ベルトドライブ：の主な特徴

「ベルトと呼ばれる2つの軸（プーリ）に搭載されたベルトによって回転を伝達し、それらの間の柔軟な接続を提供する機構、 転送」。 これら の発生によるプロセスが生じる摩擦力プーリとベルトストリップの間にそれらの間に延伸しました。 送信のこのタイプの 駆動力は、 牽引力の最も古いタイプのいずれかです。

使用されるテープの種類に応じて、ベルト駆動装置は、円形、平坦、長方形のギアまたはVベルトの助けを借りて行うことができます。 ベルトストリップの材料を形成することができる、非常に多様である：革、綿の布、 ゴム引き布 など、

次のように動作原理は、2本のシャフトと、それらの間に張設ベルトがあります。 衝撃を伝達れるプーリは、駆動シャフト、および、スレーブを引っ張ってくるものを呼ばれます。 駆動プーリに案内され、テープのその部分は、従動プーリに行くよりも緊張の強い度を有しています。 したがって、 のギヤ比 ベルト伝動-ベルトの2つの部分の張力の程度の差。 これにより尺度には、駆動機構のトラクション係数を決定することができます。

しかし、その機能の数があります。 この値を超えるとベルトのベルトと過度に低い張力の破損につながる可能性があるので、例えば、ベルト張力の大きさが常に、所定の範囲内に維持されなければならない、対照的に、発生する可能性がベルト滑りのたるみにつながります。 ベルト駆動装置によって実行される主な機能は、任意の剛性関節せず、アクチュエータの両軸間の柔軟な接続。 時間内にすべての点で同じ大きさの力を送信します。

プーリ十分に大きな距離の場合、ベルトドライブは最大有意に受けることができる 弾性変形。 これは、ベルト張力と、結果として、そのたるみを伴います。 したがって、このような状況では、ベルトはより少ない張力を受けることになる（それらの小さいサイズに起因する）は、複数のコンポーネントから作ることができます。

Vベルト伝達効率が定義されているように続きます。 必要な電力は、アクチュエータに来た電力で割った出力で受信され、そして得られた数は、100％を乗じました。 ベルト伝動直接依存するから動力駆動シャフトドライブに、損失の値として特徴付けることができます。

低コスト、低：ベルティングには、次のような利点がある 騒音公害、 滑らかさ、潤滑性の欠如、設置のしやすさなどを。 欠点 - 大きな寸法、スリップの可能性、脆弱性と低い支持能力。

パフォーマンスベルト伝達増加滑りの可能性を除外した場合。 このパラメータは、角度とベルト張力のラップの程度に依存します。

ラップの角度 - 中心角ベルトとプーリとの間の接触点に形成された円弧の範囲を定めます。