防護巡洋艦「スヴェトラーナ」：歴史、写真

ロシア帝国海軍は、長い時間のための海のスペースを征服します。 彼の船は勇敢で強いとの戦いで現れる「男たち。」 各戦艦、駆逐艦の運命は、クルーザーは全く異なっていました。 いくつかは他の人が紙の上に残るために運命づけられた、長年にわたって務めました。 巡洋艦「スヴェトラーナ」タイプが完全に実現されていません。 何が第一順位の防護巡洋艦について語ったことができます。

最初の「スヴェトラーナ」

同じ名前の最初の船は1896年に登場しました。 それはフランスの土の上に構築されて巡洋艦を、保護されました。 当初はその主な仕事は、帝国ヨットアレクセイ・アレクサンドロビックサポートすることでした。 戦いの目的に関しては、誰も言うことができませんでした。

長い時間を設計する前に船のミッションを決定することができませんでした。 防護巡洋艦や戦艦重い：どのような「スヴェトラーナ」になるはずでしたか？ それは、武器や本を量は何？ これらのすべての思考は1894年まで続きました。

大義のために

新しい「戦士」を設計することは、この夏に始まりました。 クルーザーの席につき、多くの応募者を戦いました。 このフランコ・ロシア工場、英国、ドイツ、フランスからのいくつかの企業。 7の合計のための多くのオプションの中には、ほとんどの部分は、巡洋艦イングランドの一つの近代化した提案を採択しました。

次の段階は、既存の提案の選択で構成されていました。 最後に、選択は、フランスの企業の賛成で行われました。 このプロジェクトは、フランスの巡洋艦フライアントのいずれかを連想させます。 船が事務処理を経た後、彼は唯一の名前を与えることができます。 「スヴェトラーナ」、巡洋艦、1896年は、1985年に、ニコラスIIのおかげでその名前を取得しました。

コンベア上の紙で

すでに1895年の終わりに巡洋艦「スヴェトラーナは」正式に設立されました。 種々のメカニズムが、一緒にルアーブルに構成ハウジングと、ボイラーもベルヴィルで作成されました。 仕事は水の中に年未満でこんなに早くそれ以降のクルーザーを行われました。 翌年には、試験を実施することを決定しました。

当然のことながら、チーフ裁判官は、すでに1897年に、「浮動車を」乗り込ん顧客アレクセイ・アレクサンドロビック、となりました。 次のステップは、戦いテストコースと大砲の異なる種類が続いた、そして最後に、1898年に、「スヴェトラーナは」運転に入ることができ、そして大公は完璧にそれを取りました。

外観 - ではない主なもの？

クルーザーの外観はフランスの船の機能を欠いていなかったことに留意すべきです。 デッキは弓に若干薄手であり、丸みを帯びたラムが開発、及び船尾管とマストに向かって傾斜しています。

「スヴェトラーナは」巡洋艦を保護されていることを考えると、それは高い予約率を奪われていません。 25と50ミリメートル - デッキは25ミリの厚さを有し、それはより傾斜しました。 司令塔はしっかりと100ミリメートルと25ミリメートル屋根の装甲壁を保護します。 キャノンはまた、25ミリメートルシールドを保護します。

特長

プロジェクトによると、唯一の270人が「スヴェトラーナ」を合うことができます。 クルーザーは、テストでは、注目に値するもので区別されていない創造の物語は、それが基板400の上に集めることができることを示しています。 これでは十分ではありませんでしたが。 海軍スタッフの頭部によると、戦闘の乗組員は、別の73人の船員を取得しなければなりませんでした。

スピードで、いくつかの誤りがありました。 最初のアイデアにより、20以上のノットのクルーザー速度を開発しました。 同じことが示され、試験されています。 しかし、その後、船は完全にロードされていなかったので、あなたは間違ってこの数字を考慮することができます。 この不一致は、「スヴェトラーナは、」ヘッドオン装備したテストを、後に明らかにされています。 パワーの数字は、ほぼ9900馬力に増加しているという事実にもかかわらず、「浮動車は」わずか19ノットを得ました。

もう一つの特徴は、いわゆる「充填」です。 クルーザー「スヴェトラーナは」快適プリンスアレクセイを解決している独立した豪華なアパートメント、を備えていました。 玄関ホール、レセプションラウンジ、オフィススペース、ベッドルーム、他の部屋がありました。 場所ダイナモは、ノイズレベルを低減し、残りの場所、鼻のプラットフォームから離れて移動する必要があります。

サービス停止中と友情で

船のその動作の開始時に注目を集めた展示品のようなものでした。 彼は、ヨーロッパの海をプライポルトガル、クロンシュタットを訪問しました。 世紀の終わりに、私は聖キャサリンの港のオープニングに行ってきました。 1903年まで彼は王子アレクセイの個人的なヨットを務めていました。

1904年の初めには、太平洋戦隊にサービスへの巡洋艦を取ることを決定しました。 乗組員を増加し、スエズ運河に送られます。 「スヴェトラーナは」18ノットに著しく鈍化探査離脱していました。 撮影は自然の中で唯一の学術を持っていました。

致命的な戦い

最後の戦い「スヴェトラーナは」戦い5月15日でした。 それ以前は、クルーザーがヒットし、水の350トンを獲得した戦いに参加しました。 鼻はそれがほぼ半分メートルのために水の下に行きます。 したがって、レートは15ノットに低下しました。 船は長い間気付かれないままでした。 彼は「オーロラ」と「オレグ」の背後にあるが、深夜には「クイック」駆逐艦を発見し、上の護衛しました。

5時午前中に船長がDazhelet島を見て、問題を解決するために、彼に近づく水を汲み出し、順番に船を持って来たいと思いました。 危険が「スヴェトラーナ」を通過した後は、それ以降の船は2隻の日本の巡洋艦や駆逐艦を発見されました。 役員は、このような低金利で、彼らが残していないことに気づいたとき、我々は戦いを取ることにした、と破壊の場合には船を沈めること。

もちろん、3「スヴェトラーナ」に対して、このような被害は生き残ることができなかった場合。 早ければ左側の上に横たわる日巡洋艦の11時間として、そして底に沈むようになりました。 彼ら自身が「速い」と他の「犠牲者」のために急いながら日本の船は、海で死ぬbronepalubnogo左。 存続役員及び船員は巡洋艦「アメリカ丸」を救出しました。

新「スヴェトラーナ」

「スヴェトラーナ」光クルーザータイプの設立に関する決定は、1907年に採択されました。 このステップは、日露戦争の失敗によって引き起こされました。 第一次世界によって彼らは巡洋艦のシリーズの今後の革命失速仕事でフィニッシュするために管理していませんでした。

その結果、構想計画のすべてが1913年に巡洋艦「スベ」を実施しました。 それは数年で水に低下したが、戦いで、彼は唯一の1928年に開始する運命にありました。 軽巡洋艦「スヴェトラーナは」後で「赤色労働組合インターナショナル」、後に「レッドクリミア」で最初に改名されました。 最後の名の下に、彼は第二次世界大戦に巻き込まれました。

同じシリーズから「提督Butakovは」1916年に発売されたが、彼は運転に入る運命にありませんでした。 1926年に残りの二つの巡洋艦「アドミラル・グレイグ」と「提督スピリドノフは」タンカーに再建されました。 最初は嵐のためトゥアプセに沈んだ第二大祖国戦争の期間中にアゾフ海で戦って死にました。