ダンプ車GAZ-3307：装置および仕様

国内の GAZ-3307ダンプは ゴーリキー自動車工場の平均トン数のトラックの第四のファミリーです。 オンボードのバージョンは1989年に生産を開始します。 5年後、車は、改善されたディーゼルエンジンを搭載し、このモデルのボディは3フラップ付きの木製のプラットフォームであり、インデックス3309を受け取りました。 提供されたインストールはベンチ、アーチとオーニングヒンジ。 ダブルキャビンが発電所の背後に配置される先行と比べ、視認性、及び遮音能力を改善しました。

デバイス

ティッGAZ-3307ドラムブレーキを装備は、フロントとリアのオーバーレイの直径38センチメートルであり、その幅 - 8,10 cmでそれぞれ。 汚泥は、さらに22センチメートル6センチパッドアセンブリドライブの幅の作業直径を有する伝送モードドラムブレーキを用いる - 機械式、置換回路ブロックは、前記の任意の要素とすることができるように。
トラックのコントロールを操縦することである ウォームギア、 21.3のギア比、および3つのリッジを有するローラーを装備します。 電気機器について：

• 動作電圧 - 12V。
• バッテリー - 6ST-75;
• 電圧コントローラ - G250-T2;
• スターター - 230-A1。
• 点火コイル - B-114、TK-スイッチ102A。

また、バルブ、点火プラグ及び配線を含みます。

発電所

モータZMZ-5321から10（式気化器）を取り付けたGAZ-3307、4.5トンの荷重、。 ガソリン4ストロークエンジンは、高出力と8つの気筒を持っています。 燃料システムは、排出ガスの液体冷却および再循環を有します。

アルミニウム合金製のシリンダブロックは、拡張弁アセンブリOHVがあります。 発電所のクラスコンプライアンスは「ユーロ3」に等しいです。 回転を増すモーターを制限すると、毎分3400の回転になります。 5リットル - これらのパラメータは、124馬力の車両パワー、およびサイズを有します。 燃料の使用は、240グラム/ Lのレベルです。 S / H。 許容可能な燃料 - ガソリンAIは、76または92です。

全体的なパフォーマンス

ダンプトラックGAZ-3307には、以下のパラメータがあります。

• 長さ/幅/高さ - 6.3 / 2.3 / 2.35メートル。
• ホイールベース - 3.77メートル。
• リアアクスルエリアのクリアランス26.5センチメートルです。
• ゲージ（フロント/リア） - 1.7 / 1.56メートル。
• 長さがベース負荷区画 - 3.5メートル。
• プラットフォームの幅/高さ - 2.17 / 0.51メートル。
• 関税率 - 4500キロ。
• 重量/総重量 - 3,2 / 7,1トン。

ほとんどのバージョンで使用されるシリンダ本体リフティングは、5速ギアボックス及び機械式スプリングサスペンション設計を同期。

搾取

エンジンGAZ-3307は、時速90キロにわたり最高速度を開発することができます。 毎時80キロまでの加速は少し60秒以上になります。 平均燃料消費量は百キロあたり19〜25リットルの間です。 最小登坂能力 - 25度。 燃料タンクは、ガソリンの105リットルを収納します。

トラックは建設、農業、地方自治体の分野で広く使用されています。 主な用途：

• 砂や他のバルク貨物の輸送。
• 建設資材や農産物の輸送。
• 家庭用及び産業廃棄物の除去;
• 特別な乗組員と貨物の輸送のための車両を使用します。

ドライバーのための職場にも近代化を受けています。 暖房及び換気システムを備えている大型2シーターキャビンを備えたGAZ-3307。 ヒンジ式式* 2 4とモータZMZは完全に固体コーティングを有する道路上を移動するに対処。 手頃な価格と優れたパフォーマンスと相まって、操作やメンテナンスのしやすさ、 - 様々な経済分野での車の人気に影響を与えた主要な側面。

特長

トラックGAZ-3307をダンプ 目的賛否が明らかに多くの欠点をそこに持っている場合。 負の側面には、次のものがあります。

• 敏感な懸濁液は、道路上の移動がほとんど不可能であることができます。
• クランク軸のオイルシールが急速に漏れ始めます。
• パワープラント効率が異なっています。
• 一部のハードウェアコンポーネントが途中で失敗します。

同時に、リフトシリンダ本体と他のいくつかの成功した設計上の決定は、トラックの自分の時間のための最高のオプションのいずれかを行いました。 車のアップグレード版は2008年に生産ラインを始めます。 作業2回路ブレーキユニットが容易ブレーキの油圧駆動を装備していたが、標準的な増幅器としてのステアリングホイールが設けられていません。

モーターオイルと流体の種類は、使用することをお勧めします

エンジンはさらなる介入なしに彼の人生を働いGAZ-3307のために、（厳しい霜条件のために）油M6 / 8/10またはASZp-6のカテゴリを使用することをお勧めします。 トランスミッションはまた、ステアリングに適していた潤滑剤の種類TSP 10-15、とよく乗ります。

ショックアブソーバは、液体またはAF-12Tを使用して望ましいVeretenkoを果たします。 ブレーキシステムは、名前「トム」の下で、製造元の推奨サスペンションを消化します。 現代オイルや流体も専門家との協議の後に使用するのに適しています。 希釈された形で主に推奨冷媒不凍A-40シンボルA-65の下で、純粋なアナログのいずれかを冷却します。 ヒーターに、運転手と乗客にも非常に氷の季節には、コックピットに快適になります。

車や消費者のレビューのコスト

車とそのリリースの年の状態によっては、トラックの価格は半分百万ルーブルに6万から考えられています。 ユーザーからのフィードバックに基づいて、マシンは非常に人気です。 ほとんどの消費者は、容量、外部とキャビンの快適さを高く評価しています。

消費者は、車両の維持及び操作が、多くを求めない簡単であることを言及し、インデックス76のオクタン価（特定の構造的修飾の導入により）インジケータ92とガソリンを「食べます」。 車の人気が少なくとも役割は、合理的な価格とスペアパーツの可用性をプレイしていません。 ダンプトラックは、まだ民間企業や経済の様々な分野で使用されています。 負の所有者に乏しいオフロードの開通、いくつかのユニットと車両の過剰な「貪食」の不安定性が挙げられます。

結論

つ以上のトーンであり、国内のGAZ-3307、負荷容量は、様々なバルク貨物の輸送に使用される単位として証明しました。 これは、霜の恐れはありませんが、好ましくは硬い表面上で動作し、優れた技術的性能を持っています。

ユーザーからのフィードバックやレスポンスの専門家に基づいて、トラックはいくつかの欠点を持っていると考えます。 しかし、彼らが使用し、耐久性と手頃な価格の容易さに重なっています。 カーGAZ-3307の人気のもう一つの確認は数十年のためにその連続生産です。 後続の各変更は、機能強化や改善点の数を持っています。