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「日産Kabstar」：写真、所有者のレビュー、技術的な特徴
「日産Kabstar」 - このメーカーからのシングルトラック、正式に私たちの国に入ってきます。 このマシン - 非常に興味深い、それはまれである道路上。 それは、でもデザインに車が総流量から際立っているのおかげではありません。 このmalotonnazhnikは、ごく最近の欧州諸国で登場しました。 しかし、それは完全に別のモデルとなりました。
双子
はい、欧州市場にいち早く日本独自のトラック「日産Kabstar」、およびルノーとした双子の兄弟を、表示されませんでした。 メーカーは、したがって、潜在的な顧客を混同することを決めました。
名前だけ...
国際コンソーシアムの原則を知らない人々のために、平凡に見える、およびトラック「日産Kabstar」と「リノMaksitiは」日本とフランスで生産されなければならないことがあります。 しかし、理由は、グローバル化や他のモデルの「日産」にスペインで作られています。 だから、神秘的な日本からの光商用トラックで - 1名。 建設自体 - 欧州のコアへ。
統計によると、私たちの国で、私たちはこのブランドの唯一の万台を旅行します。
しかし、真実を少し伸ばし統計 - もっとあります。 ここでは、実際には日本のトラックに基づいて機械のモデルの多くを集めていることです。 これは、トレーラー、バン、リグのすべての種類です。 ソ連時代に戻って採用された状態の基準によると、遺体、メーカーや他の機器を簡単に他のどのブランドにデータベースのブランドを変更することができます。 だから、今日世界中で知られているこれらのmalotonnazhnikov、総輸出額の大半は、他のマーキングを取得 - ブースや体の様々なメーカーの名前に。
言葉の設計上のカップル
ヨーロッパの場合、双子のトラックの設計にもエキゾチック、vnovinkuました。 特によく実行され、また、前方照明を探します。 これは、認識モデルを提供します。 それは、そのような存在だった心の少なくとも一つの車に付属していません。
全体のデザインは非常にバランスが取れています。 そして、彼が永遠に記憶されるだろう - 。かつて「日産Kabstar」一見の価値
キャビン
大きな四角いキャビンを搭載したモデル。 ファンによれば、KAMAZの機能を備えています。 国内krupnotonnazhnikaからキャビンには、巨大なフロントガラス、ミラーの元の形状を異なります。
フロントバンパーは、フォグランプを装着されています。 サムのバンパーが調和し、全体像の中に収まります。 装飾的な機能に加えて、それは重要な役割を果たしている - それはセキュリティです。 それインサイド - 非常に強力なビームだけでなく、衝突のすべてのエネルギーを吸収する特殊なメカニズム。
ドアは同じビームをインストールしました。 彼らは、同じクリンクル事故の場合には許可しません。 リアバンパーも同様の利得を有します。
このトラックのキャビンが直接動力ユニットの上方に配置されています。 エンジンに取得するには、キャビンは上下に行きます。 「日産Kabstar」を見てください。 写真は記事にしています。
インテリア
今、あなたは内部に見ることができます。 キャブ誰かが水族館を思い出させることができます。 しかし、偉大な可視性は - 特に - 大きなプラス、およびトラックです。 彼のきれいな世話クリーナーとウォッシャージェットの汚れたフロントガラスの場合。
コックピットでは、さまざまな小さなものやツールを保つことができる4つの特殊ニッチがあります。 天井近くに、運転席の上方に位置するこれらのニッチの最初の。 第二は、ダッシュボード上で見つけることができます。 第三 - 中央席の後部 - センターパネル、及び第四の上。 このような構成は、専門家を考えたとき、突然、これらの罰金制動は運転手と乗客にない落ちたように、それを保持しています。 それはトラック「日産Kabstar」の内部どのように見えるかを参照してください。 ピクチャー - このセクションインチ
すべての3つのデバイス - スピードメーター、タコメーター、燃料計。
インストルメントパネルの画面を持つコンピュータは、便利なすべての重要な特性や車のユニットのパラメータ、ダイナミクスやサービスの必要性について通知されます。
快適さのためとして、キャビンは、ドライバーと彼の2人の乗客のために設計されています。 キャビンは非常に便利することができます。 議長は、加熱機能を持っています。
あなたが好きなように運転席が調整されています。 真ん中の席は折る - 快適なテーブルを取得します。
有機インテリアにフィットし、乗客と干渉しないように実行する送信セレクター。 ステアリングコラムは、高さとリーチのために調整することができます。
電動リフトを装備した「日産Kabstar」トラックのドア、ミラーが加熱機能を持っています。
仕上げとして、ノイズの面で優れた特性を有するプラスチック材料を意味します。
日本の機器
技術的な特徴で、それはここではそれほど単純ではありません。 血統は、73年に生産されたシリーズ「アトラス」のモデルを、開始します。 cabover配置、ベースフレーム、縦部、マニュアルトランスミッション、キャビン 後部車軸 ように設計されたトラックpikapnogoタイプ-ビームとスプリング、独立懸架前面に。
84、輸出はダットサンブランドで行きました。 '86には名前が「日産」に変更し、モデルは、F22のインデックスを持っています。 '92にはいくつかの変更がありました。 リリースマシンのすべての14年間、様々な変更を受けました。
現代の「日産Kabstar」トラックは2006年以降に製造されました。 それの技術的特性が若干改善されました。 以前より3リットルのディーゼルエンジンを持っていたパワートレインのうち、唯一の105または125リットルでした。 A。 中古車は、「アトラス」の送信を見つけることができます。
エンジン
今日では、モデルは、現代の16バルブユニットで使用可能です。
機器のトラックに応じて、また、3リッターエンジンZD30モデルを発行することができます。 その容量 - すでに150頭の馬。 日本のSUVが、これらのユニットを補完します。 時速127キロ - このエンジンの軽量マシンがトップスピードに到達することができます。 燃料消費値は、構成 - 100キロあたり12.5リットルを。 トラフィックフローは13リットルよりもわずかに大きいではなくなります。
トランスミッション
この車のライトバージョンがあります - それは単一行キャブで見つけることができます。 これらの車は、5段階のメカニックが装備されています。 ヘビーモデルが用意されていて、6速ギアボックス。 ドライブの切り替え - 2本のケーブルに基づいて。 取り外し可能な形で行われた主変速ギアボックス。 異なるバージョンのギア比3組が存在します。
オプションとして受け取ることができる 差動制限を。 油圧駆動とのカップリングシステム。
ステアリングシステムとブレーキ
ステアリング機構は、ステアリングラックに取り組んでいます。 ブレーキ - ディスクすべての4つの車輪の上の油圧。 欧州の自動車モデルのための「日産Kabstar」 - 少し簡略化の技術的な特徴。 例えば、リアブレーキがドラムで持っています。
私たちの国のために日本の品質
私たちの国では、主に3リッターエンジンと5速ギアボックスと車を落ちます。 6速トランスミッションがあり、それらのピッキングは、 - はるかに高価。 しかし、メリット - 少し。 また、トラックは私たちの環境に転送されます。 彼は唯一のプレスリリース簡単gruzovovozにだ - ここでは、現在「日産Kabstar」を進めています。 特長貨物の5トンまで輸送することができます。
どのような修理やメンテナンスについてはどうですか？
ほとんどの車は良好な状態です。 2008年モデルといくつかの問題があります。 彼らの実行はまださえ15万キロを超えていません。 彼らは非常に遠くに大きな修理を必要とする前に。 所有者から必要とされる唯一のものは - 消耗品やメンテナンスの定期交換です。 小修理が必要な場合があります。
「日産Kabstar」冬が原因燃料設備に損傷を受けることができます。
しかし、一般的には - 私たちの「ガゼル」よりもはるかに優れた丈夫商用トラック、です。
所有者は何を？
フリート多くの企業が媒質と光の義務のトラックを持っています。 その中でも「日産Kabstar」です。 それらの所有者のレビューは、上記のすべてを繰り返します。 これらの車は良いとタイムリーなケアになります場合は、その後、彼らは何年ものために行くだろう。
彼らは訴えるフロント排気管。 彼らは頻繁に壊れたり割れ - 交換が必要。 マシンに負荷がかかって移動する場合、多くは、ネイティブのバスを変更します。 全体的に、苦情のみ正の感想。 この小さな貨物船の操作は、安価で信頼性の高いです。 まあ、車は非常に快適です。
220万ルーブルのコストは、それは非常に有益な買収である場合は特に。 自分自身を参照してください：燃料消費量、エンジン、機会「日産Kabstar」トラックは、レビュー - このすべては、自分自身のために語っています。
そこで、我々は、レビュー、日本車のデザインと価格を持っている考え出しました。
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