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全地形車「プレデター」 - オフロード極端で動作する車
全地形車「プレデター」 - 実用的な水陸両用車、極端なオフロード条件での旅行に最適。
彼は簡単に砂や粘土、沼、山や森の道をナビゲートすることができます。 理想的なオプション - ハンターや観光アマチュア水陸両用沼バギー用。
創造の歴史
全地形対応車「プレデター」は有名な軍用トラックGAZ-66に基づいてネイティブPrykarpattiaバジルPalandyukomドライバーによって作成されました。
2007年に同社「メグ・ウェスト」オフロード車の量産を開始しました。 同社の専門家は、沼や処女雪の中を活発に動くことができる浮動マシンを作成するために管理しました。
最小の接地圧が低圧ホイールのプロペラブレードを作成設けられ、水を介して移動するときにプロペラとして用います。 フリーホイールフロントピボット軸及び懸濁液は、優れた透過性を提供します。 車両寸法や技術的特徴は、あなたが毎時95キロの速度で通常の高速道路で移動することができます。
利点
泳ぐと道路上を移動し、車を圧倒することができ、迅速に人気を得ました。 これは、ファーノースとシベリアの地域での使用のために不可欠なマシンです。
全地形対応車「プレデター」は、いくつかの利点があります。
1.軽量（未満1トン）が湿地や処女雪の中を操縦することが容易になります。
2.元のサスペンション設計は、スループットと信頼性を向上させます。
3.ワイドサスペンションの旅行を快適に困難な地形をナビゲートすることが可能となります。
4.寸法地形車両は、標準に準拠しています。 それは特別なパスを設計することなく、通常の高速道路で移動することができます。
特性は2901変形例：
- 容量 - 400キロ。
- ゲージ - 1.87メートル。
- 高さ - 2.25メートル。
- 長さ - 4.8メートル。
- 幅 - 2.47メートル。
5.メンテナンスは、すべてのコンポーネントへの容易なアクセスを簡略化されています。
6.便利な操作であっても、長い旅の間にドライバーを疲れていません。
7.ホイールで大量の空気は、水の障害物を後押しすることが容易になります。
8.標準ユニットや部品の構築に使用することは、それが簡単な修理を行うことを可能にします。
多くの職人が正常にいくつかの微調整でその処分の詳細に自分の手で全地形対応車「プレデター」が出て収集しました。 一年以上して得られた非常に機能的な車を正常に悪用される可能性があります。
オフロードでは、水中のと処女雪の状態がすぐに「プレデター」全地形対応車を移動し、写真はこれらの能力の最高の証拠です。
設備
「プレデター」は水陸両用車です。 浮力は、大きな変位によって提供されます。 シャーシは、全輪駆動軍用車GAZ-66をベースにしています。 4×4。
大型のホイールと組み合わせることで克服することが容易になります：
- ぼやけた雨粘土未舗装道路。
- 雪に覆われた空間。
- 湿地;
- M 1.5に浅い水が流れます。
違いが2901年と2902年：全地形車「プレデター」は、2つのバージョンがあります。
- エンジン;
- 容量を運びます。
- リアアクスル;
- 内蔵43リットルのタンク。
- 10.5リットル - 100キロあたりの燃料消費量。
いくつかの車のブランドで使用される部品やアセンブリの設計。
具体的には：
- VAZ-21083 - モーター。
- GAZ-3110 - リア及びフロントアクスル。
- GUR-3302 - EXPERT«ガゼル」 - ステアリング。
キャビンのハッチは、後部席の乗員のために提供されます。
「セーブル」の「プレデター-2902」フロントとリアアクスルを更新しました。
元の前輪の回転方式は、ローバーは、他の空気圧構造と比較して利点を有する可能にします。
会社の「メグ・ウェスト」モデルラインを拡大し、現在はオフロード車を製造して5つのモデルを、新たな修正を開発しています。
価格
発展途上地域におけるハンター、漁師、愛好家のために、輸送の必要不可欠な手段の北部地域の住民は、「プレデター」になることができます - 全地形対応車の価格は、特定のモデルの構成によって異なります。
メーカーの公式ウェブサイトによると価格は、：
- 1205000ルーブル - "プレデター-2901";
- 1240000ルーブル - "プレデター-2903";
- 1850000ルーブル - "プレデター-39041"。
日本KUBOTA V1505ディーゼルエンジンが常駐全地形対応車のコスト、200-230ルーブルによって高いです。
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