したことが、その後でした。 ところで、私たちは名前アウディASFの下に公衆にそれを提示しました。 アルミボディをサポートする、アウディスペースフレーム - 以下の略です。 名前自体はすでに品質について話しています。 だから、90年代に非常に人気があったマシンは何ですか？

モデルについて簡単に説明

上記の略号によって推測することができるように、車両のボディは「アウディA8 D22は、アルミニウムで作られています。 そして、だけでなく、生産前だったモデルです。 市場にリリースマシンも、ベアリングアルミボディを持っていました。 そして、それは明確な成果でした。 「アウディA8 D2」は、身体との最初の生産車でした。 アセンブリは、方法によって、1994年に開始しました。 新モデルはV8に置き換えられました。 メルセデス»SクラスW140」で有名なのために良いライバル - 後でそれがあることが判明しました。 ブランドの新しい「アウディ」はまた、エグゼクティブセダンだったので、それは驚くべきことではありません。 ところで、多くは最初に疑問に思った - そのような機械はスポーティなキャラクターとサスペンションの価値がある理由。 しかし、実際には、これは開発者のアイデアでした。 車の車輪の後ろではなく、ドライバーの所有者を座らなければならない - 予想通り。 しかし、悪名高い「メルセデス」 - 後部座席のための最も快適で車に。

外観

だから、すべての車を評価するための最初の重要な基準は - その外観デザインです。 マシンはすべての面で良いことにある、魅力的な外観を持つことが必要です。 「アウディA8 D2「デザインは非常に提示可能であり、それは確実に21世紀に、今日でも、このように呼び出すことができます。 車は非常に強固でスタイリッシュに見えます。 それは排他的にセダンで車を生産します。 確かに、（通常より長い13センチメートルによる）ロングホイールベースへの変更もありました。

アルミニウム本体に金属に比べて多くの利点を有しています。 彼は、腐食にさらされると、もちろん、簡単にされていません。 ところで、プロセスにのみklopku、本体実用化溶接を作成します。 それは（車は新しいものではないとして、今、それは、本当です）修理が必要になった場合、オリジナルの金具やリベットのみを使用することが非常に重要です。

「アウディA8 D2 4.2は」60分の225 R16のタイヤです。 6リットルのエンジンを搭載したバージョンは、45分の245 R18を嵌。 タイヤは、偶然に、動きの快適さに貢献して良好な忍容性不規則です。

サロン

「アウディA8 D2 2.5は、」非常に快適なフィット感を持っています。 そして、すべてのためのモデルは、巨大なドアを持っています。 彼らは、ほぼ90度開いています！

今の機器のために：車は（角度にし、フライトでのように）異なる調整可能なステアリングホイールであり、それの最も高価なバージョンでは、まだドライブを備えています。 それが簡単に椅子に座るようにドライバに、ホイールは、エンジンと、フロントパネルに「退避します」。 どちらもフロントと後部座席は、加熱が装備されています。 それはまた、パワーの6つの位置に調整することができます。 議長は、電気的に制御されています。 座席に、によって、4つのメモリ位置があります。 それは非常に便利です - 別の人が行く車を運転する場合は特に。

基本的な機器のモデルは6つのエアバッグを持っています。 インストルメントパネルは、タイヤ圧力にドライバ情報を送信インジケータを有します。 すべてが正常であること - 固体のアンバーある場合。 そして、センターコンソールのボタン、あなたはESPをオフにすることができますクリックしています。 右にあるボタン、を介して後幕制御があります。

技術的な部分

今では「アウディA8 D2「特性が何であるかをお伝えすることが必要です。 非常に最初のモデルにV字形「6つの」ガソリンを確立します。 このモーターは174馬力を策定しました。 そして、このようなモデルのインストールを1996から1999番目に公開されます。 ガソリン3.7リットルのV字型8気筒エンジンは、1995年から1998年まで発行された車、上にインストールされました。 このエンジンは、その前任者よりも強力でした。 それは、230「馬」など、多くのようにして製造されます。

そして最後に、最も印象的なバージョン。 彼女はフードの下だ4.2リッター300馬力のエンジンです。 このモデルは最も人気があり、購入していることは驚くべきことではありません。 彼女は1994年から1998年まで生産されました。

生産性の向上

上記以降のエンジンは、より高度な強力かつ経済的に置き換えられました。 ボリュームは同一になるが、原則的に、元のバージョンに近かったしません。 だから、1996年に、車は完全なV字型の6リットル2.8リットルエンジンとなっています。 このエンジンは特殊性を持っていた：彼の前任者とは違って、彼は5つの気筒あたりのバルブの代わりに、2を持っていました。 容量は193リットルに増加しました。 A。

1998年には、もう一つのユニットがありました。 また、6気筒、V字形。 その量は3.7リットルに達しました。 電源260 lの値に調整しました。 A。 （これは、より少ない30「馬」でした）。 印象的だったレビュー最も強力な「アウディA8 D2」は、4.2リットルのフードエンジン容量の下にありました。 これは、340「馬」を生成します。 その後、方法によって、我々は、最大電力及びモータ（360リットル℃）に調整しました。 このユニットは、1999年から2002年に出版のバージョンにインストールされています。

そして、もちろん、今ではない「トップ」と呼ばれることになるそのエンジン出力、なし。 この設定では、パワーは450馬力でした。 そして、このエンジンへの変更は1年だけを生産 - 2001から2002へ。 のみ720枚を作製したがあるので、スペアパーツ「アウディA8 D2」このバージョンを見つけることは困難です。

ディーゼル車

よくディーゼル燃料経済を消費するエンジンを搭載したマシン、および彼らの購入は非常に適していることが知られています。 インゴルシュタット・グループは、このような「アウディA8 D2」を生産しました。 2.5ディーゼルは、このモデルの範囲の中で最も人気のあるエンジンの一つとなっています。 その容量は150リットルです。 A。 そして、それとの完全なモデルは、3年間で光を聞かせて - 1997年から2000年まで。 そして、ボンネットの下に180馬力のエンジン（ディーゼルも）を置くようになりました。 そして、ディーゼル燃料を消費する最も強力なエンジンは、3.3 TDIました。 これは、224馬力を発生させます。 8気筒、V型、経済的なエンジン、さらには完全なドライブクアトロとは - 前例のない人気を楽しみました。

全輪駆動システムといえば：ガソリンエンジン4.2リットルまでは、常にではないが、また、全輪駆動の場合です。 しかし、ボンネットの下に4.2リッターエンジンを搭載した車は、常に全輪駆動となっています。

その他の機能

「アウディA8 D2」の他に何を驚かせることができますか？ オートマチックトランスミッション - それはそれは密接に検討する価値があるものです。 90年代の自動5速ティプトロニックトランスミッションは非常によく証明されています。 超高元気で堅牢な「自動」 - すべては、それがあったことを知りました。 そして、オイルは、すべての45000キロを通じて完全に置き換えることができます。 これは悪いことではありません非常に大きなギャップ、です。 しかし、油は、元の使用すべきである - GO52を。 最低でも、より良い - - より多くの同じエンジンオイルは、あらゆる万キロを変更する必要があります。 オイルはVW505.00をお勧めします。

しかし、アルミブロックエンジンが特別なスプレーであることに留意すべきであると彼らは退屈することはできません。 スリーブインサートが動作しないように。 いくつかの職人は、彼らがそれを得ることを主張しますが。

ところで、タイミングベルト、すべての9万キロを交換することをお勧めします。 そしてそれと一緒に - 不凍液。

一般的には、車は、適切なケアとそれを提供する場合、長い時間のために役立つことができ、信頼性の高い、良いです。 修理はほとんどこのような場合には必要ありません。 それはいくつかの破損発生した場合や - 重要ではありません、このモデルのためのスペアパーツを取得するには簡単ですが、それは一度に非常に人気がありました。

最も強力なバージョン

先に述べたように、それは、4.2リッターエンジンを搭載した大好評のモデルを楽しみました。 その上で、あなたはより多くの私たちに伝えることができます。 エンジンは、悪名高いチェックポイントティプトロニックの制御下で、このマシンで実行されています。 7.3秒、トルク - - 「数百人」への加速410N.M. モデルを得ることができる最大 - （電子コンポーネントによって制限される）時速250キロ。 平均車は100キロあたり11.6リットルを消費し、燃料タンクの容量は90リットルです。 1880ミリメートル、高さ - - 1440ミリメートル機械の長さは、幅よりも5メートル（5034ミリメートル）です。 1750キロ、および地上高 - - 12センチメートル重量を抑制する。

コメントの所有者

それを所有する人は、そう、彼らはこの車について何を言うんですか？ たくさんのレビューが、ほとんどの - 正です。 最初のユーザーは、アルミボディと、当然のことながら、ダイナミクスに注目してください。 実際、正確なぜならアルミニウムは、車両の重量が低減されています。 そして、マシンの重量小さい方が - それは動的です。 これは、すべてに知られています。

所有者が気付か第二の利点 - それは偉大なシャーシです。 モータースポーツ、torquey（そして一連の任意の単位を言うことができる）、及び消費 - 7〜9リットル高速道路を走行しています。 「数百人」の街では燃料の約13リットルかかります。 そして、それは、マシンので、固体の年齢のためにあまりないことに留意すべきです。 別のプラス - 優れたハンドリングと信じられないほどの快適さ、このマシンを提供します。 任意の凹凸が滑らかされている - あなたはそれらを感じていない、そのモデルのクリアランスが少しもかかわらず。 サスペンションは、その所有者がの世話をすることをお勧めしますので、安くはない - も甌穴を引く価値はありません。

このモデル「アウディ」のすべての所有者を満足別のポイント - それは非常に広々としている内部。 内部では、理想的な断熱材や快適な椅子。 でも長い道のりが戻って硬いと疲労の形で不快感をもたらすことはありませんように。 そして、まだ - 優れた音響価値インチ 音が優れており、愛好家のための音楽を聴くこと。

一般的には、（慎重に操作対象のコース、）長い時間のために、その所有者にサービスを提供します品質、よく組み立て車です。

モデル年によっては、エンジンの種類、機器と、当然のことながら、状態 - 今の車を約300から600000の費用がかかります。 例えば、モデル2002、3.3リットル224馬力ディーゼルエンジンと、自動変速機、全輪駆動と成分の固体セット（電気、熱およびその他のオプション）は、約50万ルーブルの費用がかかります。