ヴォロネジタイヤ工場：イタリア経験

ヴォロネジタイヤ工場は、国際メーカーのピレリタイヤの管理、ロシア連邦最高によると、認識されています。 2012年に始まり、ヴォロネジ工場の管理はM. Harputluの肩の上に課せられました。

今日の彼は、ヴォロネジのイタリアブランドのタイヤの生産を率いています。 五年前、ミュラはレース「フォーミュラ1」に参加するレーシングカー用タイヤの生産に特化されている同じ会社の工場、上のイズミットのトルコの都市で働いていました。

出発点

ピレリブランド企業としてヴォロネジタイヤ工場のその歴史はまた、2012年に開始しました。 今年、創立文書の署名に加えて、企業の生産能力の近代化の開始が与えられています。 したがって、最短時間でヴォロネジのタイヤ工場は、最も近代的な効率的で安全な機器を持っています。

現時点ではヴォロネジのタイヤ工場は、乗用車とSUVのために設計され、夏と冬タイヤのリリースを生成します。 生産の完全なサイクルが大幅に植物の管理は、企業のコストを削減できるように、単一領域に位置していることは注目に値します。 ブランドのような先見の明の政策は、ピレリタイヤのコストと販売価格が低下します。

フレームに賭けます

工場の担当者は、ロシア語と英語の両方均等にライオンのシェアを所有している専門家のチームを、発表しました。 企業は、ピレリのタイヤを生産する従業員のスキルレベルや資格の改善を目的とした定期的なワークショップやトレーニングコースを保持しています。

工場はイタリアのエンジニアだけでなく、革新的な成果を使用するだけでなく、レーストラック、「フォーミュラ1」の手法でテスト。 例えば、規則的なパターンのタイヤトレッドの溝の深さを作成するときには、車両の車輪の下からの水分除去の前例のないレベルの責任である、使用されました。

時々、それは誰もがヴォロネジタイヤ工場を訪問するユニークな機会を持っている開い日に開催されます。 同社の製品は本日、品種ピレリブランドのタイヤの数十を持っています。 植物自体が世界でピレリマネージャによって開かれた今の行の第二十二、です。

商売筋

植物の主なパートナーは、「日産」、「フォード」、「ダイムラー」、「フォルクスワーゲン」などの有名な自動車の巨人です。 ヴォロネジ工場の組み立てラインでは、様々なランクのおよそ千の専門家を採用しています。 毎年、JSC「ヴォロネジタイヤ工場は、」200万人以上のタイヤを生産します。 それは、企業の能力を高めるために必要なすべてのリソースを持っています。

バスの生産は、時計の周りに行くと分のために停止しませんでした。 我々は技術企業を信じている場合は、タイヤの作成は乗用車企業にとってこれ以上30分未満を必要としています。 製造手順は、容量の大きい5つのステージに分かれています。 これは、すべてのゴムの混合プロセスを開始します。 コースで合成材料および天然ゴムがあります。

タイヤ生産技術

技術的な詳細に入るがなければ、ピレリタイヤ八十パーセントは合成ゴムから構成されています。 タイヤの耐久性、弾力性と長寿命のためにゴム混合物に添加されている特殊な添加剤を満たしています。 最も一般的に使用される炭素と硫黄。 設計上の車のタイヤが層のケーキに似ているので、それに取り組むことは、彼女の内側から始まります。

深層 - タイヤ内部の空気及び水分の防止を保証する弾性テープの形で断熱材。 これは、繊維から作られたコードが続いています。 彼の後ろ - 金属コード。 織物スクリーンの形態における保護層は閉じ、金属コード。 タイヤの外観は、製造の最終段階で特別な認識可能なパターンが適用されるトレッドです。

すべてのコンポーネントの準備ができたら、アセンブリの順番が来ます。 アセンブリは、加硫すべき後。 加硫 - 分子の構成要素は、単一のモノリシックな表面を形成するために一緒に接合された手順。 終了後 タイヤ加硫 生産プレスの下に落ちます。 パターン - そこでは、最終的な形状とトレッドを与えられました。 生成タイヤの直径の各々のための特別なプレスを使用します。 仕上げ段階 - 生産品質管理。