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概要、特徴と評価：低タイヤ圧のためのUAZ
国産車の変更はまだ立っていません。 マシンを改善するには、内側と外側の両方をすることができます。 低圧タイヤのUAZ - 典型的な例。 彼らは、専門店で入手可能であるか、または自分の手を作ります。 この設計は、標準的なハード駆動輪重い土壌で正常に使用されてきました。
低タイヤ空気圧は何ですか？
見要素 - 大車輪状クッション内の低圧。 このような構成は、土壌のあらゆるタイプの優れた接着性を作成し、ほぼすべての地形を通過することを可能にします。
低圧タイヤのUAZ-地形車両は 次の機能があります。
- 地面との接触の重要な領域は通常のホイールが力を受けていない障害を克服することが可能となります。
- 低いタイヤ空気圧が広く農業や地質学で使用される地面上の大きな負荷を回避します。
- トラフィック管理のために、このような変更は、多くの経験が必要です。 ホイールは特に、彼らはすぐに着用アスファルトや他の鉱物表面に、ハイスピードのために設計されていません。
低圧タイヤのUAZ：機能の変更
低圧タイヤで車両を使用する前に、彼らは地域の気候に適していることを確認してください。 タイヤのこのタイプは、冬と夏の外観の明確な分離がありませんが、高い剛性が道路スポットとホイールの接触を減少させることを念頭に置いておきます。
ただ、検討中の構造が機能しませんシミュレートします。 それはボディ、パワートレインや車軸の大幅な改正が必要です。 車高の増加、そのようなタイヤを使用して、より優れた操縦安定性を提供し、上述されてきた多くの利点を与えるが、特定の欠点があります。 まず、タイヤが硬い表面の上に重い摩耗の対象となっています。 第二に、伝送アセンブリと車の車台の負荷を増大させます。 最後に、はるかに高い価格標準装備されていUAZの低圧タイヤは、特別な保管条件や操作を必要としています。
タイヤの空気圧
これは、タイヤのインストールの正しいバランスについて忘れてはなりません。 この瞬間は、マシンの有能な動作に影響を与える最も重要な要因の一つです。 走行性能を向上させ、車両の消耗を軽減するために特殊な構造を確立する必要があります。
アップグレードされたバスの後に何をしますか？ 機械的なリングである低圧車UAZのbedlokamiを保護します、。 彼らは、追加のサイド負荷の場合には車輪安定性を提供します。 実際には、それが厳格にタイヤディスク基板に固定されます。
賛成論のbedlokov：
- razbortirovaniyaからホイールを保護します：
- インストールと保守が基本。
この要素の欠点は、完璧な精度のバランスと車の重量がわずかに増加することが不可能です。 また、低圧タイヤでUAZはtayrlokomがディスクの縁部で確実な固定用タイヤを提供することを装備するとき自信う。
UAZにタイヤを装着するための推奨事項
あなたがこれらのガイドラインに従っている場合は、更新車は確実に長い時間のために機能します。
- 全輪駆動は、同じバスをインストールする必要があります。
- 彼らに最適な圧力を観察する必要があります。
- 定期的に、あなたは石鹸液を使用して空気通路の車輪をチェックする必要があります。
- 均一なフロントタイヤを確保するために、すべての10〜15000キロの後背面と場所を変更することが望ましい着用。
- 新しいゴムを実行した後にリバランス過ごします。
- 季節の変化に関連したタイヤ特性のコンプライアンスを監視する必要があります。
タイヤの低圧UAZ自身の手
検討中で彼自身のデザインを作成するには、適切な材料を選択する必要があります。 航空機やヘリコプターからの理想的な「靴」。 しかし、それはかなり高価なオプションです。 ほとんどの場合、あなたはトラクターやトラックからタイヤを使用することができます。 このツールは、酒ぶね、必要となる電動ウィンドラス、ナイフ、ハンマー、ペンチ、千枚通しを。
その後、徐々に次の操作を実行します：
- 選択した所有者の裁量で、新たなトレッドパターンをカット。 最も人気のあるの一種である「クリスマスツリー。」
- 補強線を抽出することができるように車輪の切開処理円周を実行します。
- 内底に穴が小さい長方形の形に作られ、それを通してワイヤがウインチ装置を介して除去されます。
- ウインチやダニ強化の不要な層によって考案、釣りを描画パターンに焦点を当てる必要があります。 以前に適用されるパターン描画部所与のナイフを使用して調整されます。
基本的なプロセス
UAZにどのように習得することはあなたの手で低圧タイヤを入れて、あなたは、操作の次の段階に従わなければなりません。
- サイドウォール及びトレッドゴムので層で除去されます。
- 準備された表面を洗浄し、nazhdachkoy Richtハンマーれます。
- これは、溶接、金属ディスクとプレート要素によって新たなフレームです。
- 溶接部は、研削に供されます。
新しいタイヤのためのディスクは、廃材から自分を作ることは可能です。 このためにアルミの骨盤にフィット。 コンベアベルトや消防ホースの残党の助けを借りて利用できる細部を修正。 チャンバは、フレームに装着され、汲み上げられた空気及び内部圧力の漏れをチェックします。 これは、新しいデザインを確立し、標準ホイールあまりにも厳しいです任意のトラックを征服行くためにのみ残ります。
操作の特長
その場しのぎの低いタイヤ空気圧のUAZは、様々な障害を克服することができます。 それは、地面車輪の大面積との接触によって引き起こされます。 このゴムは、オブジェクト、既存のパスの形状を取って、実質的に任意の表面を包みます。 専門家は、低圧でSUVタイヤは、従来の機械ホイールよりも20％高い効率を有することを言います。
不釣り合いに大きなタイヤは、農業や農地で重要である地面に高圧を回避するのに役立ちます。 検討中の建設を搭載したマシンの制御は、特定のスキルが必要です。 これらの車輪がターンに非常に滑らかなエントリでなければならない上、適度な速さを観察し、アスファルトやコンクリートの道路上に長い時間のために車を運転しないようにしてください。 これは、早期摩耗のカスタムゴムを防ぐことができます。
修正
UAZは変更の広い範囲を有します。 このマシンは使用され、いくつかの場所で、そして次産業で動作するように続けました。
- 医学。
- 狩猟。
- 農業。
- 食品および軽工業。
リーズナブルな価格、使用およびデザインの特徴の容易さは、この車の農村地域における交通の中で最も人気のある手段の一つ作ります。 車両の近代化は、その機能を拡張することができます。 例えば、UAZ低圧タイヤの「塊」は、湿地エリアと土壌のすべての種類に移動する能力を提供します。
これは、実際には「クラシック」とを含むすべての「UAZ」にインストール低圧タイヤの一部補完ボディとシャーシにいることは注目に値する「パトリオット」。
金融側
タイヤ低圧UAZは、の価格は、彼女の手で行うことが個々に、より収益性の高い5万100ルーブルの範囲です。 この手順の長所と短所を考えるとして有効とはるかに有益ではありません。 所有者のレビューから判断すると、この変更は、任意の地形のために非常に適しています。 しかし、不採算標準道路上、このようなゴムを使用。 低圧設計と硬い表面にすぐに身に着けています。 そのような車両は高速用に設計されていません。
我々は低圧タイヤでUAZを持っている人物と標準ホイール「UAZ」、に最適な圧力を比較すると、我々は、彼らが動作する条件を理解することができます。
結論
低タイヤ空気圧の長所と短所を考慮した後、以下を挙げることができます。
- 彼らは理想的なオフロードに適しています。
- これらのホイールは、原因の重要な摩耗への暴露に、舗装およびその他の滑らかな表面上では使用しないでください。
- 彼自身の持つ製品を製造する可能性が財政を大幅に節約します。
高圧タイヤのインストールに関する決定を下す前に、ボディ、シャシーとパワートレイン車を精製に基づく修正の全ての長所と短所を検討しなければなりません。 アップグレードされた「UAZ」完全農業、地質学、道路のない標準が存在しない領域の研究の分野に割り当てられた責任に対処します。
硬い表面上での使用は非現実的であると現金とゴムの頻繁な交換の過剰消費につながることができます。 他の重要な詳細は、領域のタイヤ気候条件のセットに一致します。
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