車のためのより良い診断スキャナ。 WHAのための何より良い診断スキャナ？

そのような診断装置等の機器のこのタイプで使用される電子システムの診断のために。 この装置では、マシンの診断作業のほぼすべてのシステムを実行するために短時間で可能です。 これは、新車の大半は電子装備という事実のおかげで可能である制御ユニットシステムおよびコンポーネントのと追跡。 各種制御センサ動作データの存在および単位のステータスをホストコンピュータに車を送信し、唯一それがスキャナで読み取ることができます。

タイプ

装置は、スタンドアロンポータブル素子全体多官能コンピュータ複合体として構成されてもよいです。 マルチブランドや販売店 - 基本的にはスキャナ診断車は2つのタイプがあります。

様々な車のブランドとの互換性：楽器の最初のタイプは、1つの重要な利点があります。 自動車情報プロトコルの自分のマシン品種を装備するために使用され、試験装置を接続するためのそれぞれ他のコネクタとは異なります。 したがって、普遍的な診断装置のソフトウェア設備は、あなたがシステムにスキャナを接続する問題を解消輸送の様々な仕事や、各種接続アダプタを設定することができます。

第二のタイプ - 電子システムに車の唯一の特定のブランドをチェックする機能を備えた装置。 ユニバーサル診断スキャナなどの機能のホストと仕事を装備したこの種の装置。 したがって、彼らはいわゆるスレーブ診断の存在を提供しています。 それに起因するだけでなく、テスターが異常を示し、また、原因を特定するエラーを排除するためのオプションを指定することができます。

各ブランドのための走査装置の機能には限界があります。 例えば、マルチブランドのスキャナは、故障の原因とその対策を決定するために、電子制御ユニットの再プログラミングを行うことは不可能です。 これを行うには、可能な補修対策を選択するために、その後、特別な追加rasshifrovochnyeディレクトリを使用、および。

オシロスコープとモーターテスター

オシロスコープ - あなたは、数値やグラフィカル同等で様々なシステムの仕事についての情報を得ることができたと診断スキャナは、それぞれ、標準値と比較しました。 より近代的なデバイスは、モータテスターの機能を持っています。

モータTesterはオシロスコープとして動作することができるとともに、電気パワートレインシステムの測定を行うことができます。 情報の読み出しは、代わりに、電子ユニットのデバイスをセンサに起因し発生します。

オシロスコープモードを含む、モーターテスターは実行ユニットにユニットからの信号のパラメータを決定するために、制御センサー部の動作を確認することができます。 点火系の配線や部品の検査を行うことも可能です。 種々のモータシステムの動作は、テストモードでテストされます。 例えば、圧力測定値は、吸気および排気マニホールド内の真空を測定し、シリンダの一方を切断突入電流や他の多くの動作をチェックするときにクランクシャフトの回転が変化し、エンジンシリンダに形成されています。

追加のオプションは、デバイスの温度流体、燃料圧力パラメータ及び潤滑剤をテストする能力を含みます。 測定は、電気インパルスにこれらの数字を変換するセンサーの助けを借りて作られています。

特定のシステムの診断のための装置

コレクターのスピードメーター。 楽器の仕事の基本はスピードメーターの読みを変えあります。 また、補正は、プログラマーとして働くことができます。 あなたの車がなされた場合 、車輪交換 の測定値に誤差を排除するために、小さい、またはその逆に、より大きな直径のを電子ユニットの調整を行う必要があります。

補正器のほとんどは、追加機能が装備されており、他の車両システムのプログラマーやテスターとして使用することができます - エアバッグ、盗難防止デバイス。

イモビライザー。 破壊や盗難から車を防ぐ装置。 盗難防止プログラムの失敗の確率は、他のシステムで同じくらい素晴らしいです。 したがって、デバイスを使用して作業し、プログラム更新のエラーを排除し、デコードして性能を読み取ります。

診断スキャナを選択します

自動車スキャナの選択 - それは非常に深刻です。 デバイスは、一定の基準を満たす高品質で多機能のものでなければなりません。 以下は、一定の人気を使用して、いくつかのデバイスを見ています。

"Skanmatik"

デバイスは、汎用性があります。 これは、さまざまなプロトコルで動作するとの綿密なテストシステムを提供することができます。 標準OBDII（ISO-15765-4 CAN、ISO-9141-2、SAE J1850 VPW / PWM、ISO-14230から2 KWP2000）をサポートしています。 ヨーロッパ、アメリカ、アジアのメーカーの輸入車のため、だけでなく、VAZのための診断スキャナとしてだけではなく、パーフェクト。

"ASKA 10"

これは、プロの診断システムは、パワープラントのデバイスを指します。 機器は、ソフトウェアを再インストールする能力を持つ大規模な検査システムを実施します。 「飛鳥-10は、」ローエンドの輸入車に適用することを意図して、すべての標準プロトコルOBDCAN、OBDIIやEOBDを、サポートしています。

ベースモデル、経済とプロ - スキャナのいくつかのバージョンがあります。 それは、その多様性への市場で大きな需要、アプリケーションと使いやすさの広い範囲、および価格帯でこの診断スキャナーことに留意すべきです

"Skanmatik-2"

これは、このブランドの新開発です。 既存の機能は、Bluetooth用の無線スキャンをサポートする機能が追加されました、そしてUSBケーブルの安定した動作が基本的なバージョンに既にあります。 既存のプログラム・プロトコル・サービスディーゼル発電機セット（; D245カミンズ、J1939）を追加します。

DST-14NK1

VAZ、UAZ車や他の国内生産のためのプロフェッショナルと多機能診断スキャナー。 また、デバイスは、外国自動車メーカーをチェックするために特定の機能を持っています。 ディーラーのautocompanies WHA。 したがって、そのようなアプリケーションは、その様々なモデルのために提供されます。 すべてのコネクタや電子出力は国家標準に対応して、デバイスを接続すると、どんな困難が発生することはありません。

プロMaxiSYS

幅広い機能、処理および保存する情報のための素晴らしい資源、高速性能。 装置は、印象的な表示を有するプレートとして設計されています。 理由は、その実用的な機能と豊富なアプリケーションのプロ仕様の機器にも関します。

クアッドコアプロセッサは、高性能、さまざまなタスクの実装、同時に異なるシステムをテストする能力を提供します。 この時点では楽器はユニークです。 最高の診断スキャナであると考えられています。

スイッチオンした後、彼は、これは時間の分以上を必要とする競合デバイスのに対し、30秒後に作業を開始する準備ができています。 より速く、彼の同胞もかなり急速なスキャナと考えられているMaxiDAS、を活用した場合に比べて数倍で製造車の診断操作。 デバイスは、自動車メーカーのほとんどすべての有名なブランドに適用することができます。

専門家の助言

何より良い診断ツールについて、多くの議論があります。 そして非常に頻繁に、ドライバーは、デバイスの特定のタイプとブランドの選択に失われています。 スタートのために、専門家がどのような目的テスターのニーズに合わせて決めることをお勧めします、どのような責任は、それに割り当てられます。 また、アカウントに車両のブランドを取り、電子デバイスがそれで動作します。 日常的な診断の対策のために非常に高価なセミプロユニットを購入するのに十分ではありません。 彼は失敗する可能性を決定するか、またはその可能性の外観を防ぐために。 プロのレベルでより詳細な点検・補修作業のためには、デバイスは、より効率的かつ多機能を取得することが望ましいです。 しかし、それは、そのようなデバイスの価格が不可欠になることを検討する価値があり、そう頻繁に彼らは、資格局用カーサービス用に購入されています。

経験豊富なドライバーが最初に助言を助け、診断スキャナーがぴったり合うことができるものを教えてくれる、この計画に精通した人に相談することをお勧めします。

検査の方法

プロセスは、コンプライアンスが修理手順の成功の鍵であると、いくつかの段階で行われます。

• あなたがコンピュータの診断のすべての機能を使用する必要がある最初の事は：すべての標準的な数値やグラフィックの値を読み、システムエラーコードがクラッシュする施されています。
• 得られた結果を再確認する必要があります。
• そして、あなたが診断の走査に必要なリアルタイムで旅行コンピュータを表示して実装しました。 この機能は、電子機器の制御要素の状態を確認するために使用されます。 デバイスの画面上にセンサからの信号とは、一定時間と種々のエンジン作動モードにおける燃料噴射システムを調整します。 さらに、得られた結果を標準値と比較し、作業設備の状態を要約しています。 車のための最善の診断スキャナは、マルチチャンネルオシロスコープのモードで動作し、したがって時間にだけでなく、パラメータ、および他のソースに応じてグラフィック情報を得ることができます。 この試験は、自動車のデータシートのものとのグラフを比較することにより、損傷や故障の原因の検出を容易にします。 検証活動の質のために車のシステムの機能の一般的な理解を持っていることが望ましいです。 そうでなければ、所望の結果を達成することは非常に困難になります。 自己診断の練習ができない場合ので、技術サービスに連絡することをお勧めします。

完了すると、デバイスの故障コードと再テストのメモリをクリアする必要があります。 コンピュータ車は記憶と彼のメモリが導入されるシステムの各構成要素のパラメータの調整がない場合ポイントに標準で与えられる証言を使用するメモリのアップグレード後の機械システムの動作、及び電子制御装置にデータを格納することができるオンボード。 その後、いくつかの作業工程の後に、制御ユニットは、最適値のメモリを設定します。 制御ユニットカーシステムの再プログラミングの間にいくつかの中断で動作することができますが、その後、すべてが場所に落ちました。