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車体の修理と塗装：機能、技術およびレビュー
車のボディは - それは実際にはその支持構造です。 彼は常にストレスにさらされています。 そして、それは衝撃や振動などの機械的要因だけではありません。 毎日、身体は外部要因の負の影響をコーティングが施されています。 エナメルは、ブラスト燃え尽き。 また、深い傷の場所に錆が表示されます。 もちろん、このすべてが大幅に車の外観を損ないます。 しかし、あなたは何をしますか？ この場合、ボディの修理を保存し、車体を塗装。 これは、我々が今日の私たちの記事で説明しますものです。
ボディの修理
重大な損傷がある場合は、彼らは新しいエナメル質を適用することにより、非表示にしないでください。 そのため、修復し、複雑で生産車体の塗装。 独自の技術を使用してそれぞれのボディワークのいくつかの種類があります。 下に我々はより詳細にそれらを見てください。
錆を排除
時間が経つにつれて、体が腐食センターに表示されます。 これは、塗料の剥がし、以前に表面に適用したのが起こります。 原則として、最初の外国車の錆は、国産車の運転を10年後に発生した - ホイールアーチと敷居エッジ - 5.機能は、サンドブラストを受けた後。 また、排水用の穴を錆。 回収技術は、問題の規模に応じて変えることができます。
プラスチックの修理
これは、ことができます。
- バンパー。
- スポイラー。
- ホイールアーチエクステンション。
- ドア敷居や他の体の部分。
溶接前の方法とは対照的に、ここで使用されていません。 アイテムを復元すると、エポキシ接着剤でガラス繊維を使用して作られました。 この材料は、同時に要素を揃え、硬く。 これは、パッチの種類が判明します。 しかし、最大の工場型技術を実現するためには、充填剤の使用を必要とします。
塗装なしの修理
へこみは、LCPを傷つけていない場合は、次のことができ、車の種類を復元し、銃の介入なし。 最も簡単な方法は、バンパーの場合です。 彼らは、プラスチック、建設ヘアドライヤーを加熱することによって整列されています。 次に、表面は裏面側から湾曲しています。 要素は、所望の、工場出荷時の形状を受け取ります。
しかし、それは金属で行うことはできません。 この目的のために、特別なPDR-セット。 この技術は、真空下でへこみを復元することです。 時にはへこみに適用される特殊な接着剤を使用して、それはまた、マンドレルを設定します。 その場合、利用バンプが必要です。 それは見た目ほど、読者は下の写真で見ることができます。
絵
ボディのボディワークの修理と塗装は、あなた自身の手で行うことができます。 しかし、どちらの場合も、あなたは専門的なツールが必要です。 そして、前のケースであれば、このコンバータブルガリアと溶接機は、スプレーする必要があります。 作業は一度だけ行われる場合、それを取ることをお勧めします。 自体は、いくつかの段階で行われている絵画：
- 準備。 まず、車は十分に洗浄します。 また、場所脱脂しantisilikonomを描きます。 治療のすべてのさびのエリアは、コンバータやサンドペーパーを剥奪されています。 まず、大きな粒子は、その後、使用されている - 微細化。
- 配向欠陥。 すべてのへこみや溶接部は、それ以外の場合は、車の外観を悪化させるだろう、慎重に隠されている必要があります。 このための最良の材料 - カーコート。 これは、チューブに硬化剤と混合し、ブレードを用いて表面に塗布されます。 厚すぎ適用しないでください。 時間が経つにつれて、それが割れることがあります。 処理大、その後細かいサンドペーパーの層を乾燥させた後。 残りのゴミが白い精神に布で削除されます。 強く加熱硬化剤パテと混合した後にご注意ください。 数分後、彼女は石になります。 それ以外の場合は、その適用前の組成物を硬化させる、時間を計算するための時間を持っている必要があります。 いかなる場合には、充填剤と硬化剤の多くを混在させないでください。 あなただけ最大限に組成物を使用する時間がありません。
- ベースエナメルのアプリケーション。 それは裸の金属に適用されている場合、それはより良い接着のためにプライミングされなければなりません。 自分自身をペイントすることはいくつかの層で行われます。 トーチは、90度の角度で厳守しなければなりません。 わずかな偏差が不均一なコーティングを引き起こすであろう。 毎秒約30センチメートルの割合でスプレーガンを移動します。 溶剤を忘れてはいけない - 彼と一緒に所望のコンシステンシーを達成するために、ベース塗料を混合します。 リモートの先端が液体を滴らなくなるまでまで混ぜます。 第一層 - 開発。 それは表面的に適用されます。 これは、最も薄い層です。 同時に、中空部を作成しないようにしてください。 次塗料は、より厚い層を溶射。 最も豊富 - 第三層。 距離でスプレーガンを保管してください。 それ以外の場合は、任意の筋の表紙に。 彼らは非常に困難になります削除します。 金属エナメル場合、さらにこれをワニスで処理されます。 最後にも複数の層に適用されます。
- 乾燥。 ボディ塗装のように、それは屋内で行われるべきです。 時の車両が動かないことが望ましいです。 エナメルで20度の温度で2日間乾燥します。 また、ヒーターを使用して強制乾燥を適用することにより、プロセスをスピードアップすることができます。 非加熱のガレージを使用する場合には特に、この方法では、冬には関連性があります。
健全なアドバイス
ボディ塗装、古い内容の事前ワークアウトを生成します。 エナメル質の複雑さを理解するためにのみ、実際に可能です。 古いbody要素内のテストのスキルが多くのミスを避けるために役立ちます。 ボディの塗装を生産、表面に遠隔近い、あるいは瞬時に形成される筋にアプローチしないようにしてください。
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