車の創造の歴史：疑問が開いたまま

それは一般的に名前カーラBentsaと関連付けられた車両の歴史と考えられるが ゴットリープ・ダイムラー、 彼らは開拓者ではありません。 私たちは、アカウントに最初horselessキャリッジがこのようなメカニズムを作成するために多大な努力をしたずっと前に、デザイナーや発明をとらない場合であっても、まだ不当に忘れ去られた人の数を持っていますが、直接、車が今不可欠な一部となっているという事実に関連しています人間の生活。 車の創造物語に包まれている謎のベールを持ち上げるためにそのメモリと正義への敬意を払うようにしてください。

Aは、有名な最初の車の歴史に属し アイザック・ニュートン。 これは、力学上の彼の文章では1680年に最初の蒸気キャリッジを説明し、誰彼でした。 今日の設計者は、彼のモデルでは、ほとんどのエラーや不正確な記述がないことに驚いています。 唯一の問題は、車への大きな需要圧力の蒸気が行くことができていたようです。

17世紀では、彼はニュートンの天才の現代との1のサービスにあった 中国の皇帝の ベルギーの起源フェルディナンドFerbistの物理学者と天文学者。 ここでは、蒸気ボイラーを動かす四輪のカートを作成するためのアイデアです。 車の最初のプロトタイプはわずか60センチメートルの長さだった、と中国の支配者の小さな息子のためのおもちゃとして作られました。 そして、最も重要なのは - 彼は正常に移動しました。

車の歴史は、その発見者が充実しています。 中でも18世紀に住んでいた、周知の人格、ジェームズ・ワット- Uilyam Merdokの第1の静止蒸気機関、eggoの後継者と弟子の著者は、ピストンの製造 蒸気機関を、 シミントンは、その、Trevithick、実車と呼ばれる権利を有する旅客蒸気機関を設計しました蒸気機関は毎時8キロ、クリエイターAWD Berstallスチームワンドとヒルにスピードアップします。 それは、これらの知見にあるとし、 カール・ベンツ とダイムラー・ヘンリーは、あなたの構築 最初の車を ガソリンエンジンに。 余談をやって、私たちは、この時点でそれを言うことができ、自動車クライスラー火力創造の歴史を築いた - 車の中で最も近代的なタイプの一つ。

ロシアにおける工学の歴史はまた、19世紀に始まりました。 エンジニアリング工場の創設者は、我々はまた、外国人でした。 一つ目は、その後モスクワで、サンクトペテルブルクに建設されました。 ミッドセンチュリーとは、すでにロシアの25以上の機械ビル工場を運営し始めています。 彼らの成長が刺激され、レールや水路の開発です。 メインエンジニアリングセンターは、ロシアのバルト海と中心領域を追加しました。

ロシアにおける工学の歴史は、私たちが当然の誇りにすることができ、多くの栄光のページを持っています。 ネフスキーとPutilov、ブリャンスクとコロムナ、Sormovoとルガンスク、ハリコフとBotkinsky植物などのような技術の巨人は、マシンは技術のための唯一の国内だけでなく海外の需要ではありません保証します。 農業、軍事、工作機械や自動車工学を開発しました。 以来 、産業革命が なされたと私たちの国の中。

現代の機械は、当然のことながら、上記の期間とは比較になりません。 これが存在し、今日アメリカのモデルの最高のラインを代表する車両クライスラー火力の素晴らしい歴史によって証明されます。 これは私が彼を一瞥して、すぐに言いたいことを、未来の車です。 これは、着色要素の包含研磨アルミニウム表面と革新的なモデリングコンピュータプログラムで終わるので、真っ白な実施形態です。