トラクターDT-20：仕様

トラクターDT-20から1969まで、1958年にハリコフトラクター工場で生産伝説のホイールトラクター。 ただ、コンベア248400台の車から降りました。

需要

また、輸出用モデルDT-20生産ハリコフトラクター工場、。 新しい、キラリと光る赤いペンキマシンの数千人がフランス、オランダ、ベルギーおよび他の多くの国々に送られました。 マシン、大きな需要を取り込み、農作業を収穫するための理想的。 価格が手頃な価格以上であり、それは非常に重要でした。

シンプルなあなたは、ディーゼルエンジンの水を再配置し、拡張することができ、フレームレスデザイン、ブレーキペダル、十分に効果的な冷却、それは、任意の負荷で加熱されていない - それは尊厳のモデルです。

トラックは特定の意味を持っていたし、異なる幅を持っていなかったフランスのブドウ畑、と非常に貴重な資産だった変数トラックの魅力を追加します。 可変地上高調整可能な縦データベース、リバースモードで再構築する能力は、コンパクトなサイズ - このすべては、自治体のシステムでは、建設現場で、農業でも森の中だけではなく、ソ連の輪トラクターが魅力ました。

車の汎用性は素晴らしかったです。 唯一の欠点は、屋根の欠如でした。 彼女は10トンを交換しようとしたが、それは十分ではなかったです。 一定の風がテントを産ん、そして何の添付ファイルが助けませんでした。

近代化

トラクターDT-20は、改善を必要とするプロジェクトDT-14Bのさらなる発展として使用しました。

ディーゼルエンジンDT-20は18リットルを開発しました。 。、それは引きずっと取り付けた機器の様々な園芸分野での作業を行うには十分でした。

前任者と比較して、DT-20は、新しい羽を受け、大幅に、翼はビミニトップラックを延長増加直ちにすべてのブレーキを組み込むと同時に、ペダルを設定しました。

ユニバーサル機DT-20（トラクター）、記事に記載されているの写真は半RVに事前に収集した植物成長している製品を輸送するための輸送体として、原動機として使用しました。 この作品は、最も効果的な時間となっています。 フィールドでは、実際には、店舗への商品のコンベア中断のない配信を作成しました。

トラクターDT-20：仕様

モデルDT-20は、小型の特殊な装置の第六のクラスに牽引を適用します。 トラクタ18リットルエンジンE HTZ-20の能力を有しています。 A。 十分なvysokooborotisty、速度は1600回転/分でした。 パワープラントは、毎時9.5キロの速度に車を加速します。 この速度は、動的輸送するのに十分であった牽引ヒッチを完成品で。

DT-20トラクターは小領域に展開することができ、780ミリメートルを超えていない車の旋回半径、良好な操作性を異なりました。 地上250ミリメートルの隙間に成功農作業への障害を克服するための困難な操作を実行するのに十分でした。 燃料消費コンパクト機がアイドルモードで連続運転時間当たり約200gでした。 操作のほとんどがアイドル状態で行っているため、トラクターHTZ DT-20は十分に経済的なマシンと考えることができます。

収穫の進路が増加したときに、特定の時間では、車が速度を向上させる可能性があり、かなりの速度に追加します。 運転中に、強力なマシン経済的かつ信頼性の高い：フィーチャートラクターDT-20通常の操作でその効率に関しては、かなり肯定的に見えます。 これは、キー操作パラメータを強調公開されたデータによって確認されました。

重量と寸法

• トラクター長さ - 3040ミリメートル。
• 幅 - 1304ミリメートル。
• 高さ - 1442ミリメートル。
• 燃料タンク容量 - 約140リットル。

発電所

モデルDT-20エンジンは、フレキシブル特性を有するグレードのD-20を完成させました。 18リットルの公称電力。 A。 20リットルまで増加させることができました。 A。 1600〜1800回転/分に毎分回転数を増大させることによって。 この場合、このモードは過熱するユニット、に限定されるものではなく、非常に長い時間のために高速に動作させることができます。

15の単位内で観察エンジンの圧縮比は、また正常に近かったです。 小型ディーゼルは、通常より強力なエンジンを搭載しているものpuskache必要はありませんでした。 モーターD-20は、電気スタータを実行します。

エンジンは、近代化する必要があるので、混乱は、クランクシャフトのクランクの構成を変更することで開始しました。 このため、ハウジングの側壁を再構築する必要がありました。 一部の設定は、より高速に適応するように変更されました。

変更が多かったが、それらはすべて、構造的に限り、十分な資源とバランスのとれた、信頼性の高いエンジンを取得するには、お互いに関連していました。

トランスミッション

後輪への単位回転伝達は非常に簡単であり、接続から成る クラッチ、クラッチ、 リアアクスルディファレンシャル。 変速機は後方、前方四方と同じ動きを提供します。 特別な行事のために、第五減速機が提供されていました。

輪トラクタDT-20は、ただ1つの後輪駆動車軸を装備されました。 前輪はどんな役割牽引力を果たし、そして唯一の機械制御機能によって実行されていません。 そのため、開発者は、フロントアクスルをロードしようとしています。 前輪のみが運搬用トレイラー時にいじめられていない場合は、鋳鉄ライニングの形でも、簡単なバラストを使用しました。

ユニークなエンジニアリングソリューション

現場で多くの改良及び変形が以上の追加デバイスの作成を防止します。 トラクターDT-20は、既存のスタッフへの追加の機会を受け取ります。 マシンは、容易逆に永久的移動のために再構築されます。 ステアリングコラム、ペダル、運転席を：小屋で発見されたすべてのことは、移調することが可能でした。 すべてのデバイスは、だけで、他の方向で、180度回転し、同じモードで動作することができます。

トラクターの管理に関連する問題のこのユニークなソリューションは、それが実用化の面で非常に有用です。 トラクター、ユニバーサルせずに、それはsuperuniversalマシンになりました。

ソ連の国民経済における園芸の機械化は困難な時間の中で最も重要な技術的課題の一つでした。 トラクターDT-20は、このようなタスクに対処するための理想的なメカニズムでした。 独自の機能に加えて、DT-20はまた、異なる装置の全体集合を備えています。

特別補助

1. 1.5のLozopodporschik LVN。
2. 噴霧器PMC-B。
3. ブドウをアンロードするためのティッパープラットフォーム。
4. APD-0.5収集したブドウのワイン品種の除去のため。
5. ブドウ畑「ドーン」OVPN用の噴霧器。
6. グレープスクレーパー。
7. つるの輸送のためのトラック。
8. スプレーヤー奥州-50。
9. 脱穀は、亜麻を選びます。

伝説的な農業機械のメモリ

農業の機械化DT-20のための多くの美術館で表現。 トラクターその写真は関係なく、展示会の状況の、どこにでもあると博物館は人気があります。

• 屋外ソコロワ山のサラトフでの展示。
• タルトゥのエストニア市の博物館。
• 人生と建築Pridneprovyaの博物館。
• チェボクサルイトラクターの博物館。

見本市会場や美術館に有名な自動車、トラクターやソ連時代のコンバインの生活を記念。