「ガゼル」のAvtonomka：説明、特性、インストールとレビュー

知られているように、国内のマシンで内部のヒーターの品質が悪いです。 そして、あなたは商用車では、この問題に乗用車の上に置くことができるかどうか - がありません。 結局のところ、時にはあなたは、長距離物資を輸送する必要があります。 いくつかは、通常のオーブンを最終決定に従事しているが、結果は予想を超えてはなりません。 最も正しい選択 - avtonomki設定。 「ガゼル」の上にも設定されています。 さて、与えられた要素とそのインストール方法が何であるかを見てみましょう。

機能

ヒータ（またはドライバ言語「ヘアドライヤー」） - キャブとエンジンを加熱するために使用される装置。 後者の場合には、「毛」は、予熱を開始することをいいます。 Avtonomka自体は、25 20によるセンチメートルの小さなデバイスサイズです。 キャビン内またはエンジンコンパートメント内に搭載されています。 それは別の、独立型エンジンです。 通常はディーゼルで実行されます。 しかし、いくつかは「ガゼル」にガスavtonomkuを持っています。 また、キャビンはタイマー、それによってデバイスおよびプログラマブルに位置しています。 こうした「ベバスト」開始などの高価なモデルでは、キーフォブリモコンで行うことができます。 ヒーターは、12本のまたは24ボルトのオンボードネットワークからのフィード。 燃焼用の燃料をタンクから、または別の容器（典型的には小さい10リットルのプラスチックタンク）から取られます。 したがって、その後、車室内に向けられる熱エネルギーによって生成される混合気の燃焼。 車両のエンジン自体は、このようにオフに切り替えることができます。 Avtonomkaは、ヒーターを駆動し、関係なく、標準ストーブやモータの動作されます。 なお、排気ガスが外方に別々のチューブを介して除去されます。 これにより、運転者は車内で清潔で暖かい空気があります。

種

「ガゼル」のAvtonomkaは異なる場合があります。 これらのヒータのいくつかの種類があります。

• ドライ。
• ウェット。

ドライavtonomka - ヒーターの廉価版。 しかし、この「毛」はエンジンの加熱機能を奪わ。 彼は、内燃機関の冷却システムに接続されていませんでした。 このため、加熱のみサロンやコックピット。 レビューはavtonomokのこのタイプは、ディーゼル車に適していないと言います。 そのため、エンジンのZMZとUMPで「ガゼル」にのみインストールすることが合理的です。 いくつかは持っているとする「カミンズ」が。 しかし、この場合には何の予備加熱方式になることはありません。 寒さで起動するモーター難しいです。

濡れavtonomki

これらは主に重にインストールされています。 それらの特異性は、それらがエンジンの冷却液（SO特性のその名）と相互作用することです。 動作中、熱がキャビンが、モータ自体だけでなく、加熱するために生成されます。

経験豊富なドライバーは、ディーゼルエンジン持っていることがいかに困難を知っている 厳しい寒さを。 結局、ディーゼル燃料は、油も厚く、だけでなく。 クランクシャフトは、そのような状態に回転することは非常に困難です。 40℃にエンジン温度を上昇させることができるヒータ。 これは、ディーゼル車のための重要なプラスです。

メーカー

湿っavtonomokの主な生産：

• 「ベバスト」。
• "Ebershpreher"。

また、システムは、プログラミング開始avtonomkiの可能性がGSMモジュールを備えることができます。 しかしトラブルは、このようなヒーターのコストが50ルーブルで始めるということです。 そして、「ボルボ」のトラクターユニットは小規模な「ガゼル」のための小さな出費である場合 - 資源の大幅な浪費。 また、それらのキャビン量が異なっています。 「ベバストは、」ほとんどavtonomki 2-3キロワット生成します。 示されるように、「ガゼル」のために十分であり、電力の半分キロワット。 疑問が生じる：avtonomkuは何を選びますか？

「平面」

これは、「ベバスト」のロシアと同等です。 「ガゼル」は2Dの一連のavtonomka理想的です。 レビューは、このモデルは完全にキャビンと-30度を温めていると言います。 ヒーターの初期費用は22000ルーブルです。 追加モデルはGSMモデムを装備することができます。 あなたはディーゼルエンジンでavtonomka「ガゼル」でこれを置く場合は、開始プレヒータこの「毛」乾燥していないことを理解することが必要です。 加熱キャビン - それにもかかわらず、デバイスは、その主要な機能に優れています。 「ガゼル」のAvtonomkaがインストールされている、それは以下の仕様があります。

• 最大電力 - 1.8キロワット。
• 消費 - 毎時240ミリリットル。
• 加熱された空気の体積 - 時間あたり75立方メートル。
• 使用燃料 - ディーゼル。
• 公称電力 - 12または24 V.
• 実行モード - マニュアル。
• 総重量 - 10キロ。

オプション

パッケージ「平面2Dは、」含まれています：

• ヒーター。
• 燃料タンク7リットル。
• コントロールパネル。
• ノズル、ホース及び締結要素。

Avtonomkaは、彼自身の手でまたはサービスセンターに「ガゼル」に設定します。 推奨専門のワークショップに取り付けます。 インストールは、あなた自身の手で作られる場合は、自動的にあなたの保証を失います。 このようなヒーター、製造および設置の販売に従事している者の利益。 「髪」はその場で右にすることができ入れてください。 時間によっては4時間以上を取ることはありません。 設置費用は5000以上ではありません。 以下は、インストールが行われている方法について説明します。

「ガゼル」にavtonomkuインストールする方法？

まず、会場を決定する必要があります。 これは通常、「ガゼル」にavtonomkiインストールしていますか？ 多くの場合、それは乗客デュアル座席の下に隠されました。 したがって、外側を除去する必要があります。 このシートは、4本のスタッドボルトに取り付けられています。 私たちは、（好ましくはラチェット付き）10の鍵が必要になります。 別の箱に全てshaybochkiとナットを置くことを忘れて、座席を引き出さないでください。 安楽椅子はほどほどに、あなたは一人で処理することができます。 次に、我々はいくつかの穴技術をトリミングし、ドリル床の一部を下に向けます。 彼らは、燃料供給に、出力排気ガスにある管の外径に接着しなければなりません。 その後、タンクを接続します。 これは、タクシーとブースの間に配置することができる - これはきれいな場所です。 しかし、注意してくださいインストールがフィラーネックへの通常のアクセスを確保することでした後になるように。 また、舗装ザ・燃料ホース、開始スレッドを貫通する孔、接続それらにavtonomke。 今、私たちは、電気部品を持っています。 あなたは、バッテリから「プラス」と「マイナス」を提出する必要があります。 ワイヤは、床下に敷設されています。 シフトレバーの近くの関節の床を持っている - 自分自身の間でコードを保持します。 キャブの下部右側にある小さな穴を介してバッテリにそれを表示します。 あなたがエンジンベイから見れば、それは（わずかに高いとゴムバンドを非表示）、バッテリーのすぐ後方に配置されます。 タイマーは、取扱説明書で指定されたスキームの下で接続されています。 Blochok自体が上部に渡され、（ドライバーと助手席との間）に後部壁に取り付けられています。 あなたは寝袋を持っている場合は、段ボール必要少なくとも長さ2メートル。 avtonomki非常に高温の空気とプラスチックを溶かすことができます。耐熱性であることが重要です。 寝袋のスプリッタとドラッグを経由して波形を接続します。 屋根は、適切な直径の穴を作ります。 助手席の右端に置かコルゲーション。 avtonomkaは「ガゼル」にこれが確立方法です。 私たちは、スタッフの席を交換し、同じナットでそれを確保することができます。

結論

だから、私たちは「ガゼル」と、なぜ私たちは、この要素が必要にavtonomka設定する方法を考え出しました。 ヒーター - トラックのための非常に便利なもの。 電源「ドライヤー」は、目のために十分になりますので、これを使うと、通常のストーブとの永遠の問題を忘れてしまいます。