第二次世界大戦の戦車、アメリカ。 どのように戦車を持っており、彼らは今のように何に見えますか？

ドイツ国防軍の突撃隊の矛先は、赤軍とソ連の人々を引き継いだという事実にもかかわらず、米国の同盟国は、まだいくつかの戦いを行うことができました。 もちろん、彼らのためにその戦争は（そのためには、最新の超大作を話せませんでした）太平洋地域を中心に開発されました。

多くの点では、日本が貸し、リースして抵抗し、深刻な現金を破るには、彼らに第二次世界大戦の戦車を助けました。 アメリカ車も同様に知られていないが、それらのいくつかは、良好なパフォーマンスを区別しました。

軽戦車

時間などの伝説的エンジニアクリスティはアメリカだったことを考えると、それは米国で軽戦車の驚くべき豊富ではありません。 さまざまな修飾のまともな量を数えていない、4がありました。

M3「スチュアート」

これらのアメリカの光の戦車は、1940年に作成された、そしてベース「騎兵」M1とM2A4軽戦車として使用しました。 レイアウトは、古典的であった：MTOは、シャーシ、乗員コンパートメントの後部に位置し、制御は、機械、鼻内に収容されたリーディングローラーの真ん中にありました。

強力なスプリングを強化し、各側に四つの小双ローラーだけでなく、ステアリングホイール、シャーシは、典型的なアメリカの時間で溶液を使用しました。 船体とタレットは、溶接やリベットで鎧の通常のシートで作られていました。 武装 - 7.62ミリメートルと37ミリメートルの口径砲の5「ブラウニング」。

彼の最後の変更M3A3は、1942年にリリースされました。 代わりに5つの機関銃の3つだけを残しました。 主に溶接に使用されるモデルの製造においては、装甲シートは合理的勾配を用いて配置しました。 数年だけのカップルで、ほぼ24000台をリリースしましたので、それは、世界で最も豊富な光戦車と考えられています。 「スチュアート」の多くは、レンド・リースの下でソ連に配信されました。 いくつかの南米諸国では、「オールディーズは」右20世紀の90年代までのサービスで見ることができました。

M5「スチュワート」

これは、より多くのM3A3で具体アイデアをさらに発展させたものです。 エンジニアが唯一の実績のあるソリューション（量産）を使用しようとしたとして、原則的には、一般的にはタンクのこのアメリカのブランチは、非常によく似ています。 サービスではまだ同じ37ミリメートル銃と7.62ミリメートルの3「ブラウニング」でした。 この時、銃は視力の安定化ラインを備えていました。

液体冷却しながら、2つのV字型のガソリンエンジン、すべての船体とタレットに全く新しいデザイン、ならびに新たな制御装置を備えた新しい発電所の前駆体とは根本的に異なるタンク。

M22「イナゴ」

1944年には、彼自身の鎧で急務空挺師団の観点から開発され、M22「イナゴ」で採択されました。 原則として、米国の光タンクはM3から少し異なっていました。 真ん中に、そしてエンジンは後部に位置していた - レイアウトは全く同じままで、トランスミッション、ステアリング駆動ローラ場合、乗組員の分離の前にあります。

それはねじれ水平シリンダー配置を持っていた6気筒ガソリンエンジンを、使用されたように、それは完全に、唯一のパワープラントの設計を再検討しました。 全体のタンクはそのシルエットと、全体の寸法を縮小、はるかに小さいであることを確認することが許可されています。 銃は同じまま。 ローラーの位置やデザインは、M3から継承されています。 唯一のアイドラーは、より大規模な作られた高品質のスプリングとペアになりました。

M24「チャフィー」

これらのアメリカの戦車は第二次世界大戦は1944年に発行されるようになりました。 光タンクの役割の再考の観点から主に偵察及び着陸として使用しました。 彼らは、部品やM3とM5（油圧クラッチとギアボックスを完全に撮影された）のコンポーネントの多くを持っていたが、その形態およびすべての前任者から劇的に異なる武装インチ 船体とタレットは、排他的に溶接方法を作りました。 装甲シートはできるだけ低い角度で配置されています。

前面上部と船尾での生活に簡単補修部品を作るために大規模なハッチを作りました。 この時間は、5つのローラ対と個々のサスペンショントーションタイプのために使用しました。 主な機器は、強力な75ミリメートル銃でした。 それは、7.62ミリ機関銃ブローニングをペアリングされたため。 他の同様の機関銃は、タンクの前部に取り付けられました。 屋根は最初の12.7ミリメートル搭載した対空機関銃ブローニングM2NVを。 銃の発射が正確だったために、油圧安定化システムの種類「ウェスティングハウス」を使用。

中戦車

彼らは第二次世界大戦のより信頼性の高い、優れた装甲戦車でした。 このカテゴリーのアメリカ車が原因愛された「シャーマン」と、兵士たちに名前をしました。 組合法に戦ったベテランを見つけるために、どのように、それはT-34は、デラックスバージョンにありました。 しかし、最初の最初のもの。

M3「グラント」

第1の媒体タンクは、前記質量は、サービスに入ります。 多くの場合、M3「グラントは、」M3「スチュアート」と混同されます。 もちろん、アメリカのタンクは（写真は紙である）完全に異なるクラスを参照してください。 主な特徴は、3レベル（！）武器の場所です。 下段にスポンソンは、垂直方向に32度を指しガン角75ミリメートルに設定しました。

タレット37ミリメートル銃、そしてもちろん銃 - 二階。 第3のレベルは、効果的に地面と空中ターゲットの両方を抑制することが可能であったから機関銃タレットと相互表されます。 このように、（当時ソ連）アメリカの戦車の開発は、塔の数を増やすの道を歩んで、この傾向は急速に誤っあることが判明しました。

37ミリメートル銃と砲塔を回転させるためには機械的なだけでなく、油圧駆動ではない使用することができます。 垂直方向の銃は唯一の機械的なドライブを介して課しています。 伸縮光景は、観測装置は、角柱状のパターンで作られています。 使用鋳造、溶接、リベットの製造中。 タワー、スポンソン、全体のフロント部分が鋳造しました。

その結果、アメリカの戦車が2世界は非常に説得力になっ：弱すぎる鎧、あまりの高さ、武器の間違った場所を、低特性星航空機エンジン（慢性的に足りないもの）。

実用的な面での武器の火力の膨大な量にもかかわらず、それは非常に低かったです。 車の重量はドイツの「タイガー」とほぼ同じであったが、戦闘効果は、光タンクのレベルでした。

彼は大規模なM4に置き換え始めたまでしかし、タンクはまだ大規模、1939年から1942年まで生産さ - 第二次世界大戦の成功タンクを。 この世代のアメリカのマシンは非常に良好でした。

M4「シャーマン」

アメリカ人とイギリスと赤軍の両方で武装していたほとんどの質量中央アメリカのタンク、。 後者の彼は、大規模の下で貸す - リースをされました。 前のマシンとは非常に異なったレイアウトと兵器システム。 戦争で高い生産速度を維持するために必要とされるパワーユニットとサスペンションのレイアウトと設計は、主に、同じままでした。 おそらくそれは最高のアメリカ戦車でした。

シャーシは完全にM3からコピーされました。 しかし、カートの最も早いタイプは依然として頻繁に変更されたため、懸濁液を除い：今支持ローラを後部に取り付けました。 シェルは、溶接および/またはキャスティングを使用して行きました。 溶接と大砲口径75ミリメートルのための溶接及び成形部品から行く前部は、塔に取り付けられた鋳造によってのみ実施しました。

まず、（上の写真）これらのアメリカのタンクは空冷式でエンジン「コンチネンタル」を入れて、彼らは大規模な航空業界を消費しているが、アメリカ人のために、常にエンジンの代替タイプを検索しなければなりませんでした。 その結果、シリアル修正の数が劇的に増加しました。 M4「シャーマン」 5人の乗組員を要求しました。 この「外国車」に戦った国内のタンカーの中で、タンクは良いレビューを得ています。

タンカーは、特に贈り物として車に充填した内側の仕上げ品質と食品の供給（だけでなく、ウイスキーと良いタバコ）を、好きでした。 多くの命が傷から保護された乗組員よりも、その普及率はドロスの作品を離れて飛行していても（T-34とは違って）崩れなかった粘性鎧として保存します。

重戦車

奇妙なことに、多くの軍事歴史家は米国の重戦車は、原理的には存在しなかったと信じています。 、重量で、重戦車ドイツの「タイガー」にかなり劣って考えられたのと同じ「パーシング」、。 しかし、我々は、ほぼ同じような状況がありました。 口径別に分類ドイツ国防軍装甲車両、そして我々とアメリカ人 - - 答えは簡単であるその質量に。

タンクM6

問題は何年も1941年と1942年に小さなシリーズを制限しました。 76.2ミリメートルと一緒に結合された37ミリメートルの大砲：腕にすぐに2つの銃を立っていました。 また、3つのを搭載した重機関銃。 サスペンションは、ダブル小ローラの四対として使用しました。

その後、高品質の溶接だけに転送され、一方の筐体をキャストすることによって行われた最初の3つのバージョンが、ありましたが、ここではない第二次世界大戦のすべての戦車。 国内の鎧よりもはるかに優れ、この点ではアメリカ車。

油圧機械式動力伝達及び電気式として使用します。 タワーは、鋳造によってのみ行われます。 非常に不器用なと不安定なデュアル銃システムのバランスをとるために、塔の裏には、真剣に長くしなければなりませんでした。 指揮官のキューポラが設けられており、対空機関銃を装着するためのマウントされました。

かなり高品質のラジオや内部使用するために交渉 インターホンシステム、 彼女自身に基づいて作成されています。 一般的には、デザインは明らかに失敗した：タンクのこのタイプの武器は弱い防具だっ薄く、高さだった - あまりにも大きいです。 そして、新しい機器の唯一の40単位があるため、すべての、およびM26を使用して「重い」車として発売されました。

戦車M26「パーシング」

これらのアメリカの戦車第二次世界大戦は1944年に採択されました。 もともと重戦車（このクラスではドイツの技術のすべてのカウントに負け）のクラスに属し、しかしにより強力な武器の不足のためにすぐに真ん中に「降格」されます。 私たちは、41.5トンの質量を持っていました。 ハウジングは、溶接された既製鋳部品から組み立てられます。 ボトム - トラフ形。 フロントハウジング部が鋳造によって作られ、それは合理的な傾斜面を持っています。 塔は、細長い形状をしている指揮官のキューポラを提供し、対空「ブラウニング」を搭載します。

シャーシのように、古典的なトーションバー・スプリング六個のトラックローラーを使用しました。 それは非常に信頼性があることが判明したとして、そのシャーシは、非常に尊敬タンカーです。 エンジン - ガソリン8「フォード」は、GAF-Vのタイプを指します。 冷却流体、トランスミッション - ヒドロ。 これは、高い加速率と優れた平滑性にタンクを可能にします。

メイン機器はarmor-そこから90ミリメートルM3銃で 貫通発射体は、 810メートル/秒の速度で飛びました。 さらに、学生が銃とペアにされたそのうちの一つ7.62ミリメートル機関銃、対を装備。 塔は12.7ミリメートル対空砲を配置しました。 私はあなたが閉位置からかなり正確に撮影することができます象限-ゴニオメータを持っていました。 M26は、第二次世界大戦の最終段階に参加するために管理しました。 たったの約1年半万台を生産しました。

事務の現在の状態

現代アメリカタンクは、前任者との共通点がほとんどありません。 その開発にはかなりの影響力のドイツの専門家を持っていました。 現在の「エイブラムスは」知名度の高い、そして宇宙の巨大な鎧zabronevogo量が多いです。 第二次世界の戦車とは異なり、彼は銃を施条120ミリメートルに基づいており、かなりラフな形状と強力な武器を持っています。 前任者からの主な違いは、古典的な懸濁液となる ガスタービンエンジン。

このように、現代のアメリカのタンクはわずかに前任者に似ています。