SU-34：説明および仕様。 軍事航空

これは、より多くの爆撃機迎撃のようなものです。 彼は弓の特定の形態に起因する生産非公式ニックネーム「ダック」を持っています。 最近まで、私たちは彼について少し書きましたが、今のニュースチャンネルは、多くの場合、そのシリア上空でのSu-34と蘇-24M材料を備えています本社と兵器テロ国家LIH、通信の回線上で高精度のストライキに適用されます。 これらの第一線の爆撃機が有名になっていると主張することができます。 そのうちの一つで話になります。

歴史とプロトタイプ

インターセプターと異なると幾分相互に排他的、戦術爆撃機の要件。 しかし、ソ連の航空機メーカーは、すでに攻撃で戦闘機の転換の経験を持っています。 有名な「質屋」 - PE-2 - 戦争は双発重い戦闘機の高度として考案されました前に。 防衛は急降下爆撃機にそれを「再利用」必要があり、さらには問題のように見えた再設計、それは非常によくなりました。 似た何かが迎撃のSu-27で起こりました。 1986年には、スホーイは、その耐衝撃性改良に取り組み始め、最終的には、実現するために、戦場での仕事のために深刻な戦闘の負荷を運ぶことができる普遍的な「攻撃機」の概念をT-10Bを受けて反撃するのに十分な俊敏性を持っています敵機。 設計プロセスの設計では、従来のキュービクル「スパーク」は、この目的に適していないことが明らかになりました。 主なものは、1990年に行われました。有名な「アヒルのくちばし」の新しい鼻。 90年代半ばでは、蘇-34は、その正式名称を得ている（彼が訪れたとT-10B-5と蘇-32FN）。 しかし、彼は唯一の2014年に正式に採用しました。

目に見える違い

外部 戦闘航空機 のSu-34は、少なくとも遠くから、蘇-27のその「祖先」に類似しています。 でも素人の詳細な検査は、眼の中にいくつかの明らかな違いをキャッチ。 拡大パイロットの弓は、当然のことながら、鼻を並べて座るのではなく、鋼の着陸装置以外の、はるかに強力次々と。 一見すると、一般的には、すべての。 専門用語では、これは基礎設計は、グライダーのインターセプターのSu-27は、すべての移動エレベーターの通常dvuhkilevoe空力設計として特徴付けられる横たわっていたことを意味しています。 直ちに明らかではない初心者目の伸び（プロトタイプと比較して）翼根のたるみ、無秩序な空気取り入れ口、無腹フィンと外部ハードポイントの数を増加させます。 そのすべてのインターセプタのSu-34との類似性について - そのための戦術爆撃機と、そのプロトタイプよりも多くのと遠くを運ばなければなりません。

キャビン

今、デザインの変更は、より詳細に対応することができます。 まず第一に、我々は、最も明白な細部の外観に焦点を当てます。 コックピット のSu-34二重は、その入口が若干傾斜することによって行われるフラップラック弓の背後に位置ハッチの上縁に当接します。 これは非常に自分の席のパイロットとナビゲーターを借りるのプロセスを簡素化します。 飛行中の乗組員は、食品加熱装置、真空フラスコおよび巣装置を備え快適な居住のために必要なすべての条件を備えています。 誰かが滞在していたパイロットを考えているならば、彼は立ち上がってウォームアップができ - このためのスペースはかなり十分です。

しかし、蘇-34は、快適で人間工学的なだけではありません。 スホーイの乗組員は、保護の世話をした：それは、その有効性をすでに実際にテストされている特殊なチタンbronekapsulyです。 蘇-25攻撃機の設計に使用したのと同じ技術アラウンド。 ガラス張りのランタンと信頼性の高い装甲。

エンジン

0.571に等しいバイパス比ターボファンエンジンAL-31Fの二種類、推力12.5トン毎の開発が、後燃焼は、別の300キロを追加することができます。

一般的に、電源ユニットは、蘇27と同じです。 おそらくこれは、あなたがどのくらいの重量航空機のSu-34を検討する場合は特に、このような大きな数字ではありません。 VKSロシアは、しかし、アメリカのF-15で空に対抗するのに十分なパワーが、同じミッションのいくつかを解決するために作成したと信じています。 オプションこのようなエンジンAL-35F、推力の14トンへの教育アフターバーナーもあります。

オンボードエレクトロニクス

蘇34は、アカウントに（重複に起因する）、高い信頼性の要求を受け取り、衛星誘導装置を使用して、自動的にターゲットへの出力を可能にする完全に新しいアビオニクス、を備えています。 （小さなオブジェクトのための）検出範囲は250キロに達しました。 これは、戦場の上にターゲットに直接運用の問題については潜水艦を探索するために適用されます（彼らは唯一彼らの潜望鏡を上げた場合でも）、知性、採掘区域の海域を見つけ、というように。N.、これはフロントガラスとヘルメットに取り付けられた火災制御「目」に表示されますそれが大幅に意思決定の時間を短縮することができます。 そのような広い範囲は、高速コンピュータのハードウェアベースの使用なしには不可能であったであろう。

燃料システム

航空機の範囲を向上させるために多くの燃料を必要としています。 四つのタンク（胴体と翼1内の3）、及び蘇34戦略のサンプルの可能性をもたらす遠隔ターゲットへの攻撃、のための条件を作成空中給油システムです。 スライドバー2は、それらが空気タンカーIL-76および他の燃料補給、ロシア連邦ビデオ会議の武装で動作するように設計されています。 また、サスペンションの飛行範囲を増加させることは、離陸後に排出外部タンクの可能性を促進します。

救いの手段の乗組員

パイロットは隙間を通ってフロントに渡して、下のランプを介して自分の場所を取るし、飛行は何事もなく終わったときには、飛行機の外にあります。 救済はアップ、従来の手段によって行われ、スピードと高さが値を持ちません。 十分に安全射出座席K-36DM緊急脱出用飛行船の助けを借りて、各乗組員は、電波ビーコン、救命いかだ、救急箱、食品や着地後の生存の他の手段を装備したポータブル緊急を持っています。 飛行中に通常の生活は反重力カバーオール、保護ヘルメットと酸素の予備を確保しています。

シャーシー

それはより強力な、キャリッジ型となっている - の増加は、離陸重量は新しいシャーシのための特別な要件によって決定されました。 本格的な軍事衝突が発生した場合に可能な損傷は、飛行場及び主要条件の滑走路は少ない準備サイトとのSu-34のための地形でした。

新しいメイン着陸は蘇-27、胴体に追加のスペースを必要と比べてかさばるとなりました。 空気取り入れ口が単純化された機械理由です。

兵器

兵器システムの様々な対応するために、3つの腹側ノードの外部サスペンションと8 underwingあります。 別にそれから、それは内蔵の爆撃機大砲の口径30ミリメートルGS-301型を持ちます。 それでは、どの運用環境の発展のために可能なすべての選択肢を検討することは可能ではない、と空中戦の手段を提供します。 ハンガーに敵機を倒すと、P-27長距離または媒体-8（P-77）又は低（P-73）までの12のミサイル「空気対空気」型であってもよいです。 しかし、ないドッグファイトのために基本的に、伝説のSu-34を作成しました。 精度の高い多彩な武器は地上目標に影響を与えます。 この翼のX-59M（3個）、および従来の抗船のミサイルは、カセット内に導かれ、無誘導爆弾（fougasses 100〜500キロから）とNursaya。

の特徴

（ - 翼幅22 m - で長さ約6メートル - 高さ14.7メートル）のSu-27とほぼ同じ一般的な寸法。 通常離陸重量 - 39トン、重いインターセプタよりも、しかし、戦術爆撃機の過半数未満です。 しかし、最大負荷で44メートルを超えてもよいです。 航空機は、11000の高度で毎時900キロの速度に達する。表面で毎時1400キロすることができます。 燃料と軍備の量に応じて600から1130キロまでの戦闘範囲は、フェリーの範囲は、4500キロに達します。 天井（実践） - 17000。 7グラム - 最大動作過負荷の値は、操縦インターセプタを満たしています。

戦闘経験

のみ、特定の軍事紛争での直接参加のエピソードの分析は、蘇-34との戦いを持っている長所と短所の真の姿を、与えることができます。 仕様自体は多くのことを言うが、輸出のために、この爆撃機が配信されていないとして、唯一のロシアのパイロットが彼を判断するために、実際の状況に彼の行動の結果をレビューします。 直火のストライキのために使用されていないのSu-34の南オセチア動作中、しかし、それらを混乱させる、電子妨害を作成し、グルジアの防空システムの活性の抑制に貢献してきました。 実際には、この最初の時間のためにそれは外部のハードポイントにインストールされているコンパクトEW「Khibiny」を使用しました。

RAAロシア航空グループの領土に軍事作戦の当初から、その構造中に、この時点で、すなわち、高精度な武器を用いた攻撃を行うために、本来の用途で使用された6つのSu-34爆撃機を、持っていました。 Raqqaとマダンジャディーダの分野では、彼らは、コマンドポスト、通信センター、兵器、トレーニングキャンプや軍のテロ状態の他のインフラを破壊しました。 これらの航空機の使用を継続、および、最も可能性の高い、ペースをステップアップされます。 この仮定は、SU-34により実証高い性能に基づいています。 現時点では、操作の中東劇場でその数は数十に増加しました。

実際の状態と計画

今日ビデオ会議のアームになるのSu-34の数は、83単位以上です。 デバッグおよびテストのために使用さ75、および8 - これらの生産モデルの。 特に、4つの爆撃機は、それらの飛行試験センターです。 アストラハン領域内Chkalov（Akhtubinsk）。 既存の軍事ユニット全国（連隊） - ムルマンスクからロストフへとハバロフスクからヴォロネジへ - これらの面は、混合ユニットの一部です。 2008年防衛省で署名された契約によれば、蘇34（もう少し億各々よりも）どのくらいである、と結論付けることができるその億33上ルーブルを、合計32台を供給するために予定されていました。 2008年には、順序がさらに92爆撃機によって増加しました。 生産拠点は、ノボシビルスク航空機工場（NAPO）となっています。 現在、大幅にコストを削減マシンのインライン生産を、配置されました。

今後数年間で、より多くの頑丈なく、時代遅れのSu-24連隊は、蘇-34に置き換えられます。 新モデルの技術的な特性は彼にロシア空軍での長いサービスを確保する「第4の2プラス」世代の規格に準拠しています。