KAZ-4540：技術的な特徴、写真。 トラッククタイシ自動車工場

ソ連の機械工学の発展には、特別な注意を与えられました。 各工場は、国のインフラチェーンでその場所を取るハイテク車を、作成しようとしています。 クタイシ市の工場では、一般的な傾向から出発し、要件と目標を達成しませんでした。 KAZ-4540 - デザイナーは伝説的になったトラックを、作成していました。

創造の歴史

1975年に、自動車やトラクターにトレーラーのほか、ヤロスラブリ工場を作るに特化GKB市Balashov、とソ連Gosselhoztehnikiたちの要請で新技術の開発を開始しました。 タスクは、農業のための新しいモデル列を作成することでした。 トラックは、フィールド内の作物の収集、それらのさらなるロードと高速輸送、荷降ろしを含めミッシングリンクの種類、になるはずでした。

クタイシの植物に基づいて80年代初頭には、新たな四輪駆動車の生産を開始しました。 新しいモデルの基礎は、アップグレードされた設備と2つの車軸に実行されているドライブで、通常のKAZ-608Bから米国が作成した0215の原型となりました。

あなたはシリーズの生産を開始し、旧ソ連の広大で新しいトラックを起動する前に、サンプルの本格的なテストを実施しました。 この目的のためには、もともと20台ので実施した自動車、およびすべての道路とベンチテストを作成しました。 1981年に、現場で私たちは、新しい列車のテストが正常に完了しました。 デザイナーはそこに停止し、構造体の個々のアセンブリおよび部品の改正や変更の数を作っていませんでした。 これは、新しい体験や定期的な検査が続きました。 新KAZ-4540は、ブランド「コルキス」の前モデルと共通で何も持っていませんでした。

すでに1月には、部門間のテストを完了した第84回は、トラックが生産に起動するように推奨されていました。 一ヶ月後500台のマシンの最初のバッチを作成しました。

このトラックに基づいて設計されている トラクター。 KAZ-4440 - 彼は新しいマーキングを得ました。

「コルキス」

この名前は、クタイシでのトラクターの生産工場のラインアップに与えられました。 最初のトラックは1951年8月にはすでに左。 部品のほとんどは、スターリンにちなんで名付けられた植物からもたらされます。 ブランド名の「コルキス」の下のモスクワの企業や収集したダンプトラック、小型トラクターだけでなく、貨物車のホストに感謝します。 写真の新しいインスタンスは、その時点で、既存のいずれかに類似していませんでした。

「4540」 - 農業のニーズを満たすように設計されたモデル。 生産は1985年から1998年まで続けました。 この期間中、我々はトラック「コルキス」のいくつかの異なるバージョンを作成しました。 KAZ-4540の特徴は、非常に大きなフロントガラスと明るいオレンジ色のキュービクルを有します。

任命

貨物KAZ-4540、2つの駆動車軸の他のすべてのモデルとは異なっていた、多くの場合、ブランドGKB-8535のトレーラーと組み合わせて使用します。 このバンドルは、農産物の輸送に使用するトレーラーを表します。

ティッパー・カズ-4540 - 三方をアンロードする能力を持つ万能機。 使用される特定の材料や面積に応じて、ある一つの方法です。 トラックは、オプションの差動ロックを有する全輪駆動を備えた リアアクスル。

最先端のデザインは、収穫と綿の作物と並行して、マシンを使用することができます。 「Kolkhida」 - 十分な農業で使用される装置のために必要な透過性、及び11トンの容量を有するカー。

1990年に、設計者は、貨物のプラットフォームと組み合わせて使用車の冷蔵庫を、装備するだけでなく、火災のための車両を作成できるようになる準備マニュアルを参照していました。 残念ながら、開発がさらなる発展を受け、唯一の紙の上に残っていませんでした。 「コルキス」、以下に示されているの写真は - ほとんどのマシンの時にコピーを要求されています。

キャビン

キャブ - cabover、エンジンの上方に位置します。 このレイアウトは、俊敏性を改善し、全体のプラットフォームを最大限に活用しています。 「コルキス」 - ショートホイールベースとドライバのための優れた視認性と車。 大キャビンは、独立したシーティングエリア、ファンとストーブヒータを有しています。 提供量のすべてのこれは長期的かつ長距離フライトのための快適さを十分に高い値です。 1985年に、それは非常に良い指標でした。

1990年にはアップグレード版の生産を開始しました。 装備されている 油圧システム ボードの開口部を制御します。 作業部会ボードのいずれかをアンロードする場合、自動的に閉じます。

電力成分

機械は、ディーゼルエンジンのブランドYaMZ-KAZ-642に搭載されています。 エンジンKAZ-4540は、ホイールベースに設定し、歯車（4利用可能な伝送及び任意ディバイダ）を切り替えるために8-デバイスと対になっています。

発電所は、直接フロントアクスルの上方に位置し、および制御を提供するすべての体は、可能な限り前方に押されました。 駆動位置は、モータの上にあります。 このような構成を作成するための決定は、搬送材料が配置された上で使用可能な面積を増加させる必要性によるものでした。 出射角の増加透過性を増加させることによって。 この方式では、両方の軸上に均一な荷重分布を確実にしました。 6,14メートル - アカウント重量の6.12トンの前面に、そして背中に。

均一な負荷は広いタイヤで単一ホイールの使用を許可され、ならびに大幅空気室中の制御システムの圧力を単純化します。

KAZ-4540を作成する際に、多くの技術革新が導入されています。 そのようなディスクは、CVジョイントは、等価球面より確実に特徴付けました。 最高速度は毎時80キロであったが、負荷容量が6メートルの合計に等しいです。

シャーシー

機器を実行すると、マシンが耕した後、重い未舗装道路を移動して、フィールドをすることができます。 前 - KAZ-4540トラックの伝送時、8つの位置に前進し、両者をセットしました。 これは、4速ギアボックスとスプリッタ2つのモードからなる複雑な構造でした。

フリクションディスクと空気圧でインストール乾式クラッチ。 モータの回転は、両方のブリッジに適用しました。 車軸間の差動ロックのためにインストール転送ボックス。 ダッシュボード上の別のボタンを使用して制御。

長手方向のスプリングとテレスコピックダンパーから組み立て前車軸サスペンション。 リアはダブル半楕円リーフスプリングを装着されています。

尊厳

ブランド「コルキス」の技術に取り組んドライバーは、最も成功したモデルはKAZ-4540だったと指摘しました。 レビューはかなり明確な、しかし、多くの点で収束していません。 注目されている主な利点：

- 「4540」 - ソ連・ダンプの最初の、農業のニーズのためだけに作成されました。

- ほぼすべてのサイトやメカニズムへの容易なアクセスに簡単にメンテナンスや修理感謝。

- 最大負荷で優れたクロス列車。

- 3つのオプションのアンとの荷台。

- 最新のテクノロジーを搭載したフルサイズのcaboverキャビン、。

欠点

工場労働者の低資格は、品質車の生産を作成するために許可されていません。 KAZ-4540で欠点のかなり多数でした。

- タクシーの上昇に責任のメカニズムの多くの失敗。

- 送信モータ構成の接合部で頻繁に漏れ作動油および油。

- 高圧ポンプは、必要なパラメータを提供することができませんでした。

- 弱点はリベットフレームにフロントスプリングを固定するための責任がありました。

誤用や不適切な運転のいくつかの利点が欠点になりました。 両方の軸上の同じ負荷がスループットを向上させることができ、しかし積極的な駆動は、機械転倒の高い可能性を有しています。 KAZ-4540、記事で紹介されたの特性は、まだロシアとウクライナと旧ソ連の他の国の両方の一部の地域で使用されています。