車, 車
キセノンランプH27は - どのようにそれを置きますか？
自動車運転者は異なっています。 そのような仕様が成長する限り半の時間にすべてを変え、エンジンの内部を詳細に調べるために、いくつかの特定の喜び。 その他、例えば、キャビンより心配 - 本革シート、ブランドのキャップ、ドアハンドルなど「クリーン」を愛する人たちにもありますが、車を変更していません... それは、メーカーによって行われているようにすべてが正確でなければなりません。 しかし、通常は、まだ大半の良い時間は、あなたの四輪友人の外観を変更します。 この目的のために、絶対に何も。 コースでスポイラー、サイドスカート、バンパーともっとです。 いくつかは、より多くの機能変更を選択します。 例えば、ランプを変更し 、フォグランプ H27キセノンキットに、例えば。 このような変化は完全に正当化され、そしてそれらが議論される程度それがあります。
キセノンは、一般的には何ですか？
それはかなり単純な質問です。 キセノンランプ H27、同じ技術によって作られ、他のような-のガスの混合物に高圧下でガラスフラスコです。 全体構造の基礎は、名前が示すように、それはキセノンで使用されています。
さらに、所望の塩基の製造およびカートリッジを接続します。 実際には、この上で、それらを作ってしまいます。 例えば、キセノンキットH27 4300Kが、これは正確にあなたが購入しているかの明確な定義であるとして、しかし、彼らは互いに異なります。
動作原理
全体の構成は、電気アークに基づいて動作します。 前述したガス混合物を、活性化し、この高電圧放電、。 このように、すべては、このモデルクラスの市場に取り組んでいます。 だから、他のランプ（キセノンH27）とは異なり、そこではありません。 この特定の領域で、少なくとも。 比較の他カテゴリでは、すべてが異なる場合があります。
このようなランプのメリット
これらの有用な装置を取得しているため主値、このグロー温度。 この特性は、キセノンランプH27十分な掘り出し物を作り、実際の太陽光に近いです。 実際、このような光がはるかに楽しいの目にあり、かつ十分に明るいものの、同時に、まばゆいばかりではありません。
別の要因として、十分に高い効率を割り当てることができます。 ガス充填 白熱灯は 通常、引き裂かれたスレッドのために死にます。 そのような問題は全くありません。 その結果、寿命が大幅に増加しています。 キセノンランプH27で、他のように、はるかに低いです - 我々はまた、同じハロゲンと同等のすべてのエネルギー消費量があることを注意してください。
キセノンハロゲンとの違い
最後の段落で述べた利点には、まだも、最も熱心な懐疑論者は、すべての利点を実現した図形の一部を生じるはずです。 実際には、一定の作業で消費された電力は、時々半分に減少することです。 ランプは大きく異なりますが、白熱灯は数百まで消費するのに対し、一般的には、キセノンは、三〇から五から50ワットの範囲です。
光束、 ランプH27又は任意の他のそのような、倍以上を与えます。 それぞれ、千800、および3200ルーメンのキセノンから。
同様に、 色温度、 言及されています。 類似した場合 、日光が 4000からレコードを必要に応じて、デバイスとのハロゲンランプは、3つのすべてを提供しています。 実際には、キセノンキットH27 4300K - 市場のすべての提出項目のほとんど最も弱いです。 一部では7000まで行くが、それはそれに応じて価値があります。
寿命も大幅に10回までいくつかのケースでは、増加しています。 あなたはキセノン3000と白熱灯のための主張300-400時間を比較するちょうどその時、任意の価格差は気前報わ。
彼らはなぜそんなに人気が今日ありますか？
この質問は非常に自然です。 ベースで全体のポイント。 タイトルにマーキングから見たキセノンH27ソケットは、クラスHに属します。 少なくともほとんどの車に - 一番下の行は、マシン上のヘッドライトは、このクラスのために特別にロックされていることです。 以前は、大量に発行されたキャップは、サイズD2R D2Sかを持っています。
後者は素人のためにアクセスできないままであることを意味VIPカテゴリーの車のための典型的でした。 今、市場は標準化されたランプでいっぱいです。 だから、すべて同じキセノン電球H27は、事実上すべての車のために非常に適しています。
募集色温度
ほとんどのランプがまだ工場出荷時にインストールされています。 国産車の場合はそれほど一般的ではありませんが、それでもこの方向に進んでご利用いただけます。
とにかく、工場出荷時の指標はめったにセットから4300Kに異なるされていません。 彼らが高い場合、それはあまりないです。 ここでは一番下の行は、色温度を超える5000の場合は、光束の損失が臨界値になるだろうということです。 後者は、十分な電球がセットを与えるか否かの判定要因となり、したがって、実際の停止を引き起こす可能性があり、さらに細かいです。
あなたはまだ他のオプションがあり、市場で見つけることができます。 隣人またはあなたがすることはできませんフォグランプとしてそれらを使用するので、例えば、6かさえ7000 K.はしかし、それには意味がありません。 また、インストールは非常に複雑で、ワークショップは、単純にそうすることを拒否します。
キセノンH27を置く方法？
下図 - プロセスのちょうど説明ドライバーの一つ、絶対精度にノークレームからです。 また、いくつかの変更は、車両の設計に基づいて行う必要があります。
だから、最初のステップは、グリルの除去です。 これを行うには、対応するネジを外し、ラッチを外します。 のみ、すべての手続きの後、実際に撮影することができます。
次シュートライトは - 通常、彼らはいくつかのネジを取り付けられています。 その後、あなたは、交換用ランプを保持する必要があります。 取り外しと従来買っH27キセノンキットを取り付けます。
これが唯一の仕事の最も簡単な一部である-そして、あなたがインストールする必要が 点火ユニットを。 身体は、彼がフィットするのは非常に可能な少数のフルタイムの開口部、でなければなりません。 製造者によって行われるべき穴その - 自然に、デバイスは、好ましくは、ねじの2~3点で、十分にしっかりと固定されなければなりません。
最後のステップは、必要なケーブルとその締め付けを接続することです。 ここではH27 / 2キセノンは、ケーブルの特別なセットが付属しています。 より正確には、これが最後のステップではありません。 あなたはまだ上の対向車のドライバーを魅了しないように光を調整し、それがあったように戻ってすべてのものを組み立てる必要があります。 それは多くの時間と労力を要します。
何が正しくインストールするために知っておく必要がありますか？
最初は、自己インストールは危険かつ/または違法にできることです。 事実はキセノンとハロゲン電球との違いが十分に大きいということです。 これは、前述しました。 しかし、ここでの困難の交換と言われた言葉がありません。
工場出荷時にインストールされているもののみ点灯し、絶対に安全で合法的な使用であることを警告する価値があります。 ここでのポイントは、生産技術は、このようなランプのために、そして特別なソケットに設計された特別なヘッドランプとして使用することがあるということです。 工場アセンブリは、通常、D2SやD2Rとして、後者を必要とします。 こうした私たちの場合のように他のものは、キセノンランプH27、稀です。
また、他のドライバーの盲検化 - そのような苦情は、多くの場合、車のフォーラムで聞くことができます。 光はどこにもなく、道路に入ります。 もちろん、間違ったインストールの障害。
そうでなければ、あなたは、標準のヘッドライトとキセノンの相互作用について何かを知っている必要があります。 彼らは本当に一緒に適合しないこと。 標準ランプ、あなたはキセノン置けばすぐに暗くするように設計ハロゲンランプ。 ここでのポイントは、このようなデバイスを発する紫外線スペクトルです。
セット特製linzovannayaガラスは光を散乱させる理由です。
代わりに、結論の
あなたは、上から人気のキセノンとは別のランプ交換を見ることができるように - それは十分に面倒です。 あなた自身がそれらについて読んだことがあるので、もちろん、利点は、明白です。 しかし、このような仕事に従事することは専門家でなければなりません - あなたの車は、そのようなメカニズムのために設計されていない場合は特に。
事前に最良の全体のヘッドライトランプを使用して - 、かなり本物であるあなたの「ツバメ」フィットする何かを見つけます。 市場では、今日の中から選択する内容が非常に豊富です。
また、正しいインストールは非常に高価であるという事実を考えてみましょう。 はい、時間をかけてそれが報われる、そうではありませんすぐに起こるだろうが、今のお金を費やす必要があります。 だから、車の上に自分の手で、この光学系をインストールするかどうか、あなたが決めます。
そこで、我々は、機能の光H27を有している考え出しました。
Similar articles
Trending Now