スパイクタイヤまたは従来の - それは、より安全ですか？

毎年、様々なフォーラムドライバーの秋の空孔の発症をテーマ上昇 冬用タイヤの選択を。 スタッドのない冬用タイヤやタイヤ：自動車運転者は、加熱された方が良いかについて議論しています。 たびは、それぞれの側でのテストの結果への参照を持つ引数がたくさんあります。

多くは知らないかもしれないが、冬と 夏タイヤは、 名前と最初は必ずしもとげを持っていないされていないだけ。 主な違いは、夏と冬タイヤの製造に異なる材料を使用することです。 操作の異なる気候条件のために全体の理由。 夏の使用のためのより剛性の構造、タイヤは、冬用ながら、高温での形状に保持しなければならないので - 低い周囲温度では、それが硬化し始める柔らかいので。

だから、良い冬用タイヤがちりばめられた何ですか？ ほとんどの専門家は、雪に覆われた道路上のスパイクが必ずしも必要だと主張しています。 そして、スタッドなしの増加快適いくつかの冬用タイヤにもかかわらず、低トラフィックと雪に覆われた道路に接触し、タイヤは100％で自分自身を正当化することができるようになります。

しかし、タイヤのこれらのタイプは、高いスピードでアスファルトの上運転中、スパイクがちょうど自分の席を離れているという事実に、非常に迅速に磨耗します。 そして、彼らは悪アスファルトトラック内に形成されたとして、路面に影響を与える消去しない 道路標示を、 だけでなく、人が呼吸することを余儀なくされている空気の有害アスファルトほこり、上昇します。

彼らはローレット表面上の氷の形成を妨げるので、しかし、これらの欠陥は、凍った路面でタイヤが有用となります。 また、ことに留意すべきである アンチロックシステム、 今最も近代的な自動車に搭載されている、と連携して最高の作品 スパイクタイヤ。

アグレッシブなドライビングのファンは、これらのタイヤはかなりの金額に飛ぶことを忘れてはなりません。 冬用タイヤでのスパイクはようワンオフのコンセプトです
タイヤ自体の構造に形成され、それらの特殊シート用。 ゴムは棘なしに、このシートが損傷している「スケート」、およびそれへのスタッドのインストールは再び不可能な場合。

しかし、冬用タイヤは、少なくとも最初の2シーズン落下スパイクからあなたを救うことができます。 これを行うには、適切なランインをしなければなりません。 どのようなスパイクやホイールに設置され、彼はしっかりと座っている必要があります。 彼は彼の場所を見つけるためには、あなたは百キロの最初のカップルに必要な、そして1000年の理想的にすべてが慎重な操作でそれらを活用してまで加速するために 超える速度 毎時60キロを。 また、非常に迅速にスピードをピックアップしていません。 また、ランインを確実にするために、冬用タイヤは、鋭い減速にさらされるべきではありません。

冬用タイヤは、寒い季節の間に乾燥し、きれいなアスファルトを恐れていることは注目に値します。 ここでは、手段を改善し、データの付着は、コントロールの喪失や緊急の創出につながるれ、氷の上に両足を働かせることができます。 この場合、運転手は彼の注意と警戒を助けることができるようになります。