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SUVの「キア」：範囲。 フレームSUV「キア」（写真）
韓国のメーカー起亜車が自転車に乗って彼のキャリアを始めました。 第一の光SUV「起亜は」軍隊のためのアジアの子会社がリリースされました。
SUVの「キア」
最初の民間人の韓国SUVは1990年に登場し、1997年まで生産されました。 これは、アジアRocstaで呼ばれていました。 次の2年は、その上にこの範囲は後継ことなく消滅し、その業Asia Rocsta R2の第二世代に与えました。 このSUVは昔に外観が似ている アメリカのジープ 、第二次世界大戦。
次あまりにも住んでいた長いSUV「起亜Retonaでは、」来ました。 それは、すでに1997年から2003年に第一世代のSportageでのクロスオーバー時に発生に基づいて作成されました。
これらのSUVは、もはや情け容赦なく抑圧クロスオーバー用意されていません。
今日は、韓国車の唯一の代表が呼び出され、そして当然、SUV。 このジープ起亜モハビ。
第一世代ソレントと新しいSportageで - 二以上のクロスオーバーモデルがおおよそ数値小さな部族「キア」オフロード車の間カウントすることができます。
起亜業Asia Rocsta
民事バリアントで禁欲主義の古典的な軍のジープは、リラックスした現代的なバンパーは、成形品は、プラスチック製の翼と面白い車輪の上にカバーしていました。 左上を傾けますが、剛性の屋根を持つ別のバージョンがあります。 サロンもより快適になりました。 ステアリングホイールは、席が調整可能、車に搭載されている、です。
アメリカのジープから明らかにすでにR2指数を有する第二世代は、その形状に日本のジープ20世紀の最後の四半期の目に見える機能を異なります。
ロシアのジープ「アジアRokstaは」供給されていません。 国内の道路を走行これらの車は、彼に曲がりくねったパスをヒット。
全輪駆動SUVの最初のバージョンでは、4気筒エンジンの2つのバージョンがインストールされていた1994年に組立ラインを降りてきました。 2.2リットルと72リットルのディーゼルR2（MAGMA）ボリューム。 A。 ガソリンおよび「マツダ」は、1.8リットル毎時140キロの速度にジープを分散させました。
3,6h1,7h1,8 Mクリアランス - - 0.2メートル、容量 - 0.5メートル質量車は約1.3メートル、サイズ（L×W×C）でした。
ジープは、英国、韓国、イタリア、ドイツで販売されました。
起亜Retonaで
彼のキャリアの初めに二SUV「起亜Retonaでは、」SUVアジアRocstaでの代替品として位置付けられました。 前世紀の終わりには、起亜自動車は、会社アジアを買って、そして「Retonaでは、」最初のSportageでで統一されました。
外部、特に車のラウンドヘッドライトの前方に、ラジエータに近い設定と外側にフードから独立している翼を投影する、ジープラングラーを連想させます。 バンパーとフットレストが装飾ヒンジはボンネットの上に窓を傾けるシミュレートで飾ら軍事的なスタイルへのオマージュとして、未染色の厚いプラスチック、フロントガラスのフレームで作られています。
0.2メートル装備重量機 - - SUV 4×1.75×1.8メートル、地上高の寸法0.4メートル、許容ラディン質量乗客 - コンバインドサイクル燃料消費量の1.9メートル、10リットル100キロ。 SUVを開発することができる最大速度 - 毎時125キロ。
3 2ドアボディで製造SUV：4で覆われた金属やソフト防水シートやフロントシートの後ろの貨物室にダブルと転換。 1200リットルの最大荷物容量。 4気筒ターボチャージャー83リットルで2リットルのディーゼルエンジン。 5速マニュアルギアボックス、ステアリングホイール、パワー、と - 。小型SUVのためにかなりまともなパフォーマンス。
起亜Sportageで
「起亜Sporteydzh」の唯一の第一世代は、SUVに起因することができます。 それのプラットフォーム上で開発された 、マツダボンゴ その同じエンジンやギアボックスで。
ジープは2ドアハードトップとソフトトップと4ドアのバージョンで販売します。 生産は1993年に始まり、最終的には2004年に廃止します。
外側に、それはふさわしくジープのように、単純すぎて表現力ではない、しかし確実に見えます。 インサイド - 非常に快適にかつ効率的に、快適な席。
その寸法3,76 / 4,34×1,65×1,73 M、地上 - 0.2メートル、重量 - 約半トン。 SUVは、二リットルの三つガソリンと5速マニュアルと4速自動変速機を有する2つのディーゼルエンジンを搭載しました。 Sportageでは、15秒未満のために100キロ/時間に加速し、最高速度は毎時170キロを超えていました。 SUVは狭い都市部の路上で、両方の自信を持って、そしてオフロード感じました。
第一世代は、明確な利点を持っていた - それは普遍的だった：SUVとSUV一台の車で「KIA。」
第二と第三世代のSportageでSUVモデルは、徐々にこの利点を失い、クラシカルクロスオーバーになります。
第三世代は、で発表された ジュネーブモーターショー おそらくスポーティある程度の、近代的なクロスオーバーデザインで、2010年に。
サロンは、品質の貴重な資料、管理を終了した - 正確な、荷室は、ほぼ500を保持し、合わせた席と、すべての1400リットルにすることができます。
163リットルの2リットルのガソリンエンジンの能力。 A。 ディーゼル - 136と184リットル。 A。 五員環と6速オートマチックトランスミッションを完了しました。 以上毎時180キロ - SUVは10.4秒、最大速度のためのガソリンエンジンに加速します。
キア・ソレント
次車「KIA」 - SUVのSorentoは - 欧州市場の要件と設計および性能を満たしています。 ベスト 最初の自動車は 2.4リットルと139リットルのガソリンエンジンを搭載しました。 A。 ディーゼル及び194リットルの3.5リットル容量。 A。 5速オートマチックトランスミッションと。 その後、エンジンはより強力な、低燃費で環境に優しいモデルに置き換えられています。
固定リアアクスルとフレームSUV「キア・ソレントは、」道路上の旅行に最適です。 彼はさらに深い0.5メートルまでの浅瀬の水の障害を克服することができます。 プラグを有する全輪駆動又は前輪駆動の2つのバージョンの車を生成しました。
2009年に市場に来たソレントの第二世代は、もはやそのようなオフロード性能を持っていません。 クロスオーバーは、はるかに美しいの両方の外側と内側となっています。 そこより近代的で強力なエンジン、5員又は7席のインテリア、山からアシスタントドライブがあったが、キャリアは、体が完全に消失なってきた 全輪駆動 （プラグのみがあった）と減速機を。
「キア・ソレント」は、より現代的になってきているに見える別の3年後、より強力な（192馬力...）ガソリンエンジンがありました。 しかし、これは完全所有、美しく、信頼性の高いですが、クロスオーバー。
起亜ボレゴ
別のフレーム車「KIA」 - SUV（下図）ボレゴ。
別の名前では、カリーニングラード「Autotor」企業にロシアで生産されます。
キア・モハベ
ビッグパワフルな車が顕著操縦性を持っており、広々とした、控えめに言って、サロンを備えています。 これは、ラインナップ今日車「キア」で唯一のSUVです。
SUVは、一度これらのジープRocstaで、Retonaで、ソレントとSportageでから成って範囲を、事実上消滅し、販売していません。 しかし、開発は、彼らが失われない、それらに適用されます。 彼らは良いで使用見つから「キア・モハベを。」
2008年以来、ジープは、エリートクラスの高価な車になって、改善された二つの名前を持っています。
巨大なpyatidvernyiyジープ7席経済的なディーゼルエンジンは、3リットルと250リットルの容量を装備します。 A。 8速自動変速機。 これは、コンバインドサイクルで100キロあたり約10リットルを消費し、彼以上2メートルの隙間の重さにもかかわらず、わずか9秒「織り」に加速される - 。0.217メートル。
フレーム構造は、傾いたり起伏の多い地形にぐらつくしないように、バランスを保つために起因する負荷の均一な分布に重機オフロード条件を可能にします。
340リットルの4.6リットル容量のガソリンエンジン。 A。 図8は、シリンダが環境基準ユーロVに対応し、6速オートマチックトランスミッションを装備していています。
最初のSUV「キア」は、より多くの若い人たちのために設計されたコンパクトで手頃な価格のSUVであった場合は、新しいモデルは、深刻なカリスマ固体収入を持つ人々のために、大きくて非常に高価に適しています。 どのような運命は、韓国メーカーがラインナップを継続するだけで何の技術革新を推測することができるかどうか、彼を待っています。
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