スズキエスクード：革新のレビュー

日本の会社「鈴木」誇らしげにロシア市場におけるクロスオーバーの最新バージョンを発表しました。

スズキエスクード 2013は、全輪駆動車の開発の50年の経験が含まれてユニークなSUV、です。 そのクラスで最高の車の一つは、彼の家族と一緒に街を取得するための理想的であり、極端なオフロード旅行のため。 エスクードは、スポーティなデザイン要素、快適さとダイナミックな都市の車のSUVを含んでいます。

スズキエスクード：肯定的な評価

• 素敵なデザイン。
• 定性的サロンを組み立てました。
• ダッシュボード なしグレアとの良好な可読性を持ちます。
• 広々としたトランク;
• 優れたロードホールディング。
• 滑らかで鮮明な機械的なギアシフト。
• 良好な絶縁。

スズキエスクード：否定的なレビュー

• アセンブリ内の低品質のプラスチック;
• 後部乗員区画は寒い天気が悪い中で加熱します。
• 弱い 塗料 ;
• 硬質懸濁液ので、各凹凸は、ハウジング内に振動を与えます。
• 140馬力は、このような巨大なSUVのために十分ではありません。
• 自動 変速は、 四つの段階の合計を有します。
• 高回転域可聴エンジンとホイールで。

説明および技術仕様：エスクード

この新しい車の外では少し変更されているが、それでもので、これらのほとんどの詳細の車は、より積極的に見えます。 一般的には、それは容易に認識のまま。 デザインソリューションは、バンパーやグリルの外観を変更することで、ホイールディスクは、画像を変更しました。 これは、すべてのインクルード革新その影響を与える外観スズキエスクード。

このSUV不安泥風呂というのクチコミのテストドライバーを示しました。 彼は簡単に水、深いわだちや溝の様々なような障害を克服することができます。 丘の上の入り口で少し難しさを持って、車が引くように見えるが、最終的にはまだ成功していませんでした。 この問題の原因は、ゴムの間違った選択となりうる：それはむしろオフロードよりも、アスファルトのためのタイヤの上に立ちました。 その途中、深い渓谷に出会い、グラントエスクードは1を掛け、二輪が、すぐに、とにかく良いが、電子支援システムを働いているため、このような状況から抜け出すことができました。

この車です利用可能で二つのバージョン：両方の5と3ドア。 140馬力の5ドアのバージョンで計算106リットルの容量パワープラントの値を持っている1.6リットルのエンジン馬力を設定trohdverki基本パッケージ より高価なモデルでは2.4リットルの容量に達し、エンジンを持っています。

エスクードのような電子ウィジェットは降下し、上昇時のヘルプシステムをインストールすることができます。 急勾配の出口のための所望のモードを選択した後、車が所望の低速度（約毎時10キロ）を超えないであろう。

一般的に、はっきりと見えるオフロード品質 スズキエスクードの。 レビュー ドライバのは、それが市場に記載された、これは、純粋に都市車であることを示すものではありません。 また、この スズキのモデル ロシア-今年最も売れています。