航空機の名前。 航空機の分類、その種類とフォーム

航空の歴史は、様々な種類と種類の飛行装置の非常に多くを知っています。 すべての航空機の名前がリストを均等そうにありません。 しかし、基本的なモデルは、非常にリアル包含する。 のは、航空機の分類を作成する方法を学びましょう、その種類、タイプ、名前も検討します。

名前

のは、アルファベット順に主要外国航空機メーカーの名前のリストを見てみましょう。 リストには、既存の企業との廃止方法を示しています。

• アエロスパシアル（フランス）。
• エアバス（EU）。
• ボーイング（US）。
• 英国の航空宇宙（UK）。
• 英国の航空機（イギリス）。
• ハインケル（ドイツ）。
• ユンカース（ドイツ）。
• マクドネル・ダグラス（USA）。
• メッサーシュミット（ドイツ）。

ソ連とソ連崩壊後の国で生産アルファベット航空機内の名前は、次のとおりです。

• （アントノフ）。
• そして、（ポリカールポフ設計局）。
• イル（Iliushin）。
• ラ（S・A・ラヴォーチキン記念科学製造合同）。
• LaGG（S・A・ラヴォーチキン記念科学製造合同、Gorbunov、Gudkov）。
• リー（Lisunov）。
• MIG（ミコヤンとGurevich）。
• （ポリカールポフ設計局）によります。
• サイ（乾燥）。
• 火（ツポレフ）。
• ヤク（ヤコブレフ）。

飛行機を分類する方法は？

まず第一に、平面があるかを調べます。 飛行技術の名前は、多くのことについて話すことができますが、分類は、より多くの私たちに教えてくれます。 航空機が分類されている通り？ 以下のパラメータでそれを実行します。

• 目的地へ。
• スピード;
• エンジンの中で、
• 型エンジン。
• 型シャーシ。
• 重量;
• 翼の数。
• 機体の大きさ;
• 管理のタイプ。
• フォーム離陸。

今、私たちは、より詳細にこれらの点のいくつかを議論するものとします。

目的による分類

それは、最も一般的と考えられています。 軍と民間：この指標では、すべての航空機は、2つの主要なタイプにdeyalsya。 加えて、これらの基のそれぞれが小さなカテゴリに分割を所有しています。

爆撃機、要撃機、戦闘機、攻撃面、軍用輸送船、戦闘爆撃機や偵察：以下のコアカテゴリーに分類戦闘機の特定の機能に応じて。

飛行デバイスのための民間航空は、次のカテゴリに分類されている：乗客、農地、運輸、郵便、実験、等...

ボンバーズ

爆撃機のタスクは、地面の上にあるその目的を敗北させることです。 彼らは、爆弾やミサイルを使用してこれを行います。

今度は、軍用機の名前を見つけるてみましょう。 爆撃機の中でそのようなモデルを国内生産を区別することができます。su-24、TU-160、SU-34。 第二次世界大戦中、特別な評判国内の爆撃機のPE-2を楽しみました。 偉大なデザイナーIgorya Sikorskogoの作成 - しかし、最初は有名な「イリヤー・ムーロメツ」と呼ばれていました。 このユニットは、早ければ1913年のように空気中で初めて離陸しました。 第一次世界大戦の時代では、爆撃機に変換しました。 航空機「イリヤー・ムーロメツ」も南北戦争中に使用されました。

外国車の中で、XB-70ヴァルキリー、ロックウェルB-1ランサー、B-2、B-52 Stratofortress、米国が作られた平面30代ボーイングB-17とマーティンB-現代アメリカの爆撃機ノースロップB-2スピリットを区別することができます第二次世界大戦中、10のドイツの爆撃機、ユンカースチュ86とハインケルHe111。

ファイターズ

これらのデバイスの主な仕事は、空気中にある航空機やその他のオブジェクトを破壊することです。

軍事上の戦闘機の専門家の名前は、あまりにも、多くのことを言うだろう。 第二次世界大戦の最も知られているソ連のモデル - lagg-3、I-15ビス、ミグ-3、I-16、I-153、ヤク-1。 同じ時代には世界的に有名なドイツのBf.109プレーン、Bf.110とFwの190と同様に、反応性Me.262、Me.163コメットと彼162 Volksjagerを獲得しています。

ソ連の戦闘機の中で、後の期間は、MIG-31、蘇-27とミグ29を行うべきです。 現在、空は現代のロシアの航空機で満たされています。 彼らの名前は、当分野の航空機で知られています。 戦闘機4 ++のSu-35とミグ35のこの世代。

現代アメリカのモデルは、世界ナンバー5ボーイングF-22と同様に、以前のモデルF-4とF-15イーグルに第一世代の戦闘機が割り当てられています。

戦闘爆撃機

彼らは我々が説明した航空機の最初の二つのカテゴリーの機能を兼ね備えています。 つまり、空気と地面ターゲットとして破壊します。

最初の戦闘爆撃機はドイツのMe.262、英国の戦闘機スーパーマリンスピットファイア、デ・ハビランドモスキートの改良モデル、およびソ連ヤク-9を考えられています。

現代の中で ジェット機 の国内のMiG-23Bと蘇-17Mとミグ27やアメリカのモデルF-105を割り当てる必要があります。

インターセプタ

彼らは敵の爆撃機を破壊するように設計された戦闘機の個別の亜種、です。 従来の戦闘機とは異なり、それは強力なレーダー機器が装備されています。

SU-15、SU-9、火-128、ヤク-28、ミグ25：ソビエト迎撃知ら航空機次の名前の中で。 アメリカのモデルはF-16とF-14グラマンを指定することができます。 また、世界的に有名な日本の航空機三菱F-2および英国の迎撃トーネードADV。

ストームトルーパー

彼らの仕事は、空気と地上部隊を支援することです。

最も有名な第二次世界大戦時代の攻撃機飛行機IL-2およびIL-10とみなされます。 これと同時に、相手装置と同様に現代の攻撃機の中Hsを129とチュ87を適用名SU-25航空機、F / A-18、-10を割り当てなければなりません。

軍用輸送車両

輸送機の主なタスクは、軍事貨物や人員の提供です。

ロシア連邦軍の操作に現在あるこのクラスの航空機は、IL-76、AN-26、AN-124とAN-12です。 アメリカの類似体のうち、ダグラスYC-15、ボーイングC-17、ボーイングC-97およびボーイングE-8を割り当てなければなりません。

旅客機

民間航空モデルの見直しは、彼らと一緒にスタートします。 名前が示すように、エアビークルのこのタイプは、乗客を運ぶために設計されています。

最初の量産機は爆撃機の下で、将来的に変換されたすべての同じホーム「イリヤー・ムーロメツ」、と考えられ、民間人を輸送ました。 彼は1914年に戻って作られた16人の乗客とキエフへのサンクトペテルブルクからの彼の初飛行。

航空機の寿命のための最も人気のある旅客機はダグラスDC-3航空機は1935年に戻って初飛行を行ったアメリカの単位であると考えられています。 種々の修正は、現在使用されています。 例えば、航空機のソ連の実施形態は、Li-2でした。

最初の飛行機について説明しました。 ボーイングとエアバス - 旅客機の市場での主な競争相手の名前。

「ボーイング」

アメリカの会社ボーイング社は遠く1916年に戻ってきました。 また、軍用輸送モデルがあるが、それ以来、主に民間航空のために、航空機を製造しています。 旅客機の企業の中で最も有名な名前-ボーイング737、ボーイング747、ボーイング747-8、ボーイング777と ボーイング787。

上記のモデルの最初は1968年にリリースされ、現在までに、すべての旅客機の中で最も大規模でました。 ボーイング747年後の生産、ワイドボディ旅客機の中で先駆者です。 ボーイング747-8 - 最大の長さの旅客機。 彼は2010年にリリースされました。 今日の市場は、1994年以来、生産最大の旅客機ボーイング777取得質量です。 現時点では、企業の最新モデル - ボーイング787作成の2009年。

「エアバス」

先に述べたように、世界市場での主なライバルのボーイング社は、欧州メーカーのエアバスは、中央オフィスはフランスに位置しています。 1970年に - それは、後でそのアメリカのライバルよりもはるかに設立されました。 会社の航空機の中で最も有名な名前 - A300、A320、A380およびA350 XWB。

1972年にリリース、A300は、2つのエンジンの最初のワイドボディ機です。 A320で1988年に経営の製造第一ワイヤフォームは、世界で適用されています。 A380、 2005年に初めて空に急上昇し、世界最大のです。 彼はその480人の乗客までのボードを取ることが可能です。 最新の開発はA350 XWBです。 彼の主なタスクは、以前にリリースされたボーイング787でそしてこのタスクが正常に効率の点で彼のライバルobohodya、旅客機の対処と競争することでした。

ソ連旅客機

まともなレベルでは、それはソ連旅客機業界で表しました。 モデルのほとんどは - 航空機「アエロフロート」です。 主要なブランドの名前：火、イル、Anとヤク。

国内初のジェット旅客機が火-104、1955年にリリースされます。 TU-154、1972年に行われた最初のテイクオフは、最も大規模なソ連の航空旅客単位と考えられています。 TU-144 1968モデル年は、音速の壁を破ることに成功した世界初の旅客機、など伝説的な地位を得ています。 彼は、最大で2500キロ/ hの速度に達することができ、そして私たちの時間にこのレコードは殴られていません。 現時点では、ツポレフ設計局が開発した旅客機の最後のワーキングモデル、火-204 1990年モデルと同様に、火-214の修正。

当然のことながら、火以外の他の飛行機「アエロフロート」があります。 最も人気の名： IL-18、IL-114、IL-103、 -24、 - 28、ヤク-40およびヤク-42。

旅客機その他の国

上記以外にも、注目すべきモデルと旅客機の他のメーカーがあります。

英国の旅客機デ・ハビランド彗星は、1949年にリリースされた、それは世界のジェット旅客機の歴史の中で最初のものです。 名声は1969年に設計された、仏英コンコルド旅客機を取得しました。 彼は超音速旅客機を作成（火-144の後に）第二成功した試みであるという事実に歴史のおかげでダウンしました。 そして、まだこの点でこれら2機の航空機は限り誰もが音よりも速く走行可能、質量搾取旅客機に適し放出することができなかったとして、ユニークです。

トランスポーター

主な目的の輸送機は長距離貨物の輸送です。

、ダグラスMD-11F：このタイプのマシン間の輸送ニーズの下で修正旅客機の西洋モデルを指定する必要があるエアバスA330-200F、エアバスA300-600STとボーイング747-8F。

しかし、輸送機の生産におけるすべてのほとんどはソ連の有名になってきた、そして今ウクライナのアントノフ設計局は、指定されました。 - 、のRu-124 1984（容量 - 120トン）、AN-1988 225グラム（253ボードを取り、-22、1965（60メートル容量）：それは常に義務のために世界記録を破っジェットを生成します8メートル）。 最新モデルは、まだレコードのペイロードを破られていないために属します。 また、ソ連のスペースシャトル「ブラン」を輸送するために使用することを計画したが、このプロジェクトは、ソ連の崩壊で、実装されていませんでした。

ロシアでは、すべてのは、輸送機とそれほどバラ色ではありません。 IL-76、IL-112およびIL-214を：ロシアの航空機の名前は次のとおりです。 しかし、問題は、今日産生されたIL-76は1971年に、ソ連時代に開発された、そして残りは唯一2017年に開始することを計画しているということです。

農業機

そのタスク殺虫剤、除草剤および他の化学物質との取扱いフィールドを含める航空機が、あります。 農場と呼ばれる航空機用機器のこのタイプ。

俗に「トウモロコシ」として知られている特定のアプリケーションに起因するものであるU-2及びAN-2に知られているこれらのデバイスのソ連のモデルから。

ユニットのスピード

私たちは、上記で詳細に研究し、他の目的のために航空機の分類に加えて、ランキングの他の種類があります。 これは、飛行速度の分類を含んでいます。 亜音速、遷音速航空機、超音速および極超音速航空機：航空機に基づいて次のカテゴリに分類されています。

亜音速航空機がゆっくりと音を移動ことを理解することは難しいことではありません。 遷音速航空機が超音速で克服、音速に近い速度で飛行 音の壁を、 および極超音速はこの数字に5倍以上を超えています。

現時点では、世界最速のは、2001年に米国のX-43Aから実験極超音速機です。 彼は毎時11200キロの速度まで取得することができます。 第二に、彼の同胞X-15は、遠く1959年に戻ってリリースされました。 毎時7273キロの速さ。 我々は実験装置ではない話なら、しかし、特定のタスクを実行し、それらの飛行機の後、毎時3530キロにスピードアップを開発することができるSR-71アメリカでの優勝は、そこにあります。 超音速機のMiG-25は、国産車の中で割り当てられるべきです。 スピードのその最大速度は毎時3000キロに達することができます。

スピードのものと旅客機はかなり悪化しています。 国内のTu-144（1968）と仏英コンコルド（1969）：今日は2つだけの超音速旅客機を発行しました。 最大2500の高速性能を開発することである。民間航空の記録であるキロ/ hで、しかし、すべての予定の航空機のこれらの最初は唯一の10位です。 また、現時点でのTu-144の使用にも戻って1978年に拒否したため、運営されている超音速旅客機の誰もが存在しない、とコンコルドの使用は2003年に停止したことに留意すべきです。

極超音速旅客機は存在しませんでした。 しかし、今いくつかのプロジェクト、極超音速航空機の生産のための国内外のデザイン事務所があります。 その中でも、最も有名なのは、欧州ZEHSTています。 航空機は5.0千キロ/ hまでスピードアップすることが可能であるが、その作成の時間は不明。 ロシアでは、二つのそのようなプロジェクトがある - のTu-244とのTu-444は、現時点では、彼らは両方とも、凍結されています。

分類の他のタイプ

エンジンの数によると、航空機からそこdvenadtsatidvigatelnyhするワン至るまで。

エンジン航空機の種類に応じて、次のカテゴリに分けられる：合成エンジンと電動モータ、ピストン、ターボプロップエンジン、ジェット、ロケット、ならびにマシンと。

ホイール、スキー、ホバークラフト、クローラ、フロート、両生類：次の航空機の種類シャーシの分類によります。 当然のことながら、最も一般的なのは、車輪付きシャーシに航空機です。

航空機の重量superlogkie、軽車両、中重量航空機、重鎖および超重質に分けられます。

それらの数を減少させる方向の翼の数によると、航空機はpolyplane、TRIPLANE、複葉機、単葉機とpolutoraplanyに分割されます。

単一通路とワイドボディ：胴体の大きさに応じて分類もあります。

管理型分類機は有人と無人航空機に分け。

水平および短い垂直離陸、すべての航空機の離陸の形状は、次のカテゴリに分けることができます。

多様性

私たちは、それが航空機の種類、タイプ、も検討名の分類であることを知っています。 あなたが見ることができるように、それは非常に異なる仕様を持っているさまざまな機能を搭載したモデルの非常に大きな数を示しています。 航空の世界は本当に汎用性があり、かつ1つのレビューは彼の部分のすべてを記述しません。

それにもかかわらず、我々はこの問題に提供し、一般的な考え方は、物語の中に含まれる最も有名な飛行機を記述することができます。 種類と名前が、彼らの大多数にもかかわらず、まだ本当に話題の本質を明確にするために、特定の方法を整理します。