起亜Quoris：仕様、包装、レビュー

同社たらKIAは率直な冒険に行ってきました - 国家ブランドの下で表現マシンを作成します。 驚くべきことに、それを作成しただけでなく、レクサスやメルセデスの潜在的な買い手に勝つことができました。 KIA Quorisと呼ばれるエグゼクティブセダン以上5メートルの長さを有し、約2年半百万ルーブルがかかります。 少なくとも百万、自動車の類似体は、より高価なことに注意することが重要です。 おそらくこれは、トリックのすべてのいくつかの種類がありますか？

少し歴史

韓国人 - かなり野心的な国。 そのため、彼らは車を含め、独自の生産のものを、使用することを好みます。 平均韓国国内モデルの幅広い間で予算の車を選択することができる場合と、韓国で最も裕福な人々は、輸入車業界をサポートする必要があります。 そのため、韓国の公式の車の需要はずっと前に現れました。 この問題を解決するための試みは、すでにだけでなくKIAによって、作られた、だけでなく、その関連ヒュンダイと双竜されています。 ここでしか国際基準を満たしているマシンを作成するために、韓国人はうまくいきませんでした。 例えば、 モデルKIA Enterpriseは同じくらい5.2メートルの長さを有していたが、それは自分自身のために話すマツダ929、のプラットフォーム上に構築されました。

概要

確かに、KIA Quoris - これはグローバルプレミアム・セグメントで韓国人を取得するための最も深刻な試みです。 プラットフォーム上に構築されているマシンは、すでに私たちの地域ヒュンダイエクウスでおなじみとなっています。 それは290馬力と8の自動変速機を開発し、後輪駆動、3.8リッターエンジンが装備されています。 モデルの販売はかなり早く、地球のさまざまな部分で開始し、メイン感覚はKIA Quorisの可用性ました。 車の価格は2539000の範囲である。3499000ルーブル。ルーブル。 もちろん、それはすべての構成によって異なります。

デザイン

多くの車の所有者は、設計Quorisは七BMWから借りたことがわかります。 これは、外部にとインテリアの両方で見ることができます。 変速ギアチェンジは価値があります。 全体的に、しかし、プレミアム韓国ははるかにダイナミックでそのドイツのプロトタイプよりも明るく見えます。 それはKIA Quorisはない伝統と負担に自分自身をすることを決定し、設計者のように感じています。

インテリア

インテリアは、特にアジアの自動車メーカーの壮大な味を考えると、かなりSkoromniyに見えます。 インテリアはクラシックなスタイル、穏やかなラインで作られており、色は、所有者の緩和に貢献します。 サロンは、高品質の革やアルミでトリミング。 スエードで覆われた世界最高のブランド、のような天井、。 仕上げKIA Quorisのレベルをしようと「メルセデス」Sクラスには及ばないが、第八BMWの基本的なバージョンは明らかに優れています。

車の内装は、かなり広々とした特に後列ですが、屋根が作られ、より高いことができます。 もちろん、誰が戦うんだろう頭が、マシンの状態は、スペースがわずかに大きくする必要があります。 駆動位置は、コーナリング横方向の支持が十分でないことを除いて、最高のレベルで行われています。 もちろん、車が印象的なリラックスしたライディングのために設計されています。

機器のキャビン

車室内は、そのクラスに完全に合わせて装備されています。 LEDが点灯し、換気の良い席、デジタル楽器 フロントガラスに投影、 ドアクローザー、クルーズコントロールと、より多くのは、この車の所有者を待っています。 それも、シートベルトを締め付けると椅子を移動させる緊急事態にあるメルセデスによってアナログプレセーフシステムを有しています。 もちろん、電子アシスタントの標準セット、および施設のすべての種類で、このレベルの車の中でその存在がさえ議論されていないので、言う必要はありません。 、静止する韓国企業の代表を始めた唯一の問題「は、この車の中で紹介何革新？」。 車の中で、私はそこに今日は、新しいは絶対に何もないですすべてのベストを集めました。 しかし、7年の保証でも最も由緒ある競合他社の自慢することはできませんよりも、そこにあります。

KIA Quoris：テストドライブ

車のデザインは、異議を提起していないので、多くの人々は、マシンの「安っぽさ」はその道路のパフォーマンスに影響を与えると思います。 懐疑再び不運 - 車は非常によく道に動作します。 もちろん、それはクラスメートのヨーロッパ人を超えていないが、それはあまりにも多くのだろう。

ホイール車は十分に有益な、すべてのターンは、第二の割合で処理されています。 そこの銀行は、もちろん、ですが、彼らは多くの刺激を引き起こしません。 3.8リッターエンジンは、重い車を分散するのに十分です。 また、ブレーキ付き大丈夫。 車のコースはスムーズに、エネルギー集約型シャーシです。 すべてがスムーズに動作します。

nitpick場合は、次の3人の欠点デザイナーを見つけることができます。 まず、遮音に取り組んで、不十分な注意がエンジンコンパートメントとホイールアーチに支払われました。 その結果、重いエンジンの間に強くsnarlsとホイールの擦れる音を開始します。 第二に、怠惰なビットがダウンして切り替えるにはオートマチックトランスミッションは、パドルシフトは、非常に便利になります。 そして、第三に - モータモードとサスペンションを別々に調整することがあれば、それはいいだろう。 高速道路を走行するときは、シャーシが不規則に対処するのが最善であり、「スポーツ」モードで車の蓄積を防ぐ例えば、このような道路上のエンジンがモード「エコ」に切り替えることが論理的だろう。 もちろん、すべてのこのようなもの。 しかし、車ごとに2つの150万を与え、彼らが役割を果たしている人のために。

何KIA Quorisクラスの彼の著名なライバルには本当に悪いので、個別の可能性です。 「ドイツ人は」完全にあなたの好みに合わせて装備することができます。 これはまた、仕上げ、およびオプションに適用されます。 しかしバイヤープレミアムCIAしか提供され、完全なセットのいずれかを選択することができます。 それらのすべて5。 最初の三つの3.8リットルエンジンの容積、および休止有する - 8.0リットル、それはそれらの間の主な違いです。 機器や電子アシスタントの多様については、その後、彼らは貧しい最も安い機器を持っています。 また、必要としない 軽合金ホイール 、パノラマカバーを。 しかし、すべてのモデルで利用可能な「暖かいオプション」。

KIA Quoris：レビュー

車の所有者の大半はそれについて言うことは非常に良いです。 すべてが素晴らしい価格のために良い品質を言います。 ホイールの後ろに座って、このマシンのことわざの所有者は、単にドイツ人を覚えています。 多くは、Eクラスメルセデスとその価格はるかに低い、韓国人に自分の好みを与えるKIA Quoris、のどちらかを選択します。 それは成功ではないですか？

結論

韓国人は非常によく、市場での地位を確立している優れたプレミアムカーを、作成するために管理しています。 KIA Quoris、すべてを物語っているの技術的な特徴は、独自に競争相手を心配しました。 アイデアのほとんどは、有名なドイツ人のクリエイターから取られたが、これは今では驚くことではありません。 KIA Quorisそれは値札をぶら下げている少なくともまでは、検討する価値。