ヒュンダイグランドサンタフェ：の見通しと寄木細工のSUV

グランドヒュンダイ 鉄、SUVのサンタは、デトロイトのオートショー1999で公衆に提示されました。 車のシリーズでは、それは一年後に発売されました。 モデルはまだ初期の三菱パジェロのかなり正確なレプリカですのでにより、大規模、これは同社初のクロスオーバーヒュンダイ、Galloperです。

寄木SUV

ヒュンダイグランドサンタフェ - 開始から終了までにヒュンダイによって開発された古典的な寄木細工のSUV、。 車は受動的安全性と居住性の高いレベルを持っています。 開発されたフロントウイングはフォグランプと共に、非常に攻撃的な顔画像を作成し、二重の空気取り入れ口を備えた強力な形態のフードと巨大フロントバンパーと重なります。

横方向の行「4」、136リットルの容量：2つのバージョンが提供される発電所。 180リットルの容量を持つ、S。、および「6」、。 A。 4気筒エンジンは5速手動変速機、自動変速機との完全な四輪駆動のみ変更にインストール6気筒エンジンと組み合わされます。

内外

サロンヒュンダイグランドサンタフェ広々としたが、後部座席の2行は、貨物のまともな量を入れて上へ完全に平らな領域に変換されます。 あなたがトラックに車を回していない場合でもしかし、荷室自体は非常に広々です。 トランクは容易ロードおよびアンロードするためのいくつかの部分に負荷を分割する特別なカーテンを備えています。 後部ドアが不可欠である、持ち上げられ、空気圧の停止を固定されています。 必要な場合は、後部ドアの開口窓を使用することができます。

衝撃吸収材、水平パネル及びクッション装置の全体構成されている本体ヒュンダイグランドサンタフェキャリア。 このように、車の安全性は高いレベルにあります。 内部では、4個の効果がある エアバッグ、 各側に2つ、フロントに2つは。 右側は、知能の一種に恵まれている：助手席が空いている場合、それは事故で明らかにされることはありません。

シャーシー

シャーシ - タイプの独立したフロントサスペンションPherson、筒型ショックアブソーバーとスプリングとの架橋。 リヤサスペンション -レバー振り子、スタビライザ横バランス。 マシンは、重要なのは、優れたハンドリングを最も効果的なトラクションを提供し、全輪駆動に恒久的に同様のSUVとは異なります。

2001年に修正ヒュンダイグランドサンタフェ、レビューがありました これはすぐに証明肯定を得ました。 マシンが装備されている ターボエンジンの 113リットルの容量。 秒、大幅に改善スロットルレスポンスと敏捷性、最高速度は毎時175キロでした。 新しいエンジンは、マニュアルトランスミッションと4ウェイ「自動」の両方のために適合されています。

ロシアでの価格

ヒュンダイグランドサンタフェ（価格 ロシアのどの205万ルーブルに175万の範囲にある）あなたがゼロ走行距離で、車を購入した場合、信頼性の面で問題が発生することはありません。 車の明示的なアメリカのルーツは、エクステリアデザインは完全に現代、車名のカリフォルニア支部で開発された - 「サンタフェ」 - 純粋にアメリカ人として。 使用サンタフェ（6歳以上ではない）の価格は、550から78万ルーブルに及びます。 車のモデルチェンジは、デトロイトのワークショップで行われました。 その目的は、車の外観の根本的な変化を避け、車の外観を更新するために、外部の変更を明るみにもたらすことでした。 これは、完全に成功しました。

まず第一に影響を受け変化、車両のフロントエンド：更新グリルがありましたが、バンパーは厳しいとなっている、両方の形や機器では、赤信号の信号待ちを統合されています。 また、新しい設定は、バックドアを持っていました。

車の今日

現在、ヒュンダイグランドサンタフェ2014は、多変量モデルです。 16インチホイールを装備した基本的なサンタフェGLS、パワーウィンドウ、外側のビューを逆転を加熱して自動調整を反映しています。 モデルサンタフェSEは、より強力なエンジン、18インチの車輪合金、自動的に調整可能なヘッドライト、トリップコンピュータ、及びステアリングコラムと組み合わされたオーディオシステムを制御するためのリモートコントロールを持っています。 リミテッド - - 第三一式にSEのすべてのコンポーネントが含まれ、加えて加熱席、運転席の角度調整を変える力。

セキュリティレベル

SUVは先の、道路安全米国研究所がまとめた最初の場所の安全性の評価を、取った ジープラングラー、ジープ チェロキー、ホンダCRV。 優先順位は当然だった：耐震機器本体には、セキュリティ、乗客の優れたセキュリティとドライバの脚の他の多くの要素のセキュリティの完全な画像を作成します。 安全改変2001高いレベルは有機新しいエンジンおよびユニバーサルトランスミッションと組み合わされます。 前輪駆動は 優勢になり、 リアアクスルは、 ビスカスカップリングにより（必要に応じて）接続することができた-エンジントルクの変速機の滑らかな手段。