「フィールド」またはUAZ - 良いですか？ 仕様、価格、写真

世界の自動車市場は、すべてのセグメントで競争を増やすことを特徴としています。 このパターンは、国内の自動車産業で観察されます。 しかし、ここでのライバル関係は、自然の中でそう明示していないと制限されたモデルの範囲の観点から、より局所的です。 「フィールド」またはUAZ - 優れている「 - ？この質問への答えは、多くのドライバーを見つけることができません。

決定するために、特定のモデルの利点と欠点は、比較することができます。 競争が相対的な性格を持っていることを忘れてはなりません。 これは、SUV車にも写真で肉眼で見ることができ、構造と技術の両方の性能差の数があるという事実によるものです。 「Nivaでは、」はるかに小さいサイズを有します。

ソ連から継承されます - 通行不能道路を克服することが可能な3つの一般的なオフロード車、：UAZ、「Nivaで」とルーツィク自動車工場が。 一度ルーツィク自動車工場は、驚異的なクロスカントリーに絶大な人気のおかげを楽しんだが、今日それはもはや生産に関与していません。 そのため、国内のSUVを購入する際は、残りの二つと不思議から選択される：「フィールド」またはUAZ - ヴォルガに - それは「UAZ製造・ウリヤノフスク自動車工場、および」Nivaで」に優れています。

そして、この選択は容易ではないだろう。 公共の場で現れ恥じることは釣りに行くとしないように安全である上車は、二倍の高価な費用がかかります。 予算が小さい場合したがって、優先順位を付けることが必要です。

ボディおよび寸法

最初のUAZと「Nivaでは、」サイズと体が異なります。 UAZそれは、古典的な5ドアのスタイルで提示されます。 「フィールド」は、3ドアステーションワゴンに形成されています。 どちらのSUVは、5人の乗客を運ぶために設計されています。

あなたは、乗客の搭乗及び下車の容易性に注意を払う場合は、「フィールド」、明らかに劣っています。 2つの後のドアの存在は、この点でUAZがはるかに容易になります。 運転手は乗客の利便性のための優先順位であれば良いですかを決めるときに、 - 「シボレーNivaで」またはUAZ「パトリオット」の主な目的は、道路に乗ることがあるが、最良のオプションは、最後のいずれかになります。

サイズはUAZはるか「Nivaで」。 同じ:.幅ウリヤノフスクSUVの生産についてのみ3.7メートル幅1.73メートルの車で、ヴォルガ - - 1.68メートルこれらのSUVのほとんどを「Nivaで」この機能は、一方でその長さは、4.1メートルです。異なる高さ。 "成長" とは、UAZは2025メートルであり、 "Nivaで" - のみ1,64 M。

外観のこれらの違い、同じ人気について、両方のオフロードの使用にもかかわらず。 優れているかを決めるとき例えば、多くの重要なコンパクトカーのために、そう - 「シボレーNivaで」またはUAZ「パトリオット」は、第1に優先します。

その小さなサイズにもかかわらず、 の地上高 SUVボルガ生産はより220 mmである 車両の地上高、 ウリヤノフスク工場で放出- 210ミリメートル。

車の透過性は、主に彼らの総重量に依存します。 「フィールド」のサイズでも全体の重量だけでなく非常に劣っています。 この理由は、フレームとモノコックの欠如です。 1850キロ - 電源ユニットに応じては、UAZが2520〜2550キロであり、「フィールド」総重量をインストールしました。 この機能では道路を走行するときは、クロスカントリー車の上に正と負の両方に影響を与えることができます。 追加の要因の多くは直接に影響を与えると考えるべきであるとしてそのため、「Nivaで」またはUAZ「パトリオット」は間違いなく良い道路の不足を克服するという主張は、それは、不可能です。

「ハート」

発電所といえば、彼らのナンバー「Nivaでは、」車UAZを与えることに留意すべきです。 エンジンの技術的な特徴は、競合他社よりも背の高いヘッド続きます。 「フィールド」は、2つの異なる電力設定で使用可能UAZ一方、エンジンの一の実施形態で市販されています。

UAZは、ディーゼルまたはガソリンエンジンが付属しています。 2.7リットルのガソリンエンジン128は、「馬」を発行することができ、そして2.2リットルのディーゼルユニット - 113リットル。 A。

ライバルに比べて著しく劣るパワーの面では、「Nivaで」。 これは、1.7リットルの装備80馬力のエンジンであるという事実によるものです。

Ulyanovsky SUVがかなりサイズおよび重量の両方ボルガを超えていることを理解すべきです。 したがって、強力なエンジン - ますます必要に応じ、車など大きな重量と弱い電源ユニットでは、成功した道路の不足を克服することができなくなり、それが作成された理由は、実際にはそれがあります。 トラック上でより活発に「フィールド」、毎時137キロの最高速度を振る舞います。 毎時130キロまで加速することが可能なガソリンエンジンとUAZ。 毎時120キロ - ディーゼル発電ユニットと、この図は、さらに少なくなります。

私たちが見るように、でもこれらのデータは明確に、「Nivaで」またはUAZをより良いフィットするかを決定していません。 買い手を決定することをお勧めします。

トランスミッション

この点で、メリットは、モデルのどれも持っていません。 両方のSUVは、機械的な5速ギアボックスと二段トランスファーケースを装備します。 違いは、ドライブです。 「Nivaでは、」4×4の持つ 輪駆動。 この点でUAZ劣って、後輪をリードしているよう。 このほか、SUVフロントアクスルは、常に便利ではないとする、厳格に接続されています。 UAZ四輪駆動のために大幅にそのトラフィック容量を増加させます。

ロック センターデフ ウリヤノフスクSUVは泥を通して彼らのクロスカントリーにプラスの効果を持っています。

燃料消費量

「フィールドは、」道路道の100キロあたり約10リットルを消費します。 ガソリンエンジンを搭載したUAZは、約13リットル消費します。 ディーゼル燃料の10リットル - ディーゼルパワープラントは、わずかに少ないが消費されます。 未舗装の上を走行するとき、これらの図は、現実に対応しています。 オフロード走行時、有意にこの数字が大きくなります。

サロン「パトリオット」

すでに述べたように、オワーズサロンでの着陸が困難な場合があります。 敷居が半分以上メートルの標高に位置し、ランニングボードの不足や天井の狭いレールが最も楽しいプロセスに適合しません。

しかし、あなたの内側に優れた視認性を提供し、なぜなら非常に高い着陸の「山の王」を感じます。 これの確認は写真で得ることができます。 UAZはかなり広々としている：キャビンは後列に運転手と乗客の両方のための十分なスペースです。 先に設定し、ランバーサポートの広い範囲で広いテウォン韓国企業からの快適な座席を設定します。 ところで、このモデルはライドがリクライニング可能に、背もたれ分割の角度の調整を提供します。

そこキャビンや欠点インチ 例えば、フロントシートは、加熱を装備するが、非加熱制御部はありません。 加熱は率直に言って、ホット開始後一定時間が経過した後。 ドアが閉じられた後に、困難であるフロントシートの調整 - 「krutilki」の設定に圧搾を渡していない、手を差し伸べるません。

車は、部分的に、機器の規模をカバー3ステアリングコラムを、持っています。 安い泥プラスチックの室内装飾品。 そして、さえマイナーな問題：前後に折りたたみのメカニズムの問題のハンドルとステアリングホイールの摩擦、カップホルダーの断続的な妨害、。

これは、車の荷室を注意すべきです。 3490リットル - 後部座席を折り畳んながら、通常、それは、1300リットルです。 トリミング体を犠牲にして「パトリオットスポーツ」のバージョンが600〜1200リットルに減少しています。

どのような「シボレーNivaで」でサロンを持ちますか？

自動乗客を喜ばせる必要があり、低敷居と広い開口部の後部ドアを持っています。 SUVの空間内ライバルのそれよりも小さいです。 「パトリオット」、型崩れの席とは対照的に、彼らはすぐに疲れてしまいます。 しかし、全体的なインテリアは、アセンブリとして慎重に行われ、UAZよりも材料に。

ステアリングホイールを調整することで、より便利であり、それは楽器のスケールをカバーしていません。 ドライバは、通常のシーリングライトであるパドルシフト優しく、そしてブレーキとクラッチペダルが多く配置されている-ここでは、より良い、「シボレーNivaでの」何をするかのリストです。 このSUVは、「パトリオット」未満威嚇するような外観を持っていますが、それは道路上の車が少ない「こと」ことはありません。

道路上

「このマシンは、人口の男性の半分のためである」 - それはUAZについて正確です。 四輪駆動は、多くの満足しているだろうが、我々は我々が持っているものを持っている、と私たちは、この上に構築されます。 そのような車に乗って - 本当の仕事を。 車は女性のペンのための明確ではありません - 大きなバックラッシュ、硬いクラッチペダルとブレーキ、楽なギアシフトノブと重いホイール。

道路上のドライバは、非常に有益かつ低感度でステアリングを通じてSUVを振っ停止するには、多くの忍耐と着実に手が必要になります。 ブレーキペダルのロングストロークは、一定の力ではなく、狂信ずに押す必要があります。 急ブレーキやドリフトドライバーで自分だけに頼ることができるように車は、アンチスキッドシステムが装備されていません。

高速SUVで、タフで騒々しい克服道路では比較的小さなバンプ、軌道から離れて取得しよう。 バンプと起伏の未舗装道路では全く別では、「歌」、障害は何も短いホイールベースバージョン「スポーツ」を開始します。 ここではキャビンの乗客に深刻なノイズやバフェを開始します。 ところで、可能な限り、道路上や高速走行：強力なサスペンションとすべてが生き残る、ホイールはかなり動作するようにしなければならないことに留意すべきです。

「トラック」UAZの精神と比較すると、「Nivaでは」おもちゃを思われます。 ステアリングホイール、ペダル、ほぼ無重力のすべてのレバー。 「シボレー・フィールド」長い「パトリオット」スポーツの修正よりも4x4の50ミリメートルのホイールベース。 それはより安定し、道路上で収集可能独立したフロントの車のサスペンション。

比較的密なサスペンションは、「スピードバンプ」を通じてスムーズな走行を可能にし、より悪くない未舗装道路に導く「愛国者。」 あまりにも優れた遮音ケースです。

しかし、静かな「Nivaで」言語が入らないと言っています。 毎時100キロの送信は、もはや後は、古い「親族」として、子宮轟音を発行しています。 しかし、 トランスファーケースは 加速騒々しいエンジンの間に「歌う」まだありました。 内部では、何かがガラガラと背もたれ、右後部席を折る甌穴に前髪。 それでも、「パトリオット」よりもノイズが少ない車。

それは、これらの二つのSUVアンチスキッドシステムの不在を組み合わせ、レーンとし、「オフ浮動」傾斜がロックされ、車輪に制動時の展開します。 セキュリティは明らかに保存されました。 正当としてモデラーは、ABSやエアバッグのようなシステムは、弱い電源ユニットと車の中でそれほど必要ではないと主張しています。

道路上の「フィールド」

困難な状況で、援助減速が来る、センターデフロックと高い地上高 - 220ミリメートル。 懸濁液を比較的小さく移動し、リスクを計量対角線が小さいです。 すべてこのことから、クロスカントリー、行くことが望ましいと結論付けることができる「スイングを。」

UAZ「パトリオット」：クロスカントリー

車はまともな重量と重心の高いセンターを併設しています。 ない最高のアイデア - などのマシン上のバンプを飛び越え。 これにもかかわらず、懸濁液はさらに、現在のモデルの嫉妬にSUVから移動します。 「ゆっくりと、しかし確実に！」 - SUV UAZのための適切なモットー。 仕様車は減速が深刻なオフロードの「糸」モードを克服することができます。

価格と設備オワーズ

マシン「パトリオットスポーツ」の基本的なバージョンは460件の000ルーブル（正規版のコストは512 000ルーブルで始まる）の費用がかかります。 2.7リットルのガソリン駆動部容積を備えたこの構成112 SUVで。 任意の追加の機器としては、それが単純ではありません。

型打ちで作られたホイールディスクは、後部ドアのスポイラーがありません。 そこ集中ロックとスペアホイールカバーを除きます。 オプションコンフォートは495,000ルーブルの費用がかかります。 アラーム、フォグライト、サーボミラーとフロントガラスを装備した車両。 ホイールアーチライナー、コンテナシュート、アサーマル窓や合金ホイールR16もあります。

545 000ルーブルのために利用できるトップの限定バージョン。 ボンネットの下に、変更はガソリンエンジン128「馬」に位置しています。 安いバージョンから、これにはエアコン、熱せられたフロントシートとテールゲートスポイラーにあることを特徴とします。

価格と設備「Nivaで」

基本装備車「シボレーNivaで」安い「パトリオット」と434件の000ルーブルを構成しているが、これにもかかわらず、少し豊かな機器。 車両は、ここでは、アラームイモビライザーとサーボのフロントガラスやオーディオパッケージ熱作動ミラー、インテリアフィルタおよびビーム調整を持っています。

標準装備の後には483000ルーブルがかかりGLS、です。 車で私達は、16インチアルミホイール、入れ フォグランプ、 屋根の手すり、スペアタイヤ用アルミブラケット、アサーマルガラスを。 革の代替で飾ら加熱ラウンジチェア、。 両方の装置は、余分な料金で、エアコンを装備することができる：最初のケースでは、第27 000ルーブルであり、 - 29件の000ルーブル。

製造業者は、停止するつもりはない、新たな「フィールド」は今後数年間でリリースされます。 2017年にリリースされる予定3ドアのバージョンの価格は約600から700000ルーブルとなります。

結論

どちらの車は、自分の長所と短所とほぼ等しいメリット評価を持っています。 だから、質問への答え：「フィールド」またはUAZ - 「優れている - 結局、買い手に自分自身を与える必要があります。

彼らはどのように異なるのですか？ 定期的に国を移動する都市住民のために、最良のオプションは、「フィールド」になるという事実。 これは、高速で保持し、より良い道路で、道路重症度を緩和の欠如を克服するのに役立ちます。 明らかではない彼の要素 - UAZ「パトリオット」、都市として。 「ワンダと巨像」に乗ることは望ましくない、と可能ならば - その場合は絶対に必要。 これは、舗装の「トウモロコシ畑」に劣るくらいが、深刻なオフロード感がはるかに自信を持っています。 懸濁液は柔らかいので、深刻な穴は、乗客を困らせるためにそれほどではないであろう。