BMW E32：仕様、写真、レビュー

BMW E32は、有名なバイエルンの関心事によって制作された第7シリーズ第2世代です。 そして、これらの車の歴史は、1986年に30年ほど前に始まった。 興味深いのは、他の多くの人たちと同じように、彼らは忘却に陥っていないが、今までは存在し続けているということです。

興味深い事実

もし今XXI世紀に BMW E32が 印象的なのであれば、30年前にこの車が何であったのか想像することができます。 専門家、評論家、アマチュアの目に提示されたこのモデルは、最近の懸念が達成したすべての成果を絶対に示しました。 当時、他の多くの車にとって最も強力で最も重要な競争相手でした。 この成功 により、BMWブランド は人気を得たばかりでなく、それ自体新しいコースを設定しました。 結局のところ、あなたが知っているように、完璧に制限はありません。 残りのFクラスカーメーカーも、車の改善を考えて仕事をしています。 ところで、BMW E32にV12エンジンを初めて搭載しました。 この車は、このエンジンの代表クラスで初めてでした。 さらに、このようなV12エンジンはドイツ戦争以来初めてのものでした。

初期バージョン

このシリーズの 最初のクルマ もほぼ即時に購入されました。 世界で最初のものは、3.4リットルのバージョン、特に735iというブランドのモデルでした。 当時はとてもパワフルだった。 このバージョンのBMW E32は218 馬力を生産しました。 6気筒エンジンは彼ができることすべてを示していた。 その後、ちょっと後に、懸念は735iLと呼ばれる拡張バージョンをリリースしました。 前任者との大きな違いがありました。 エンジニアは人間工学に基づいた計器盤を開発しており、計器は操作計画においてはるかに便利になっています。 もちろん、インテリアトリムは大幅に改善されました。 そしてこれは80年代半ばのことです！

技術的特徴と技術革新

上記のいくつかの情報に基づいても、BMW E32の特性は印象的です。 これは事実ですが、より詳細に議論する必要があります。

たとえば、バージョン730i、750i、および750iLを取り上げます。 誰でもBMW E32（自動変速機または手動変速機）を購入することができます。 メーカーはバイヤーに選択肢があることを世話し、4ステップの自動5ステップのメカニックでノベルティを完成させました。 注目すべき唯一の事は、M70モーターを搭載した自動車に電気油圧式トランスミッションが取り付けられていることです。 ところで、750iLモデルでは、メーカーが実験を行い、電子速度リミッタを備えていました。 彼は250km / hの通常のマークで "ブロック"を置く。 今日のように、イノベーションが根付き、積極的に使用されています。

90年代のRestyling

1992年に、BMW E32車はいくつかの変更を受けました。 彼らは主にサロンの装飾に触れた。 それは別の品種の木で象嵌し、フロント灰皿（天然木でもある）を設置し、座席の縫製を変えた。 彼らはもちろん、実際の革で作られました。 しかし、最も重要なアップデートは、改良されたエンジンで構成されていました。 メーカーは2つのV8エンジンを追加しました - 4リットルと3リットル。 彼らは5層の力学と自動を伴った。 ここだけMKPP - 3リットルのバージョンに。

同時に、誰もが好きになっていたBMWモデルE32 735 iは、生産から除外されましたが、730は、通常のV8エンジンと6列エンジンの両方で生産され続けました。 車はとても普及し、32シリーズ全体の生産が完了するまで発売された。

リスタイルの過程でさえ、顧客がそれを望むならば、どんな車でも追加のオプションが装備されることになった。 仕上げの2つのバージョンが提案されました（異なる色と品種の革やベロア）、それでも木の種類（通常、エリート、クルミ）を選択することは可能でした。 そして、もちろん、自動車運転者は高度な機能を得ることができます。 偶然、電気駆動装置とメモリによって補完された、加熱された電子シート調節装置。 これは、開発者が実装したすべての革新ではありません。 リヤ・ 油圧式サスペンション、 リヤ・ソファの個別調節、クリック後に自動的に残るシートベルト、スポーツと快適モード用のショックアブソーバ - これはすべて拡張パッケージでも利用可能でした。 だからBMW E32がバイエルンのメーカーの中で最も人気のあるシリーズになったのは驚くことではありません。

チューニングとその機能

多くの自動車運転者は、 チューニングの ような面白い話題に関連する問題に興味があります 。 BMWのE32 - 良い車、高品質、信頼性の高い、しかしそれを所有している人々が、私はそれを改善したい。 まあ、チューニングは本当に本当のことです。 今日では、多くの異なる部品が販売されています（特に、「M」として書式設定されている部品）。 彼らの助けを借りてあなたの車を改善することができます。 これには、ドアプッシャー、ダイオードターンテーブル付きアリル、ディスクキャップ、各種キット（緊急用、ジャックなど）、リア/フロント光学部品、ニップルキャップ、ライト、ルーフライニングなどが含まれます。

エンジンの調整に関与することは望ましくない。 特に独立しています。 それでも、車は新しいものではなく、同様の作業が将来の仕事に悪影響を与える可能性があります。 さらに、その年の間、モーターはかなり安定しています。 同じ730番を、2010年の問題の韓国起源の小さな車と、顔の違いだけで比較すればよい。

モーターの範囲

BMW E32については既に多くのことが言われています。 これらの車のそれぞれのエンジンには独自の特徴があります。 そして、それらのほとんどすべてが前任者よりも優れています。 たとえば、730-mに取り付けられた2バルブ211型のP6モーターを使用します。 結局のところ、このエンジンのおかげで、この車はとても人気があり、シリーズ全体の終わりまで生産され続けました。 同じ理由で彼の改良版をリリースしました - 286馬力まで。 そして、V8は300頭の「馬」のために出てきました。 おそらく、これらは最高のバージョンです。 もちろん、188馬力でも良いP6。 （735i）、V8 197馬力 （740i）とV12（218馬力）。 （750i）。 しかし、以前のエンジンはより強力で、原則的に見ることができます。

オーナーコメント

最後に、自分が所有しているこの車について人々がどのように考えるかについて話し合う必要があります。 圧倒的多数が、すべてが車内にあることを保証します。 BMWはあらゆる点で優れています。 これは、サービスの点で安価に管理している鉄馬のほかに、優れたダイナミクス、優れた制御性です。 所有者はエンジンについて何を言いますか？ この車の場合、200 km / hはまったく問題ではなく、これは彼らが気付く主なものです。 そして、もちろん、 外観。 クラシックは古くならず、BMW E32は目を見張るものです。

だから、全体的に、これはかつて、数十万人の運転者の心に勝ち、今日まで忠実なサービスで彼らを喜ばせ続けている良質で、高品質で信頼性の高い "バイエルン"です。