配当金は、evroprotokol：最大量とタイミングを

ロシア連邦Evroprotokolは数年前から運営されています。 内容は、任意の対象国にすることができます。 欧州の報告書は、交通警察インスペクタの関与なしに、事故に関連する論文を描く示唆しています。 この場合、ドライバーは、独立して、事故の事実を修正します。 これは、多くの時間を節約できます。 また、書類の記入、ドライバーはすぐに十分な道路をリリースし、他の車両の動きに障害物を作成しないでください。 . 法律は、他の「緊急」の場合のように、 保険給付evroprotokolを提供します。 私たちは、次の救済を得るための書類を準備する方法を検討してください。

手順が使用される場合

独立して事故が法律で定める場合にあり得るという事実を記録。 この場合、規範は、使用evroprotokolの禁止を定めます。 場合有価証券の登録このメソッドを使用しないでください。

1. 事故が影響を受けている場合。 被害者は乗客とドライバーだけでなく、歩行者両方にすることができます。 病変の重症度は無関係です。
2. 以上の2台の車に直面しました。
3. 他の財産に生じた損害（例えば、ポール、木、建物）。
4. 車両はCTPまたは「グリーンカード」によって保証されていません。
5. 事故の当事者間の意見の相違があります。 例えば、ドライバは罪悪感、自然と破損について議論します。

これらすべてのケースでは、検査員を呼び出す必要があります。

道路上のアクション

（これは前に起こっていない場合）SDAの規定に従い、運転手はすぐに車両を停止する必要があります。 負傷者が事故や被害者である場合は、直ちに緊急サービスを呼び出す必要があります。 緊急停止の標識を設定した後、通知の登録に進むことができます。 彼の不在ではCTPのevroprotokolの支払いが実装されることはありません。 専門家は、イベントの他の参加者との紛争に入ることはお勧めしません。 あなたは丁寧にしなければならない他の人と通信します。 相手が攻撃的であるか、他人のために含めて、脅威を与える場合は、インスペクタを呼び出す必要があります。

どのような支払いに提供されているevroprotokol

最近まで、ドライバは25000以下で受け取ることができません。こします。 была повышена. その後、evroprotokolの最大支払いが増加しました。 彼女は5万を作るようになりました。こします。 同時に、一つの条件を満たすことが必要である取得する - 保険は最近採用された新しい規制に関しては2014年8月2日後に発行する必要があり、以前に確立された規則を改正しました。 были дополнены. evroprotokolの支払い上の既存の限界を補充しました。 今、ドライバが40万を得ることができます。こします。

Evroprotokol：2016年支払額の合計

40万を取得します。こします。 特定の前提条件の下にできました。 有価証券の直接登録は、一般的なルールに従って行われます。 будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. しかしevroprotokolの支払いは、近代的な衛星通信に取り組んで、唯一の事故、自動ロックシステムと実際の事故の代わりに関与し、両方の車の存在下で実施されます。 規制やその他の規制文書に定め許容できるモデルのリスト。 この要件は、パーティーシーンに賛成して、今日、通常の録画中に受信したファイルは、コンピュータプログラムの助けを借りて調整することができるという事実のために存在しています。 したがって、そのような証拠の信頼性が疑問視されます。 しかし、衛星システムを介して受信したデータを偽造することは事実上不可能です。 これは、ほぼゼロに詐欺事件の数を減らします。 この要件は、全体の2016年のために有効で、変更は2017年に発表されませんでした。

ニュアンス

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. 以上を踏まえ、evroprotokolを使用する人々のために、衛星システム情報の修正の不在下での支払いは 5万を超えることはありません。ルーブル。 それは別の重要な点に留意する必要があります。 может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. 事故がモスクワ地方とサンクトペテルブルクとその周辺で発生した場合evroprotokolのための最大支払額を得ることができます。 他の地域では、原則として、市民それによれば、これ以上50千期待できる。こします。 また、40万のため。こすります。 保険は2014年10月1日以降に発行されていることが必要であることを

外観：一般的なルール

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. 上記の条件を観察するときに割り当てevroprotokolに配当 、ならびに正しい充填形。 まず第一に、紙が登録に適しているかどうかを確認してください。 フォームは、表面と裏面を持っている必要があります。 充填する場合は、通常のペン（ないゲルとなしインク）を用いています。 鉛筆は、エントリを許可されていません。 現在のルールの下では、通知の写しを発行しました。 ドライバーであることが行われているものの形は重要ではありません。 参加者は、通知の彼の列を選択し、必要な情報を確認する必要があります。

充填フィールド

フォームの前部には、いくつかのグラフです。 彼らは事故に関するすべての情報を入力します。 特に、それはそうで損害賠償と、場所、時間、状況、日付を指定しなければならない。特別なケアは、pを埋めるために取られるべきである。それには14を詳細に事故に関連して発生した車両の損傷の存在と性質を記録しています。 説明が詳細かつまだ簡潔でなければなりません。 また、あなたは慎重にセカンドドライバーがない事故に関連した情報データに追加するかどうかを確認する必要があります。 一般的な用語の説明で使用することができる：その鑑定によって行われる隠れ損傷記述の存在下で凹み、傷、亀裂、等.. 秒で16事故の状況を指定しなければなりません。 できるだけ簡単な、正直明確にする必要性を説明してください。 この時点で、それが事故の重要な側面を反映すべきです。

重要な要因

第16項では、とりわけ、車両の操縦を説明します。 この情報の提示であることを考慮すべきです。

1. これは、車両の駐車を停止されていません。 この違い、フォームのデザインの間違いの市民を理解していません。 彼らは「駐車」していたことを示すために、赤信号で停止中に墜落した車の一部のドライバ。 これは間違った表現です。 「赤信号で停止」（アイテム22） - より正確な説明が存在しなければなりません。
2. 別の車を追い越し、または別のバンドから車線変更したときに、「追い越し」または指定する必要がある場合には「バンドを変更しました。」

運転事故

これは、フォームのパラグラフ17に含まれています。 回路は、マーキング道路が含まれています。 この場合には、通りの名前とロードコース車位置、進行方向を表示します。 交通信号、標識、直接事故に関連する他の項目の指定された位置。

さらに

事故の状況を説明段落は、いくつかの情報が指定されていなかった場合は、「備考」の情報を補足することができます。 あなたは説明を与えることができます。 イベントの参加者は署名と、通知に指定されたデータの正確性を確認します。 その結果、ドライバは、フォームに表示される内容に同意します。 フロント側の登録が終了した後、運転者の各々によって分離し、署名されています。 この絵では、と彼女の上に置いて、別のインスタンスに。

裏

イベントに関する追加情報がここに反映されます。 裏側には、レジストリやメモを作るために許可されています。 フォーム上のスペースが十分ではなかった場合、私たちは白紙の情報を提供し、通知にそれを添付することができます。 一般的な形式では、対応するマークを入れることが必要です。 アプリはまた、両方のドライバの署名により認定されています。

注意事項

これは、ルールのいくつかを注目に値します。 назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. evroprotokol事件に関する完全かつ正確な情報の存在下で任命配当 。 これは、フォーム上の責任会社で利用できるデータがない場合を意味 被害が 独立してそれらを収集することができます。 その結果、同社は全くevroprotokolを取ることができません。 также зависят от полноты и достоверности информации. 支払いのタイミングは 、情報の完全性と正確性に依存しています。 そのため、ドライバが責任を持って設計プロセスを処理する必要があります。

次のステージ

保険会社に提供するフォームをフィーチャー。 これは、メールまたは人で行うことができます。 専門家は可能な限り迅速に文書を提供することをお勧めします。 規範は、ドライバーによる更なる行動にはいくつかの制限を設定します。 特に、入射フィールドの最初の15日間の保守活動を行うことが許可されていません。 この期間は、損害賠償の責任会社をチェックするように設定され、けがはTCを負いました。 いくつかのケースでは、目視検査が必要な場合があります。 これは、ドライバーによる要求を受信した後最初の5日間で行われます。 事故の加害者は、行政犯罪それ制裁の規範への違反を許可した場合に適用することができます。 事故に関与する責任は、フォームの正面側に設けられた情報によって確立されます。

暗黙のルール

慣例に従えば、ベースシートの形は、被害者に渡され、カーボン - 事故で有罪。 通常、この手順は、原理的には、シートを受け取る人は関係ありません、固定、およびされていません。 暗黙のルールは簡単にオリジナルのスキャンや損害賠償の責任会社を送信することに起因します。 может быть рассчитана быстрее. その結果、evroprotokolの支払額は、迅速に計算することができます。

通知を争います

ドライバーが状況を誤解し、事故の有罪を認めた例があります。 しばらくして、弁護士と相談した後、彼は手順をキャンセルするという結論に達しました。 通知がすでに文書化と補償を担当する会社に送信された状況であることをどのように？ 専門家によると、全体としてロシアの払い出しevroprotokolはまれにしか行われています。 したがって、手順の特別な練習はまだ開発されていません。 いずれの場合も、専門家が問題と保険会社に連絡することをお勧めします。 起因する状況に挑戦するような場合の有病率の不足のために、すべての状況や新たな情報を考慮に入れて、個別に考慮されます。 再保険について専門家は、弁護士の支援を参加することをお勧めします。

結論

配当金は、まだ実装と争うための明確なメカニズムを持っていない規制の枠組みへの比較的長い導入にもかかわらず、evroprotokol。 一般的なルールは、もちろん、満足します。 状況が複雑していない場合や、練習が示すように、運転手は、何の問題もなく彼らにお金を置いています。 通知を行うために完成したフォームでの調整が許可されていないことに留意すべきです。 フォームの締約国事故逆は自分で充填しました。 道路上の他の車のための障害物を作成しないように、自宅でそうすることを許可。 通知は、情報が必要なすべてのフィールドに存在する場合に正式に考慮され、各参加者は、事故のコピーを受け取っています。 いくつかのケースでは、裏面に記載された情報は、専門家によって考慮されていません。 しかし、これは彼らが作る必要がないことを意味するものではありません。 必須フィールド内の情報の欠如が補償を拒否の根拠として作用することを忘れないでください。 通知のフォームが事故の参加者によって署名されていない、無効とみなされなければなりません。