海へのアクセスを持っていない国：難易度の

海上貿易ルートへのアクセスは、常に強力な国家の主な特徴の一つと考えられてきました。 ほとんど人間の歴史の中ですべての戦争のほとんどは、海岸線にアクセスするためでした。 技術や海へのアクセスの欠如に起因する状態の間のトラフィック張力の構造の変化の進歩により大幅に減少し、状態は内陸ではありませんされ、孤立を感じていません。 また、海洋法条約は、すべての状態に独自の艦隊と水の海洋の使用を持っている権利を保証します。 原則として、海への独自のアクセスを持っていない国は、このように先進国での税金を節約旗商船会社を、使用する権利を販売しています。 状態の場合は、それを販売する権利は、進行はしばしば大きな助けです。

国連の利益を保護するために

国際条約は、 国連憲章とナビゲーションに関する宣言は、すべての国に外洋資源を使用する権利を等しく、それは海にアクセスすることなく、近隣諸国のポートを使用する権利のための個別の契約を締結する必要性からそれらを軽減しません。

海へのアクセスを持っていない国、4つの大陸に位置しています。 アフリカにおけるそれらのほとんど同時に。 ここにリストがあります：

• ボツワナ;
• ブルキナファソ（以前アッパーボルタとして知られています）。
• ブルンジ;
• ザンビア共和国。
• ジンバブエ共和国。
• レソト王国。
• マラウイ共和国。
• マリ;
• ニジェール共和国 。
• ルワンダ共和国。
• スワジランド王国。
• ウガンダ;
• 中央アフリカ共和国。
• チャド;
• エチオピア連邦民主共和国。

すべてのアフリカ諸国では、内陸ではない発展途上国の範疇に国連の分類に該当し、住民の生活のレベルに深刻な問題を抱えています。 明らかに、主搬送動脈へのアクセスの欠如はまた、彼らの幸福に影響を与えます。

2011年には、紅海のポートを持っているスーダンの国民投票の結果として、一部国家の姓から継承され、南部を分離しました。 内陸でない国は、それが1以上でした。 しかし、油田の富は、私たちはの迅速な回復を期待することができ 、南スーダン の北の隣人との競合後。 政府は、交通機関のリンクへのアクセスを容易にするであろう東アフリカ連合、締結しました。

最大の状態では、内陸ではないアフリカで発見された-である エチオピアの人口 3400万人の人口93万人である、とウガンダ、。

エチオピアは1993年まで、紅海に独自のポートを持っていましたが、投票とエリトリアの分離後、海洋パワーとしての地位を失いました。 これは、最も重要な交通機関の一つにエリトリアへのアクセスのために海が完全に役に立たなかったことは注目に値します。 国は少し生成し、政府が人口の大半は、生命の危険にさらされて、地中海のヨーロッパに逃げることを好むように破損しています。

南米の内陸国はどのような状態ですか？

南米大陸では、巨大な海岸線にもかかわらず、独自の海港を奪わ2つの状態が、あります。

イギリスに裏打ちされたチリ軍は、硝石の戦略的に重要な預金たタラパカとアリカの地域を、併合するときボリビアは、1883年にその沿岸領土を失いました。 それ以来、国はボリビア港の建設のための小さなプロットを借りる提供し、契約はボリビアとペルーとの間で締結された2010年まで、海へのアクセスを奪われました。 さらに、ボリビアは唯一の状態は、ロックされたが、同時にその海軍力を持つことなくです。

独自の海岸のない二国は大陸の中心部に位置するパラグアイ、です。 彼は、海へのアクセス権を持っていると主張したことがありません。 密な熱帯林 - 国の大半は、乾燥地、少ないです。 しかし、パラグアイは海港ことなく、他の国の上で1つの大きな利点があります。 大西洋に流れ込む川パラナ、 - クロスカントリーは、二番目に大きい大陸を実行します。 海上輸送は海から640キロの距離でのみ下流には可能ですが、途中過程で小さな船やボートで使用することができます。

ヨーロッパでは内陸国とは何な状態ですか？

ヨーロッパでは、大陸の残りの部分と同様に16こうした国は、彼らが海へのアクセスのための闘争の長く困難な歴史を持っています。 これらすべての戦いは、それらによって演奏されているという事実にもかかわらず、この欠如は、統一と平和なヨーロッパの概念ではそれほど深刻ではないと感じています。

海へのアクセスを持っていないここでは欧州諸国：

• オーストリア;
• アンドラの王国。
• ベラルーシ共和国。
• バチカン市国、
• ハンガリー（アドリア海にクロアチアポートを使用して）。
• コソボ;
• リヒテンシュタイン公国 。
• ルクセンブルク大公国。
• モルドバ;
• サンマリノ;
• セルビア;
• スロバキア;
• チェコ共和国。
• スイス連邦。

平和共存と良い隣人原則は、欧州諸国が非常に高いレベルで協力することができます。 例えば、チェコ共和国は、シュチェチンのポートの使用上のポーランドとの契約を締結しています。

水なし印刷中央アジア

CISの領土に位置海へのアクセスを持っていない多くのアジア諸国、。 旧ソ連の共和国は、その独立性の海へのアクセスを失いました。 一方、ロシアはカスピ海へのアクセス権を持つ国の深い水の輸送システムへのアクセスを提供することを約束しました。 これは、イラン、アゼルバイジャン、カザフスタンとトルクメニスタンは、バルト海と黒海に彼らの船を保持することができます。 このような通路は、ソ連の間に構築チャンネルや水道の複雑なシステムによって可能です。

複雑で矛盾大陸の内部に国間の関係、および中継国で配合東南アジアの状況、。 同時に、モンゴルは、例えば、ロシアとの友好関係のためには、独自の大型商船隊を持っています。

ここには海の海岸を持っていないアジアの国々のリストは以下のとおりです。

• アゼルバイジャン;
• アルメニア共和国。
• アフガニスタン・イスラム共和国。
• ブータン王国 。
• カザフスタン共和国。
• キルギス共和国;
• ラオス人民民主共和国。
• モンゴル共和国。
• ネパール連邦共和国。
• タジキスタン共和国。
• トルクメニスタン共和国。
• ウズベキスタン共和国。

別に、部分的にアルメニアとアゼルバイジャン間の不和の原因となっているナゴルノ・カラバフ共和国認識立っています。 ナゴルノ・カラバフは また、海へのアクセスを奪われています。

それは南オセチアとトランスドニエストル共和国の共和国である - これとは別に、論争の地位を持っていますが、海へのアクセスを奪わ少数の国に名前を付けることが必要です。 係争状態とくすぶっている紛争の文脈ではドニエストル共和国は、ウクライナは共和国をブロックしているように、海へのアクセスを得るために近い将来に困難であろう。