鈴木GS500F - 信頼性の高い主力製品

オートバイ「スズキ」彼らが言うように、一連GS500、、時の試練を経ました。 このシリーズの最初のバイクは帰り1989年に出版されました。 本当の働き者の運命 - 彼はそれはもともと異なる運命に運命にあった、市場のモットーで突破口なかったし、任意の回転数をコミットしませんでした。

長年にわたり、開発者の生産は、モデルのちょうど2つのバージョンを作成しました。 まず、Eは、フェアリング及び鈴木GS500Fた部品番号は、その存在が異なって、一般的に、より密なプラスチックライナー。

ターゲットオーディエンス

そして、誰と、彼は、この作成し、国際的に有名なmotogigant賭けた モデルを？ 鈴木 リベット皮膚に締めてもケブラー鎧のスポーツで覆わもののGS500Fはほとんど、古い経験豊富なバイカーの注目を集めなかっただろう。 バイカーの息子を育っ成人期への贈り物として点が異なります。 簡単に言えば、それは経験豊富なパイロットの間で関心を引き起こす何かを持っていません。 モデルは、道路上の穏やかな自然、シンプルな取り扱い、平和的な習慣を持っています。 あなたの計画は、アグレッシブなドライビングスキルを磨き含まれている場合、これはあなたのオプションではありません。

しかし、誰もが幽霊のようなライダーの運命は夜の高速道路の速度制限を通過する空気の流れによってwhizzed待って？ 誰かのための自転車 - それはとりわけ、燃料を節約するためにも役立つ、交通のちょうど便利な手段です。 何かにあなたが学ぶ必要があるとして。 そして、脆弱なバイカーのための簡単かつ静かな交通機関を必要とします。 ただし、すべての最初のトランスポートスーツ「Alfamoto」とさえyamahovsky「Yubrik」など。 しかし、鈴木GS500F - 評判自身のために語って有名プロデューサー、のまだ発案。 このモデルのオートバイ絶対過半数の所有者の間で初心者バイカー、女性だけでなく、誰のためのものと二輪のスケートは単なる交通機関であるため。

モデルの特徴

このバイクとの最初の知人であなたの目をキャッチ最初 - フェアリングの存在。 これは、全体的なデザインはGSX-R形式で維持されているF.マークによってタイトルに反映されます。 もう一つの特徴は、方法によって、多くの新規参入者のような - はほぼ垂直ではなく、快適なフィット感のパイロット。

技術特性

このモデルを購入、あなたはほとんどの部分についてEシリーズのプロトタイプに精通している場合は特に、驚きを期待していない、その仕様実質的にこのシリーズのオートバイの製造25年以上のために変更されていない鈴木GS500Fが、それは開発がもともと最適であったことを証明しています。 彼女は光の最初のモデルに来た1989年以来、ほとんど技術的に目に見える変化は生じていません。

モータ487個のキューブの全体積を有する2つのシリンダを有しています。 空冷と電子点火があります。 フロントサスペンションは、コイルスプリングと望遠鏡です。 両方のディスクブレーキは、必要に応じて、彼らはブレーキを設定することができます。 2080センチメートルの極端な大きさの長さ、および幅 - 800クリアランス媒体 - 120ミリメートル。 バイクは、ほぼ2ハンドレッドの重量を量ります。 タンクは20リットルにフィットして、通常の条件の下で百あたりの平均燃料消費量も5リットルに達していないため、これは、長い時間のための十分です。

制御性

穏やかな気質忠実な馬、コマンドにすばやく対応し、良好な取り扱い - 鈴木GS500Fの顕著な特徴。 自転車の特徴は、それが巨大なスピードを分散することはできませんが、それはかなり可能であるの100-150を絞り出します。 いくつかの所有者は、高速のために、しかし、これは制限ではないと主張し、大きな必要性を体験し、馬の専門家がそれほど頻繁ではありません抱え。

自転車の操縦性は、ジャムから抜け出すのに十分であり、花の路上で、高速に乗るでしょう。 それは、この点でも、平均的なスポーツ劣っているが、誰が、そのような競争を整理するために喜ば？ このバイクはトラックのためではなく、オフロードではなく、高速回線用ではありません。 彼の要素 - 都市。 彼は、この保証とパイロットを与えて自信を持って感じています。 ところで、この幸運ボリバルと2。 また、2番目の数字は、スプリングバッファと乗客ハンドルを備え、むしろ広いシート、おかげ非常に快適であろう。

意見の所有者

そして、何が壊れ、スズキをしている者GS500Fをものですか？ レビューは、多くの場合、エンジンは信頼性があるにもかかわらずと言うが、メーカーや進捗状況について考える時間です。 それでも、創業以来四半世紀が経過しました。 誰もが急速に減衰し、ケアの必要性に常にある自転車柔らかすぎるサスペンション、と満足しています。
これは、組立、塗装の質問の質を上げます。 ささやかな層はまもなく傷や欠け塗料だけでハエを購入した後に開始されます。 これは、任意のスクラッチの錆の外観を伴います。 腐食やその他のオープン金属部品。 もう一つの弱点 - 溶接部の品質。 モデル、仕事をたくさん買っ1のため、大規模な。

しかし、すべてを超えて燃料システムを賞賛。 それは長距離道路のファンを喜ばせるべき、1つの満タンに近い500キロを駆動することができ、信頼性が高く、経済的です。