サーモスタットトヨタは、自分の手で変更します

トヨタの不良サーモスタットは深刻な妨害原因となるエンジン冷却システムを。 この障害の兆候がより長い車両を加熱し、そして沸騰不凍液故障ストーブすることができます。 そのため、故障検出の場合には、すぐに新しいの古い部分を交換してください。 正である何、このプロセスは非常に難しいことではありませんし、特別なスキルを必要としないので、今日は自分の手で「toyotovskie」サーモスタットを変更する方法について説明します。

楽器

我々は交換する必要があるすべて-それは、プラスドライバー、頭である レンチ 10ミリメートルまで。 また、変更する前に、新しいサーモスタットの冷却水の新しい1.5〜2リットルを準備して、当然のはずです。

どこサーモスタットを探すには？

トヨタはこの項目のためのタイマーを持っているので、それを取得することは非常に難しいことではありません。

インストールと解体の過程：手続きの手順

サーモスタットを変更できるようにするために、トヨタは（すなわち、エンジンの温度が、それは働いてはならない）を冷却する必要があります。 そうしないと、あなたはあなたの指を焼くことがあります。 私たちのエンジンが冷えたときに、ボンネットを開き、エアフィルターハウジングを取り外します。 これを行うには、いくつかのネジを緩め、カバーを取り外し、クリップ、クリップを緩めとクラウンでリラックスする必要があります。 空気センサのこの段階が切断されなければならない前にあることを覚えておくことが重要です。

次に、2本のボルト10を緩め、温度センサの端子を切断するレンチを使用。 現在、不凍液を流れている可能性があるので、あなたは、サーモスタットを変更すると、トヨタは新しいクーラントします。 だから我々は、主要な部分になりました。 ブラケットからそれを削除し、その場所に新しいものをインストールします。

同じ順序であってもよく、電子サーモスタットを集めるが、ここではいくつかのニュアンスを覚えておく必要があります。 この部分は完全に固定され、エンジンを始動し、漏れをチェックするために必要なすべてのセンサーを接続したら。 1~2分後、イグニッションをオフにして、放熱器（1リットル以上ではない）に新しい不凍液を注ぎます。 それでも同じ程度、我々はダイヤフラム膨張タンクを記入する必要があります。 クーラントが完全のレベルに達していないため、これまでに必要性を注ぎます。 エンジンが実行されている数分後に、この図は、正規化され、矢印が真ん中に分類されます。 何が何のラジエータやであってはならない記入しない 膨張タンク。

そのようなサーモスタットのような装置を交換した後、トヨタは最終的に古い品質を見つけます。 マシンはすぐにウォームアップし、エンジンが沸騰しません。 内部では、暖かく、熱い空気の正常な流れを確保します。 ところで、すべての偶数マイナス20の背後にある場合は、作業の15分以内に、あなたが安全にウィンドウを開くことができ、道路上でうまく行くように生産ストーブ良好な状態で「日本人」。

合計では、 交換用のサーモスタットは 、我々は500ルーブルと時間の15分を過ごしました。 エンジン動作温度が 摂氏83度以上で95度を超えません。 あなたは、自己の変化を見ることができるように - それは、（サービス単位の価格に関して）シンプルでなく、経済的にだけではありません。