レクサスは、F IS - 高性能車

多くの人々はレクサスRX主だと思う女性のマシンを、しかしレクサスIS Fの新バージョンでは、これらの関連を払拭します。

このモデルは、関心を生成し、人々はその時の車まで考慮されません。 デザイン新型レクサスにFが世界的に有名なスーパーカーLFAを作成したマスターを加工されているので、これは、驚くべきことではありません。 19 lyuymovにフロント車の翼とリム上のロゴの車のこの簡単なバージョンをご覧ください。 主な視覚的な違いレクサスFスポーツ-表現力と劇的なフロントバンパー、車に威嚇外観を与えます。 彼らの仲間 - RXは現在、セダンのラインに似ています。

このモデルの開発者に大注目、細部に注意を払います。 当初は競合感情を引き起こし、まだ車のインテリアにもフィットするセンターコンソールには、それはいくつかの時間を費やすように理解することができます。

より快適のためのフロントは、肘のために小道具を設定します。 これは、このブランドの競合他社の中でレクサスIS Fを強調しています。

助手席と運転手との間の空間は、カップ、ボトル、非常に大規模な小物入れのための保有者で満たされています。 このレクサスモデルと同様に、RXラインナップ全体では、の類似体である、コンピュータ・マウスのオンボードコンピューター、メディアライブラリを制御します。 このデバイスは、非常に、便利に使いやすく、タッチに楽しいです。

コンフォートレクサス自動車会社は世界中に知られており、これは例外ではありません。 レクサスIS Fコンフォートは、多くの補助システムの仕事のために非常に高いレベルにあります。 車のもう一つの特徴 - 体の振動を取り除き、車のダンパー前後。 スタビリティ・コントロールは、効果的にドライバーの様々な誤差を補正する作品。 略称ボディロールがより積極的に回転に入る許可し、電子支援システムは、しっかりそれを実装するのに役立ちます。 車は耳に心地よいサウンドを：深いと控えめ。

レクサスIS F上のトルクは二軸（状況に応じて）に電子的に配布されます。 後輪駆動は 完全にオフにすることができます。

現在まで、徹底的に異なるシステム、センサー、燃費などを使用する傾向が染み付い。 中央のダッシュボードと燃料を最も効率的に使用するためのアクセル操作範囲を示すスケールを表示することができます。 このセンサーの勧告に従うことにより、燃料消費量は、市街地走行条件で11リットルに達するだろう。

レクサスは、Fボタン「スタート/ストップ」存在している、古典だけでなく、となって長いので、持っている 電動テールゲート。 何の後部の乗客がトランクの所有者の処分で存在しない場合は825リットルになります。

レクサスは、Fは約277馬力の容量を持つV字形の3.6リッターエンジンと6気筒ガソリンエンジンを搭載され また、車両は6速自動変速機を備えています。 2.5トンの重さ、インジケータまで8秒間このマシン100キロ/ hに達します。

このバージョンでは、通常のRX、スポーツと比較して、車両の所有者が運転のアグレッシブなスタイルを使用できるようになり、より良い管理を、持っています。