ミ-171A2：レビュー、スペック

ミ-171A2の新モデルの最初のフライトモデルは、優れたパフォーマンス能力を示す、2014年に試験しました。 現時点では、我々は、モスクワ裁判の専門家は、マシンに可能な改善を決定することができるようになりますそのあと第五プロトタイプ、の準備をしています。 モデルは、多機能なので、ヘリコプターが基になったプラットフォームの可能性とさらなる発展です。 下の写真は、現在の修正171A2の外観を示します。

修正に関する一般情報

リリースパターンは、第1および試験片を作製した、そこからウランウデの航空機工場となっています。 開発は、近年の国内のヘリコプター業界の最も予想される新製品の1つです。 多くの点でマシンが独特の創造デザイナーですが、その基盤はまだ多目的ミ-17マシンのベースです。 この場合、ミ-171A2は、現代の航空機の性能能力、自律性と高レベルのセキュリティを持っています。

クリエイターの変更は、家族の前世代の最高の品質を維持するために、だけでなく、この日のリクエストのための手当を作るしようとしました。 一方で、プラットフォームの技術的特性を最適化することが可能であり、他に - 電子充填バランス人間工学的特性のレベルを上げます。 ミ-171A2のバージョンは、機械を操作するとき、それは可能な快適十分に高い程度を実装するために製造機のオペレーターとの緊密な協力でエンジニアやデザイナーのグループによって開発されたことは注目に値します。 かなりの程度まで、この電子アシスタント、デジタルシステムの導入によるものでした。

前の世代とは異なり、

ミ-17だけでなく、ミ-8ラインのモデルにのみならず、期待して設計された装置。 これらの家族は多くの共通点を持っていますが、また、いくつかの違いがあります。 新しいデバイスはまた、航空機の複合体のこれらの代表者の最高の資質を組み込んだ、だけでなく、多くの重要な追加を受けました。 特に、これは、キャリアプラットフォームに適用されます。 設計ミ-171A2はまた、X字状のテールローター、改善されたスリーブ軸受機構と更新提供する 斜を。 いくつかのケースで新しいパーツが信頼できるデバイスを追加した複合材料で作られたことは注目に値します。

構造改善はパフォーマンス指標に反映することができませんでした。 例えば、モデルは、制御性および高トルクねじの高レベルを実証します。 新しいヘリコプターを持って自治の観点から重要な変更があります。 写真は以下のモデルの基本的なバージョンを示し、範囲は、その飛行は650キロです。 しかし、新しい修正ヘリコプターは800キロまでの距離を克服します。

基本仕様

ユニットは、ミドルクラスのメンバーであり、多目的用途のために設計されています。 目的は、実用性、人間工学と機能性などのモデルの品質のバランスを取るために簡単な作業ではありませんでした。 多くの点では、これらの資質がmi-171A2に結合することができました - それは確認されているマシンの特性：

• 離陸重量 - 13トンの最大値を。
• 13.5メートルの最大 - 外部負荷を有します。
• 貨物内のペイロード - 4トン。
• サスペンションの負荷 - 5トン。
• キャビン長 - 636センチメートル。
• キャビン幅 - 234センチメートル。
• 機械の高さ - 180センチメートル。
• キャビンの変位- 23メートル^3。
• 乗客の容量 - 24人まで。
• 乗組員 - 1-2人。
• 動作温度 - -50〜50℃に

パワープラント

発電所は、変更の主な利点の1つです。 複合体は、いくつかによって形成された タービンエンジン シリーズVC-2500PS-03。 現代の技術の導入といえば - 凝集体は、電子システムの動作パラメータおよび監視だけでなく、あなたが最大で6キロのインストールの高度で実行することができますデバイスサフィールAPUを、提供します。 離陸電源電位にミ-171A2は2400リットルです。 秒、緊急操作フォーマットは2700リットルまでの容量を増加させます。 A。 毎時260キロ - 動的性能に関しては、プログラムの通常の使用におけるヘリコプターの最高速度は毎時280キロと巡航に達します。

特長ヘリコプター

ヘリコプターは多くの点で顕著です。 開発者は、新しいシステムの多くを実施している作業は、安全性、使いやすさとマシンの全体的な信頼性を向上させることを目的としています。 ミ-171A2の主な技術的および構造的特徴は、支持台と改善された伝送を効率化が挙げられます。 これは、広範囲の問題を解決し、メンテナンス活動を促進する可能性につながりました。 全体として事業者や乗務員の観点から、統合された飛行とナビゲーションシステムを実装することが特に重要です。 ヘリコプターの操作で快適さと便利さやアビオニクスの新世代を推進しています。 私たちはヘリコプターのコンテンツの利点の話なら、それは飛行時間のコストを削減することです。

運用能力

マシンは、アプリケーションの広い範囲を実行するように設計されています。 そして、設計を最終決定し、発電所の最適化は、多目的オペレーティングニーズの対象となりました。 結果として、新しいヘリコプターそれは高い高度で使用され、高温に曝されたときにすることができます。 原因と飛行制御やナビゲーションシステムに、オペレータは関係なく、気象条件の、機械の昼と夜を操作することができます。 また、水も上空を飛行することは、重大な危険をもたらすことはありません。 高度な電子機器に結合されたナビゲーション機能の安定した動作は、全ての条件におけるヘリコプターシェアの最大使用を可能にします。 ところで、自動化に加えて、と機会の乗組員を拡大。 これは、特に、珍しい「ガラス」キャビンの実現に貢献しています。

将来の改良モデル

現時点では、デバイスは、飛行の実験室でテストされています。 最初のいくつかのプロトタイプの設計者は変更されないまま、モデルの変化は、新たなステアリングブレードとローターを取得する必要があります。 将来的には、この修正のロシアのヘリコプターが、いくつかの特殊なバージョンで生産されることが期待されます。 特に、捜索や救助、輸送、火災、乗客や医療避難バージョンに表示されます。 使用の指示に従い、開発者は徐々に変化を導入し、設定します。 しかし、ベースモデルは同じままにする可能性が高くなり、改善が、技術とオプション装備の近代化とアセンブリの拡大に注力していきます。

ヘリコプターの見通し

新しいヘリコプターの関心は異なる角度から示されています。 例えば、モデルは、すでにロシアの石油・ガス産業の代表者によってサポートされている現代のビジネスの可能性を拡大することができます。 専門家によると、飛行及び技術的能力のマシンが実装し、特殊なタスクながら効果的に、遠隔地での作業を実行するために提供しています。 これらの機能は、ヘリコプターのすべての新しい世代を持っていますが、このシリーズの171A2変更は、最初の1になります。 いくつかの報告によると、モデルは、国内市場の伝統的な分野でもアジア太平洋地域だけでなく使用することができます。 しかし、短期的にはウランウデ工場は、CIS諸国からの市場参加者と協力していきます。

結論

MI-171ヘリコプターは、変更、特別なシリーズとVIP-バージョンをたくさん持っています。 それらのほとんどは、専門性の高い技術である、または特定の領域における作動媒体の場所を取ります。 しかし、ロシアのヘリコプター171A2ラインは根本的な違いがあります。 これは多目的プラットフォームであるという事実は、クエリの平均パフォーマンスに焦点を当てました。 それは現代のヘリコプターで最も人気のあるセグメントであるため、設計者は、最も信頼性の高い安全で実用的な観点から有利同時にユニットを作ることを試みました。 でも別にこのヘリコプターの開発の主な動向から、それは近い将来の主要な加工基地を除外されていません。 また、これは技術力とウランウデでの生産能力の能力の発展に貢献していきます。 同じことが追加され、市場からの新たな展開に明確な関心する必要があります。