ジェネレータ「シボレーNivaで」：誤動作や修理

国の近代的な自動車市場のオフロード車の中で本当の好きな車「シボレーNivaで」を好みます。 これは、家族旅行のための観光SUV車としての優れた資質を兼ね備えています。 その軽量と短いオーバーハング、「フィールドシボレー」のおかげで、道路や浅瀬の上に乗ることができます。 彼は簡単に急な登りを克服します。

しかし、電子システムは、車の中で最も脆弱な場所のひとつです。 電気部品の定期検査では、汚れや湿気のそれらからのタイムリーな除去と、修理をしても車両全体、必要とされていません。

発電機の作業

最高のパフォーマンスエレクトロニクスシステムについてジェネレータ「シボレーNivaで」を応答します。 所有者がタイムリーに発生する可能性がある問題を検出する必要があり、照明の操作が良好な状態に依存するため、高品質の修理を行うように。 また、バッテリの寿命に影響を与えます。 電流発生器の連続的な供給が提供されます。

それは小さな寸法を有しているが、発電機は、高い強度を有しています。 破損や故障車コントローラを回避するために、所有者は、車両の動作の規則を遵守しなければなりません。

特に注目は、発電機は、「シボレーNivaで」どのように動作するかに払われるべきです。 彼の仕事の失敗につながったことを障害、それは自動車の診断に決定することができます。 修理が複雑に損傷の程度に完全に依存しています。

発電機の運転中に起こる誤動作

ジェネレータ「シボレーNivaで」写真は、この資料に記載されている、次のエラーを持つことができます。

• 破損または完全に滑車を着用。
• 摩耗したブラシtokosomnye。
• 破損整流器。
• ブレークダウン電圧レギュレータ。
• 摩耗したコレクタ;
• 完全に破壊又は摩耗した軸受。
• 充電回路配線を損傷しました。

車両の所有者は、発電機の故障が発生するための基本的な理由を学ばなければなりません。 あなたも知っておく必要があり、どのようにこれらのエラーのトラブルシューティングだけでなく、それらを防ぐための予防措置します。

ジェネレータ「シボレーNivaで」

現在の発電機の種類に応じてACおよびDCです。 車両の所有者は時々知っているが、発電機を使用したこのモデル、のためではないのですか？ 「丹羽シボレーは、」AC電気機械装置を提供しました。 整流器 - 統合されたダイオードブリッジがあります。 ジョブに電気を消費者に提供するために、それがDCにAC電源を変換します。 ジェネレータとダイオードブリッジは、それらがハウジング内に配置することができる、一つのメカニズムであり、発電機カバー。

後者の操作で車両速度に影響を及ぼし、発電機としての運動量エンジンは、彼の膝シャフトベルトに接続されています。 現在のセットからの出力を調整する 電圧リレー制御装置。 また、現代の発電機は、一体型電圧レギュレータを組み込みました。

ジェネレータ「シボレーNivaでは、」次の障害を受けることができます。

• 電気;
• 機械。

機械式の問題は、彼女に起因する損害は、住宅、電気技師に関連付けられていないクランプ、スプリング、ベアリング、ベルトドライブまたはその他の損傷の障害状態をマウントした場合。

第一の可能な故障にブラシの焼損または劣化コイル破損は、ロータを貫通し、閉鎖ばねの巻きの間にすることができます。 強打ダイオードブリッジとリレーコントローラの不足している可能性があり。

時には、発電機強打のうち「シボレーNivaで」が、この問題は非常に異なる損傷を引き起こす可能性があることを示す兆候があります。

発電機の故障の兆候

一般的に、症状の発電機の数：

1. エンジンバッテリー放電警告ランプの点滅を操作するときや、絶えず中断することなく点灯。
2. 車両用前照灯鈍い色、及びエンジン音信号ガタツキが発生した場合のいずれかで完全に沈黙。
3. バッテリーはすぐに電源を失います。
4. 回転数の増加に伴って著しく輝度範囲を変更しています。

オルタネータベルト「シボレーNivaで」

トラブルに巻き込まないようにするために、あなたは、オルタネータベルト「シボレーNivaでは、」正常に動作していたことを確認する必要があります。 このように、機械的なプーリーの損傷があり、結果としてベルトの損傷につながることができ、それが途切れることがあります。

オルタネータベルトの交換

変更するには オルタネータベルト 「シボレーNivaでの」、次のツールを使用する必要があります。

• ドライバー;
• ジャック;
• キーのセット。

次のように車の中で「シボレーNivaで」交換用オルタネータベルトは次のとおりです。

1. クランクシャフト位置センサーからコネクターを除去する必要があります。
2. センサーを取り付けボルトを緩めて取り外し。
3. 発電機を固定ナットは、あなたが少しを緩め、ユニットにプッシュする必要があります。 バイアス発生器は、彼のベルトを弱め、何の問題もなくオフになると。
4. ジェネレータが最初の送信を含め、マシンを上げるように構成されている側を搭載ジャッキを使用して。
5. 彼は離れてポンププーリから歩いたように、ベルトを引き出します。 プーリー渡さ先延ばしに配置するホイールを回転させます。
6. その後、他のベルトをプーリから外します。
7. 新たな始まりは、オルタネータプーリとを置くために必要である クランクシャフトのプーリー、 その後、プーリーポンプの上に投げます。
8. 限りベルトがプーリーになりませんようホイールを回します。
9. 場所に発電機を入れて、ストラップを引っ張って、ブラケットのナットに取り付けます。
10. クランクシャフトポジションセンサーを交換してください。

発電機ベルト交換のための処理が完了する。

オルタネータープーリー

ベルト張力は、発電機の動作に影響を与えます。 発電用クリップ「シボレーNivaでは、」それを調節します。 車両の運転中にローラーが良好な状態であることを確認する必要があります。 修理を超えたダメージ「シボレーNivaで」のときに少しでも疑い。

テンションローラーを交換する方法

発電機のローラ装置は非常に簡単です。 ベアリング - その主なディテールを。 弱体化やベルトを遅くして、彼の手をスクロール、ベアリング自体を確認してください。 修理可能なローラ回転で、何のピクピクと痛烈静かではありません。 それを交換する必要が故障ローラ状態の場合には、デバイスの最小セットであってもガレージに可能です。

クローバまたはクラッチプレートをブロッキングしたように、インストール、クランク軸の動きを妨げることができる他のツール。 ベルトに供給される電圧を除去するためにクリップを固定するボルトを緩めて。 完全に除去ボルト軸テンションローラーを取り外します。 その後、新しいビデオのインストールを行い、ベルト張力を調整します。

ローラーの交換、それは彼の仕事をチェックするために再検討する必要があります。 マニュアルでは、説明の問題に関する詳細な指示があります。

発電機ブラシ

車両の電気系統における電圧損失に摩耗したブラシジェネレータ「シボレー・フィールド」を引き起こす可能性があります。 それは、このタイプの障害の主要なと一般的な原因の一つと考えられています。 発電機は構造が簡単であり、それへの容易なアクセスとしてではなく、それも経験の浅い運転手をすることができますブラシ交換してください。

ブラシの失敗の主な機能は次のとおりです。

• 電圧沈下が発生します。
• これは、充電にバッテリーを保持していません。
• 夜に弱いヘッドライト、点滅。
• カセットが無効になっている、などがあります。

検査を渡すとき通常、めったに小型発電機の要素をチェックしません。 そのため、摩耗したブラシは、予想外に自分自身を思い出させることができます。 あなたは発電機「シボレーNivaで」のブラシの交換が必要とされていることを決定する前にしかし、あなたが同様の症状を引き起こす可能性がありますその他の障害があるかどうかを確認する必要があります。 そして、ちょうどあなたが発電機ハウジングを分解できることを確認すること。

ブラシ発電機の交換

ブラシ電圧レギュレータを交換するときはアセンブリでそれらと一緒に除去されます。 これを除去マイナスされたときに バッテリー端子 と発電機ケーシングから実行するすべてのケーブルを外し。

そして、コネクタが切断されています。 プラス側とのヒントを、保護機能を実行する、ゴムキャップを除去する必要があります。 次いで、ワイヤは、それらが発電部に取り付けられた、これによりナットを緩め、そしてそれらを削除する必要があります。

発電機スプリングクランプを切断、プラスチック製の黒ケーシングを取り除きます。 電圧レギュレータの固定を外しためにプラスドライバを使用して。 それはブラシにバンドルされます。 そして、それから、コネクタを外します。

置き換え 発電機ブラシを 、逆の順序を付着させてバックセット。

ブラシ棒の長さが0.5mm未満である場合、それらは交換しなければなりません。 運転中のブラシ、および発電機「フィールドシボレーは、」電荷を提供していない場合でも、電圧レギュレータ回路とブラシへのレギュレータの動作を確認してください。

発電機の交換の理由

理由の一つは、とき「シボレーNivaで」の発電機の交換をする必要があります - それは、巻線を損傷します。 この問題が発生した場合、巻き戻し、または新しい発電機を購入する必要か必要です。 たぶん、修理費用は少し安いですが、品質保証の巻き戻しとバッテリーあなた誰も意志に現在の途切れない流れに。

発電機を削除します

このプロセスのためには、プラスドライバーをとる必要があります。 また、自動車用テスター又はオーム計、キー10及び制御ランプを使用することに頼ることが必要です。

ジェネレータを変更するには、エンジンコンパートメントを取得する必要があります。 最初は負の電荷を持つバッテリーの電線と端子とを離す必要があります。 さらに、ワイヤに切断コネクタと発電機出力、及び保護ケースを引き出します。 次に、ナットを外して、コンタクトボルト生成にワイヤを切断しています。 そして、発電機のテンションストラップを固定して、それを引っ張るボルトを回転させ。 ボルト形状、発電機の底部を有するファスナーを外しすることも必要です。

次に、ベルトを外します。 全てのボルトを除去した後、発電機は、装着ブレードを使用して、ブラケットから除去しなければなりません。 逆の順序でプロセスを経るための新たなニーズをインストールします。

電気記載された装置の交換、張力の程度を調整するベルトとその駆動を検査する必要があります。 あなたは新しいものと古い発電機「シボレーNivaでの」変更する前でも、交換が本当に必要とされていることを確認してください。 あなたが専門家の助けを借りずに、修理を自分で作ることができる時間があります。

混乱を避けるためには、発電機カバーの正しい位置と、注目すべきです。 次はそれを3つのラッチを緩め、プラスチック製の保護カバーを取り外す必要があります。 電圧レギュレータ及びブラシホルダを一緒に除去されます。 整流器およびコンデンサを解放するためには、制御端子からの配線を切断しなければなりません。 固定子巻線は、3本のピンを有します。 そして、整流器と凝縮器を抽出する動作を行うためには、これらの知見は少し曲げる必要があります。 平坦面を有するドライバーで詮索好き、前記コンタクトリングは、発生器からカバーを除去するように配置されています。

紡糸されたハムストリングの発電機ロータは、プーリーでマウントします。 そして、ばね座金、プーリとのスラストワッシャーを取り出します。 そして、そっとロータとスペーサリングを引っ張るとそのステータスが検証されています。 リングが損傷、傷や多くの摩耗状態の痕跡が含まれている場合 - それは正常な皮膚を磨いておく必要があります。 悪い結果は、リングは旋盤上で接地されたときに金属層が少ない除去します。

スリップリング回転子を接続することによって、それが巻線抵抗テスターによってチェックされます。 配線が破れた場合は、機器は無限の読書を見ることができます。 このため、ローターを交換する必要があります。

ロータ閉じ巻線かどうかを確認するには、ランプを制御するために必要ランプコードがロータに取り付けられている220ボルトの交流電流が存在している、に差し込まれ、第二は、順番に各リングに接続されています。 ランプが点灯した場合 - ローターを交換する必要があります。