JSC「北 - 西海運会社」：歴史。 サービスのレビュー

「北 - 西海運会社」 - ロシア最古の海運会社の一つ、現時点では、保持型の組み合わせです。 その活動の主な範囲は、間の物資の輸送である ロシアのポート ヨーロッパ、北アフリカ、中東。

会社の構造

「FFP」の管理会社に加えて、持株会社「北 - 西海運会社は」、を含む8社の子会社であります：

• 配送会社«北 - 西艦隊。」

• "Belozerskyポート。"

• 「旅客港。」

• 会社の「アセンションの修理海軍基地。」

• 「ネフスキー造船所」会社。

• 事務所 "Sabservis"。

• 「アストラハン海運会社。」

• 会社の経営「ヴォルガ - ネヴァ」艦隊。

• 「ヴォルガ・バルト物流会社。」

レニングラードとヴォログダ地域における登録子会社会社。 サンクトペテルブルク - 会社«北西海運会社の本社の街「。 UL：法的アドレスを保持します。 Bolshaya Morskaya。37。

会社の歴史

当社は長い時間前にそれがあった作成 - 前世紀の初めに。 組織上の決定はもともと「FFP」の1923年労働・防衛評議会を採用したの名前を与えた「北 - 西海運会社を。」 彼の処分で、それらの早期年間で76がコモディティ乗客そのうち500隻でした。 活動の主な種類は、海運会社と木材の輸送食品です。

戦時中、船の乗組員の多くは、直接戦闘に関与します。 当社はまた、市内の食品医薬品局（FDA）に包囲さレニングラードや物資の人々の避難に従事します。 戦闘位置にクルーは弾薬、軍用車両や装備を輸送しました。 1948年、当社は、通常のトラフィック確立貨物船のヴォルガ上を、そして1964年にバルト、カスピ海とホワイトのポートへの輸送を実施し始めました。

主な産業の海運会社体制は80年代に結成されました。 同時に、多くの港湾施設やネフスキー造船所の再建を行いました。 90年に同社は、強力な地位を維持し、ほぼその資産の民営化時のために管理しています。 個人の - 現時点では、国家持株会社が所有する株式の25％は、56.12パーセントは「預託決済会社」、10％が所有しています。 登録JSC「北 - 西海運会社は」1994年にありました

企業サービス

今日では、保持の主な活動は、ヴォルガとカーマ・リバースのためだけでなく、地中海沿岸、カスピ海、バルト海、黒と北の海の間でロシアセンターの負荷です。 この場合、輸送は国内だけでなく、西ヨーロッパ、スカンジナビア、同社は年間最大の木材加工、冶金、農業の企業を含む顧客向けの貨物600万トンまで輸送バルト諸国のように。D.における外国の河川だけでなく行われます。

保持の活動の範囲内で物資の輸送に加えて含めます：

• 牽引操作。

• 乗組員の選定。

• 船や財産の購入/売却のオペレーション。

• ロジスティック操作。

曳航作業

現在、同社はこのような作業のすべての種類を行います。 タグボート「北 - 西海運会社は」浮きクレーン、建設プラットフォーム、および、必要に応じて、および他の船舶を移動します。 会社の乗組員は、多くの場合、様々な救助活動や環境活動に参加しなければなりません。

クライアントへの牽引サービスのために、あなたは運送会社設立サンプル契約を囲む必要があります。 また、このような操作は、ビジネス・パートナーの他の注文の実装に作業の実施になりました。 救助契約水先案内とtを行う場合、例えば、トウが必要とされ得る。D.

同社は、曳航の次の種類を実行します：

• 緊急。 ポートで配信送料の専門家は、船にスピードや損傷を失いました。

• 曳航船とオブジェクトルーチン。

• 道路では、港でのイントラけん引。

JSC「ノースウエスト出荷メイン（短いケーブルで）方法押すことにより、ラグtを牽引注文することができる。D.は、動作は、単一の容器又は複数として実施されます。 同社の専門家は、牽引のために必要なすべての準備措置を実行：機器部品強度でカウント、血管の安定性、避難の可能性のポートを決定し、必要に応じて上部構造を強化し、ハル、デッキ、キャビン、等...

乗組員の選択

JSC「北 - 西海運会社」のスタッフと協力して、特別な注意を払っています。 長年にわたり同社は、そのメンバーリバーボートの上やポートで動作するように専念全体の海軍王朝を確立しています。 例はBibiksarovyhをrudsとして、Pozdnyakovoをホーン。

2015年には、同社が1500人の以上の従業員を採用し、そのほとんどは、高度な資格の専門家です。 そのため、当社は国内のバルクキャリア、および外国のための採用でサービスを提供することができます。 乗組員は通常、キャプテン、下士官担当者、メカニック、ラジオの担当者、職人、医者、エンジニアで構成されています。 必要に応じて、これらの専門家のすべてが、会社に雇わすることができます。 海運会社の従業員は、安全運航を確保するため、高い意識の規律を遵守し、憲章の要件を遵守する資格があります。

船の購入/売却

乾貨物の実装は - それはどのような会社«北 - 西海運会社もあります「。 サンクトペテルブルク - 都市とは、すでに述べたように、同社の本社です。 管理職を保持するに回すと、購入したり、建物の裁判所の命令することができます。 同社は、単軸および二軸スクリュードライ貨物船（7000トン）、石油タンカー、自走式血管を顧客に提供しています。

ロジスティクス

加えて、会社「FFP」の専門家は、リモートポートと領域間の海や川による商品のトラフィックの同期、ならびに陸上輸送などの操作を行います。 このサービスを発注することにより、同社の顧客は、商品の配送の時間を短縮する燃料費の削減、など。D.により、大幅なコスト削減することができます

保持新聞

また、同社「北 - 西海運会社は」（より正確な川それを呼び出すことが）新聞「ヴォルガ・ネフスキー大通り」、ニジニノヴゴロドに位置している出版社の創始者の一人です。 これは、工場出荷時の新聞「レニングラードVodnik」に基づき、1934年11月に結成されました。 彼らは「北西の導体。」と呼びました のみ、1947年に2,000コピーの循環で、本書の126室が来ました。 そのページに反映さスタハノフ運動、ように血管を作業作業ドラマーの生産をカバーする、と。D.を編集者が彼らの質問に答えることによって、読者からの手紙で素晴らしい仕事をして過ごしました。 1973年に、それは1990年に、印刷版の「レニングラード船頭」に改名された、彼は昔の名前に戻りました。 1994年には、厳しい財政状況のために同社はシャットダウンされました。

ここでも、それは2年後の改正を開始し、その活動は - 1996年にしかし、新聞の前の版は2001年だけで公開し始めました。 最後に、北西、中央、ヴォルガ連邦直轄地に分布する「ヴォルガ・ネフスキー大通り」、の大きな版の設立に関連して、2005年に廃止されました。

統計

2014年に、「FFP」の総収入は61億ルーブル（前年比21％以上）に達しました。 しかし、売上高の約75％が森林や穀物の出荷及び非鉄冶金・鉱物肥料の生産に由来するものでした。 会社の経済指標の成長は、その指導者たちによると、艦隊の更新が主な原因成功 - 14隻の古い船と最後の12年に建てられた上でトラフィックの集中、バルクキャリアを販売します。

「北 - 西海運会社」：レビュー

「FFP」のクライアントに関する意見は良いを持っていました。 その義務会社は、正確に成約に応じて実行します。 しかし残念ながら、近年の国の実勢に自身が時々おもねら保持従業員のあまりにも良好な経済状況ではない、それについて話します。 すべての事柄小さな給与やフレームにあまりにも良い、官僚関係ありません。 そしてリーダーシップは、それがすべてではないように、古い船を売却することを決めたという事実。 人々が働くと、このサービスのためのまともな電荷を獲得したいです。 しかし、彼らの意見では、新しいバルカーに古いを変更するには、指導者は急いではありません。 しかし、のは難しいが、時間の会社であり、そしてすぐに、これらすべての問題が解決されることを想定してみましょう。

しかし、一般に、最も古いロシアの企業JSC「北 - 西海運会社」（会社アドレス：..サンクトペテルブルク、のBolshaya Morskaya、37）の全体の仕事は非常に効果的で呼び出すことができます。 もちろん、会社は収益性であり、その活動はかなりの程度までであることは、経済発展だけでなく、レニングラード地域の、しかし全体として、ロシアの全体に貢献しています。