ソビエト自動車GAZ-22（ "Volga"）：説明、技術的特徴、写真

GAZ-22は、一般の人々にはステーションワゴンとして知られています。 シリーズは1962年から1970年までゴーキー工場で生産されました。 客室内での座席の変化により、客室には5〜7人の人が簡単に収容できます。 ボディは特別な材料でできており、ベアリング構造を形成していました。

すべての生産時に、いくつかの タイプの車 が作成されました 。 当時のGAZの範囲は、国内のバイヤーを完全に驚かせることができた。 ヴォルガの拠点はセダンでした。

当初、第22モデルは、商品や乗客の輸送のために特別に製造されました。 変更B（救急車）とA（バン）のようなマシンに基づいていました。 モデルのフォロワーはGAZ-24-02であり、最も人気のあるモデルの1つであり、さらに国内市場で販売された。 後者は非常に良い状態で道路に現れていることがよくあります。

生産履歴

提示されたセダンの作成と同時に、体のワゴンを備えたモデルが開発された。 しかし、それは連続生産に達しなかった。 しばらくすると、GAZ-21Rの第3世代に基づいて作成されたステーションワゴンが組立ラインから出てきました。 その期間、すでに正常にコピーが作成されていました。 彼らは21Iモデルの「親」でした。 生産されたGAZ - 22は元のセダンとはまったく異なります。独自の特徴と利点があります。

1965年、22Bと呼ばれる基本モデルの連続生産が始まりました。 彼女は彼女のプロトタイプとは外観が大きく違わなかったが、わずかに異なる技術的特性を持っていた。 長い間、いくつかの標本はGAZ-22Gという名前で出版されました。

このモデルのスタイリングは、改善された特性を有していた。 マシンが輸出されているので、ほとんどの車は他の国に行きました。 しかし、まだいくつかは国内市場に送られた。 モデルにはクロム部品（ラジエーターグリル、モールディング、フロントウィンドウとリアウィンドウの下のサーフェス）とウエストパッドがありました。 この「ヴォルガ」（ワゴン）は、ソビエト連邦では非常に有名でした。

小さな特徴

キャビン内の非常にまともな（そして印象的な）広さは、車の特定の特性によって容易に決定されます。 まず、後部座席は、多大な労力を要することなく折り畳むことができるように設置される。 このニュアンスにより、車内の大きな荷物を輸送することができます。 第二に、高い天井が高い役割を果たすことです。 セダンとの主な違いの1つ - より懸命なサスペンションスプリングの存在。 2名の乗客を運ぶ場合、GAZ-22の最大運搬能力は400kgです。 一度に5人を輸送することの問題であれば、さらに車にフィットするためには180kg以上は使用できません。

アセンブリで使用される材料について言えば、ボディ側は完全に品質がGAZ-21に取り付けられているものと一致することを直ちに明らかにする必要があります。 彼女は手動で上部と後方を切り取り、彼女の代わりにドアが工場に設置されていた。

元のモデルとのもう1つの違いはタイヤです。 より新しいGAZ-22モデルは、安定したバージョンのコーティングを受けました。

マシンの人気

車はもともと普通のバイヤーに販売されていませんでした。 すべてのコピーは国家機関に配布されていた。 私たちは、病院、警察、タクシーについて話しています。 何よりも、タクシー運転手がかなり大きな貨物を持って乗客を輸送するために使用していたこの一連の自動車は、 また、これらの車はしばしば救急車として使われました。

初めてGAZ-22（Volga）は1964年に個人的な車になりました。 サーカスアクセサリーの運送のためにユーリニクリンに寄付されました。

車は国営企業で最も多く使われていたため、今日では "Volga"の道でこのシリーズを見ることは非常に困難です。 適切な形で残されたモデルはほとんどありません。 これは、アセンブリに使用される材料があまりにも不安定であったためである。

セダンのような "ヴォルガ"ステーションのワゴンは、たとえどんなに奇妙に見えたとしても、 価格を投げ捨てて、他の国に納品された。 多くのアメリカ人はマイナスが多いにもかかわらず、良い広さ、コーナーでの安定性、強さ、耐久性および開存性を指摘していました。 注意を払わずに、車の代償を払わないでください。

GAZレンジ：変更22B

病院のために作られたそれらの標本は、ストレッチャーのための特別な添付ファイルを持っていました。 これは医師の仕事を大いに促進した。 もちろん、メーカーは最小限の医療サポートも担当しました。 GAZ-22Bの前部座席は、パーティションによって後部から分離されています。 良い照明と暖房は、同じシリーズの他の標本とモデルを区別したものです。 これらの問題を無視しても意味がないのは、医学が重大な生命圏であるからです。

バン22A

1961年に初めて22Aが組立ラインに下った。 カーシートの中央と後ろの列には窓がありませんでした。 残念なことに、マシンは大量生産に着手されたことはありません。 しかし、多くの自動車工場では、このモデルでバンを作って完成させ、新しい時代に合わせて改良しました。 彼らの必要性は、物品の輸送の絶え間ない必要性によって説明された。

ラインナップの開発

このモデルのユニバーサルとセダンからピックアップを作成することが頻繁に行われました。 モスクワの修理工場（ARZ）は、旧式の周知の機械の新バージョンを常に製作し、角型プラットフォームを追加しました。 車のほとんどはチョコレート色で塗装されました。 最も定性的な標本は、ラトビアの組立ラインに由来する標本であった。 そこにはさらに完成車があった。 複雑なプラットフォームが追加されたため、負荷が重いほど耐性がありました。

バンやピックアップだった車には特別なビルド品質はなかった。 彼らのリソースは小さく、個人的な使用のために彼らは決して販売されませんでした。 現在、このタイプのGAZ-22（技術的特性は以下に記載されている）の少なくとも1つの代表を見つけることは事実上不可能である。

「ヴォルガ」は四輪駆動のステーションワゴンとして製造されていたことが知られている。 そのようなマシンの1つは、噂によると、Leonid Brezhnevが狩りに使ったものです。 これらの輸送手段に加えて、組立ラインは既存のコピーを単に再加工するためにも使用されました。 彼らは常に補足され、少し変更されました。

技術仕様

この「ヴォルガ」モデルの製造元は原則としてベース名から理解できるゴーキー自動車工場です。 車はクラスEに属する（言い換えれば、中間の車に）。 この駅のワゴンには5つのドアがあり、5人から7人用に設計されています。 異なる構成を見ると、「Volga」が後輪駆動で生産されたことが明らかになります。それはフロントエンジンでした。

車には3つの異なるエンジンが搭載されました：75馬力。 （内部実装用）、85 hp。 そして58-65馬力のディーゼルエンジン。 （これらの車は輸出された）。 トランスミッションは4つのステージを持ち、機械式で完全に同期しています。 タンクは55リットルのガソリン用に設計されています。 得られる最高速度は115km / hを超えない。 100kmで、それは約15リットルのGAZ-22燃料を消費する。 価格は15万ルーブル以内で変動する。

ゲームとお土産の第22回モデルの開発

だから大量生産のGAZ-22の大規模モデルはソ連とロシアの両方に打撃を与えなかったことが判明した。 当初、彼らは単位で発行され、少し後に小さなパーティーは個々の企業や企業によって製造され、そのうち1つはウクライナ（ヘルソンとキエフ）に置くことができます。

現時点では、中国企業が記念品「ヴォルガ」を生産しています。 オランダの会社は非常に高いコストで高品質のコピーを提供しています。 コレクターの中には、元のコピーに近いものとみなされます。

コンピュータゲームのファンは、ゲームGTAでGAZ-22に賞賛することができます。 カタログには、タクシーとバンの3つの変更点があります。 また、ピックアップトラックモデルGAZ-21もあります。